浅谈城轨车辆客室塞拉门安装工艺

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1、浅谈城轨车辆客室塞拉门安装工艺摘要本文介绍了城轨车辆常见的塞拉门结构与安装工艺，通过分析制造工艺的特点和难点，在保证安装质量，提高生产效率的前提下，最终确定塞拉门安装的工艺方法。关键词城轨车辆；塞拉门；制造工艺中图分类号U264文献标识码A文章编号1674-6708(2016)166-0175-01客室车门是城规车辆的重要部件之一，它的设置及设计合理与否，不仅直接影响乘客的舒适性和方便性，而且关系到车辆运行的安全性和车辆的综合性能指标。城轨车辆客室门目前多采用塞拉门，塞拉门具有良好的密封性、较强的美观性等显著优势，因此提高塞拉门的安装工艺，能够有效的提高车辆运

2、行的安全性和车辆的综合性能指标。1塞拉门工艺经过多种方案的试验验证，最终确定了如下工艺流程：1)门口中心量取：分别量取车体上、下门框宽度值的一半作为中心，标记在车体上、下门框的中心处。再用激光标线仪测量上、下中心的距离值，若相差过大，则需将两中心相向移动以确足门口中心线，避免上下中心偏差过大影响后续车门安装。2）密封压条、门槛安装：按照要求确定密封压条与门槛的安装位置，确保密封压条外表面及门槛外表面到车体外表面的距离符合要求，以保证塞拉门的平面度及密封性。3）涂打密封胶：用密封胶对密封压条与车体间隙处、门槛与车体连接处进行密封，涂打密封胶前需先进行清洁，然后在

3、打胶位置的周围用胶带做好防护，要求防护胶带顺直，在圆角处平滑过渡以保证打胶效果。密封胶涂打后，立即用刮胶板刮平，去除溢出的密封胶，再向胶表面喷涂平滑剂并进行平滑，以保证密封胶表面质量，平滑结束后需立即撕除防护胶带，要求从打胶开始到撕除防护胶带需在规定时间内完4）吊架安装：利用钻孔样板、尺杆等工装确定各吊架安装位置，同时利用水平尺保证各吊架水平，用螺钉将各吊架预紧到车体上。调整好位置后需再次使用水平尺检查各吊架的安装面是否水平及是否在同一平面上，若不满足则需对垫片厚度进行调整。5）机构安装：用伸缩尺检查各吊架上安装面到地板布的距离是否满足要求，若不满足需在机构和

4、吊架间增减垫片进行调整，调整结束后需保证机构水平。机构安装前，需先松开机构上所有的止动螺钉，将机构举到安装位置，用螺钉将机构预紧到各吊架顶部上，再用螺钉将机构紧固到各吊架侧面，依次循环预紧螺钉以消除应力。6）摆臂、平衡轮、隔离锁安装：按照要求确定各部件安装位置，用螺钉进行预紧。要求摆臂组件在开门位置时，滚轮面与侧压条密封面的间隙尺寸不能过小，避免开关门过程中摆臂与压条出现刮碰现象。7）门扇安装：门扇安装前需先松开下滑道螺钉，可使下滑道左右方向自由移动，再拆下门扇上的挡销，挡销和调整垫片注意妥善保管。安装前把隔圈、偏心轮分别套在螺钉上，并在螺纹上涂抹适量润滑剂。

5、把门移至安装位置，将下摆臂组件1个滚轮放入门扇下滑道中，将携门架抬升到位，然后将携门架上滚轮塞入上滑道中。抬升门扇，使门扇上的圆柱销对准携门架上的圆孔，用准备好的圆柱销、紧固螺钉和偏心轮组件连接携门架和门扇，预紧螺钉，暂不施加扭矩。安装过程中可用橡胶锤敲击携门架，以便于紧固门扇，但需确保携门架安装面与门扇之间不互相磕碰，以避免损坏油漆表面。8）门扇调整：要求门扇在未进行其他调试前能够锁闭。在门扇安装结束后立即对门扇相对于门槛的垂直度进行调整，要求门扇的前档型材与门槛保证垂直。通过调整机构螺纹套的位置、机构上滑道的位置、门扇偏心轮、滑筒偏心轮、缓冲头位置来分别保

6、证门扇对中、门扇摆出距离、门扇V型、门扇平行度、门扇开度等。调整结束后，检查门扇上部摆出距离以及左右两根上滑道的直线部分是否在一条直线上，并确保门扇与车体间的平面度满足要求，在开关门过程中，无论直轨或弯轨，门扇需运动平滑，无卡涩现象。若无法满足，需对上滑道的位置进行微调。9）内外操作装置、隔离锁安装调整及门开关检查:将内外操作装置安装到预留位置处，调节钢丝绳长度以保证内外操作装置动作时，门扇能够打开。将门扇锁闭，用四角钥匙使锁栓完全伸出，并检查锁栓活动杆，保证隔离开关已触发，否则用调整垫进行微调。对门扇进行反复开关，并进行相应的解锁、隔离操作，检查各电器元件开

7、关能否有效触发，若无法触发需对门扇进行相应调整。门扇开关时，检查门扇是否与立罩板和横罩板干涉，如若干涉需进行相应调整。调整结束后，对各螺钉涂抹螺纹锁固胶，按规定施加扭矩并涂打防松标记。2工艺控制要点1）门口中心量取需准确，建议使用激光标线仪进行量取，后续车门安装及调整均以此中心为基准，若出现较大偏差，对后续车门调整影响较大。2）密封压条外表面及门槛外表面到车体外表面的距离需符合要求，以保证塞拉门的平面度及密封性。3）吊架、机构安装后需保证水平，各安装面处于同一平面内，以提高车门使用寿命。4）密封压条及门槛与车体的缝隙处需涂打密封胶，要求不出现遗漏，保证车门的密

8、封性。5）门扇调整后，要求门扇各项参数