某高速公路大跨度斜拉桥静动载试验及结构评定探讨

《某高速公路大跨度斜拉桥静动载试验及结构评定探讨》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、某高速公路大跨度斜拉桥静动载试验及结构评定探讨摘要：荷载试验就是对桥梁进行直接加载测试的科学试验。桥梁荷载试验不仅要求工作人员具有丰富的现场经验，而且同时需要坚实的理论基础作为指导。本文对某高速公路大跨度斜拉桥静动载试验及结构评定进行了分析探讨。关键词：斜拉桥静载试验动载试验桥梁荷载试验有助于发现桥梁结构隐蔽病害，检验桥梁的设计与施工质量，是一项实践性很强的工作。某高速公路桥梁总长3124.4m，其中主桥为跨度(130+248+130)m的预应力混凝土边箱梁双塔双索面斜拉桥，桥面宽33.5m，采用双向6车道，桥面纵坡为1.05%。设计荷载为公路I级。为

2、科学地评价桥梁结构的强度、刚度、承载能力和结构的整体工作性能等提供基础资料，同时也评价工程的施工质量、设计的可靠性和合理性以及大桥的交竣工验收提供可靠的依据，新建桥梁通车前必须对其进行静动载试验。1有限元分析计算模型采用空间有限元程序MIDASCivil2006进行，模型共666个节点、327个梁单元，152个桁架单位，利用软件对该桥梁进行整体静力与动力分析。2静载试验桥梁静力荷载试验，主要是通过测量桥梁结构在静力试验荷载作用下的变形和内力，用以确定桥梁结构的实际工作状态与设计期望值是否相符。它是检验桥梁结构实际工作性能，如结构的强度、刚度等的最直接和

3、最有效的手段和方法。2.1静载加载设计根据试验目的和要求，静载试验主要进行以下内容的测试：①主梁（中跨、边跨）活载正弯矩控制截面应力检测；②主梁活载负弯矩控制截面应力检测；③索塔顶纵向水平位移检测；④主梁挠度检测；⑤各主要截面和部位的裂缝观测。根据试验目的和要求，主要进行主梁最大竖向位移、主梁（中跨及边跨）活载最大正弯矩、主梁活载最大负弯矩、和索塔塔顶最大水平位移5个试验工况，选择中跨跨中处主梁A-A截面为主梁活载正弯矩控制截面和最大竖向位移控制截面，边跨距95#墩中心线92.6m处主梁B_B截面为主梁活载正弯矩控制截面和负弯矩控制截面，94#索塔塔顶

4、为活载最大水平位移控制点。试验中将对以上控制截面（控制点）进行应力（应变）或位移观测，并对94#索塔塔柱距中系梁顶面4.3m处C-C截面的应力（应变）、全桥主梁挠度及部分索力进行观测。试验荷载的最大吨位按照使A-A、B-B控制截面的试验内力迗到设计控制内力的80%〜100%来确定，并以弯矩相等效为原则，同时使主梁A-A截面挠度、94#索塔顶纵向水平位移迗到设计活载最大纵向水平位移的80%〜100%。2.2试验结果分析根据《试验方法》第3.19.2条规定，量测结构试验效率最大部位的结果，应满足以下条件：1）量测的弹性变形或力值（Se）与试验荷载作用下理论

5、计算值（Sstat）的比值（校验系数K）应满足3