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1、浅谈东莞现代物流业的发展 摘要:东莞市基础交通发达,为发展现代物流业打下良好的基础。东莞市物流业“十五”规划重点建设项目包括虎门港、常平大京九和松山湖三大物流基地。现代物流产业发展有了一定成效,但从整个行业看仍有部分出现短板。推动东莞市现代物流业有序发展,将加速东莞市产业升级的步伐。 关键词:东莞;现代物流;发展现状。 一、现代物流的内涵。 现代物流业是以现代信息技术为基础,将运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通、加工、逆向物流、客户服务及物流信息处理等各种环节综合起来的一种复合型产业。现代物流的目标是通过先进的技术和管理降低物流的成本,为消费者提供更为廉价高效的物流服务。
2、现代物流打破了传统物流服务中个别企业的边界,整合了物流供应链上的上下游企业。物流系统的整合依赖于现代信息技术革新。现代信息技术支撑起现代物流的发展,信息技术与现代物流密不可分。 现代物流的特点,首先是现代物流实施标准化服务,传统物流没有统一的服务标准。物流标准化是现代物流的重要标准。再者,现代物流专业化程度更强,从运输到仓储、从包装到装卸、从搬运到配送物流的各个环节分工越来越明细。现代物流利用现代信息科技确保物流管理的效率性和准确性,方便客户查询和适时了解发运信息和库存信息,为客户提供增值服务。 二、东莞物流的现状。 东莞地处珠三角腹地,改革开放以来,经济保持高速增长。经济发展推动物
3、流业成长,同时物流业的成长促进经济发展。东莞市经济总量在广东省各市中排名第四,对外贸易量紧随深圳市全省排名第二。2009年东莞市物流业产值增加到73亿,在全省仅排名第七,全省占比%,与其经济规模、对外贸易水平的发展不相称。 三、东莞三大物流基地。 东莞市物流业“十五”规划重点建设项目包括虎门港、常平大京九和松山湖三大物流基地建设。 常平大京九物流园。2002年大京九物流园区在常平镇东部设立,大京九物流园是东莞市重点发展的大型物流基地之一,园区用地面积4500亩,总投资30亿元人民币。大京九物流园以现有铁路货场、仓储设施、传统物流服务为基础逐步拓展商品采购、货物配送、加工包装、时效性运
4、输、现代仓储、综合物流管理等方面的物流业务。约有500多家快递公司入驻园区,其中包括dhl、ups及邦德等国际知名快递公司。 虎门港物流基地。虎门港是国家一类口岸,拥有珠江口53公里可规模开发的深水岸线,海域面积79平方公里,航道水深-米;规划控制区32平方公里。现有的34个深水泊位中,已有25个深水泊位分别获得核准,总吞吐能力达7000万吨。现已有15个项目、12个深水泊位投产,包括集装箱、油气化工、散杂货、煤炭和粮食等码头项目,码头泊位齐全。位于虎门港的东莞首个享受国家级特殊政策的东莞保税物流中心顺利封关运作,虎门港还成功成为中国物流实验基地和国家港口物流业标准化试点,跻身大陆首批对
5、台直航港口行列。 松山湖保税物流园区建设面积平方公里,启动快件监管中心、空港物流中心和vmi配送中心三大项目,提供的平台包括物流基础设施平台、信息网络平台、管理服务平台、环境政策平台。 后来东莞市保税物流中心转移到虎门港,只预留100亩地用作发展物流配套设施和项目。总体来说,由于定位不够清晰,配套仍未完善,管理措施和招商力度有待加强,三大物流基地的建设都比较缓慢。 四、建立三大物流产业带。 东部———铁路物流产业带主要包括常平大京九物流园、石龙红海物流园和茶山铁路物流园,重点发展集装箱的铁路运输和水铁联运、海铁联运等现代运输方式。利用铁路轨道交通资源,在大京九铁路的常平和樟木头沿线
6、,发挥铁路客货运站场和农副产品批发市场的集群作用,通过企业的收购、兼并和联盟,做大做强铁路物流。 中部城市物流产业带以主城区为核心,涵括松山湖产业园、生态产业园及寮步、大朗、大岭山、高埗等周边镇。由于东莞处于珠三角腹地,毗邻香港、深圳和广州等中心城市,拥有良好的区位优势和完善的交通系统。利于建设专业物流中心、物资配送中心、快件分拨中心和城市生活物资分拨配送中心。可以有效提高城市居民生活消费品配送效率。配送技术和设施设备的改造升级,推进商品配送操作自动化、仓储立体化、配送网络化和服务标准化。 西部-沿海物流产业带以虎门港为重心。涵括长安新区、沙田镇、虎门镇、麻涌镇和洪梅镇。虎门港重点有三
7、大区块,首先,沙田港区西大坦商贸主港区:主要发展多用途泊位运输、保税物流、专业物流、港口城市综合性配套服务等。其次,沙田港区立沙岛石化基地:主要发展石化码头运输、石化仓储,以安全环保、高科技和高附加值为特色的精细化工产业,先进装备制造业以及战略性新兴产业。麻涌港区新沙南作业区:主要发展散杂货码头运输、仓储以及粮食、粮油加工业。虎门港拥有优越的自然条件和地理位置,与周边的广州南沙港、深圳港和香港港形成优势互补。 五、东莞
