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时间:2018-10-21
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1、水泥混凝土路面施工测量控制方法研究:水泥路面施工在公路建设时是一个很重要环节,本文根据公路施工测量存在问题进行了分析,重点研究了公路施工测量控制时遇到问题及解决办法。 关键词:水泥路面施工公路施工测量控制 1.引言 水泥混凝土路面是指以基(垫)层和水泥混凝土板所组成路面,也称为刚性路面。它包含普通水泥混凝土、碾压混凝土、钢筋混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗弯、抗压、高稳定性、抗磨损等许多优势,在各级路面上受到广泛应用,在我国高等级公路中水泥混凝土路面逐渐增多,由于近年来农
2、村公路建设中大部分采用水泥路面,使得水泥混凝土路面规范化、科学化施工成为广大公路建设者关注问题。在水泥混凝土路面施工中,混凝土拌和生产和混凝土摊铺是其核心环节。 2.水泥混凝土施工过程 混凝土路面模板安装,模板适合采用钢模板,以及弯道等非标准部位也可采用木模板;路面安设传力杆,当侧模安装完成后,还需要在安装传力杆位置上安装传力杆,当混凝土板不间断浇筑时,可利用钢筋支架法安设传力杆。路面水泥摊铺与振捣,路面摊铺前准备工作相当多,摊铺前洒水和卸料工序。看似简单工序,可是洒水处理不好会严重影响质量
3、。自卸车卸料在施工中堆料过多给施工造成质量问题时有发生,有时布料不足使混凝土量不足,路面厚度无法保证。这种混凝土多少均匀现象会严重影响混凝土路面平整度。路面接缝施工工艺,一般纵向施工缝为纵缝。在立模后浇筑混凝土之前安设拉杆,纵向施工缝拉杆则要横穿模板拉杆孔安设,横缝槽适合在混凝土硬化后用锯缝机锯切;也可以将接缝板在浇筑过程中埋入,等到混凝土初凝后拔出即形成缝槽;路面表面修整和防滑措施。水泥混凝土路面面层混凝土浇筑完成后,必须用人工或机械在混凝土终凝前将其表面抹平;路面养护和填缝,混凝土板做面完成
4、后及时进行养护,使混凝土中拌合料有良好水解、水化强度发育条件以及阻止收缩裂缝产生。养护方法一般有两种方法:湿治养生法;塑料薄膜养生法,养护时间大约为14~2l天。 3.水泥混凝土施工控制测量 施工控制测量是指工程开工前及施工中,利用多种测量工具和仪器,根据设计图在施工现场进行定出构造物位置、道路中线等测量放样作业。伴随着我国经济建设快速发展,伴随着我国综合国力持续增强,公路运输在整个国民经济生活中起着重要作用,它将朝着快捷、安全、方便方向发展。在公路改建和新建进程中,施工测量是贯穿于整个施工
5、过程重要技术工作,是不可缺少,其既直接影响到构筑物定线、路线和高程系统控制,也影响公路施工过程中施工放样精度和操作便利性,同时也涉及到业主和施工单位工程数量计量、处理索赔事件、结算等直接经济利益。在公路施工单位进入工地后.对业主提供控制点要进行加密、复测.测量成果上报给监理部门批准后,施工单位就可以进行下一步测量工作,需要注意是在整个施工过程中.施工单位要持续地对公路边线和中桩复测检核。在施工阶段结束后.也要进行某阶段性竣工测量,且要接受业主验收。所以公路施工测量是确保施工单位依照设计方案进行施
6、工建设不可缺少一项重要内容。 3.1平面控制 工测控制X大体可分为两种:一种是测图控制X;另一种是专用控制X。建立这两种控制X时应遵守下列布X原则:分级布X、逐级控制。工测控制X,往往先布设精度要求相当高首级控制X,然后根据测图需要,测区面积范围再布设若干级较低精度控制X。要有足够精度。例如工测控制X,普通要求最低一级控制X(四等X)点位中误差要满足大比例尺1:500测图要求。按照图上0.lmm绘制精度计算,既地面上点位精度为0.1×500=5(cm)。要有足够密度。不论是专用控制X或工测控
7、制X,都要求在测区内有相当多控制点。控制点密度往往是用边长来表示。要严格按照《测量规范》中对于三角X平均边长规定进行布设。要有统一规格。为了使不同工测部门施测控制X能够互相协调、互相利用,也要制定统一规范,例如《工程测量规范》和《测量规范》。 3.2高程控制 道路工程建设高程控制X一般按水准测量方法来建立。为了使水准测量规格得到统一,考虑到工程建设和特点,工程测量和测量技术规范规定:水准测量依次分为二、三、四等3个等级。其中首级高程控制X,通常要求布设成闭合环形,加密时:水泥路面施工在公路建
8、设时是一个很重要环节,本文根据公路施工测量存在问题进行了分析,重点研究了公路施工测量控制时遇到问题及解决办法。 关键词:水泥路面施工公路施工测量控制 1.引言 水泥混凝土路面是指以基(垫)层和水泥混凝土板所组成路面,也称为刚性路面。它包含普通水泥混凝土、碾压混凝土、钢筋混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗弯、抗压、高稳定性、抗磨损等许多优势,在各级路面上受到广泛应用,在我国高等级公路中水泥混凝土路面逐渐增多,由于近年来农村公路建设中大部分采用水泥路面,使得水泥混凝土路面规范化
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