路面下封层试铺总结

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1、路面下封层试铺总结沥青下封层试验段试铺总结1、试铺过程我标段下封层施工队子2005年4月4日在主线K46+500-K47+210左幅进行了沥青下封层试铺。试铺从当天中午1时30分至4时30分，历时3小时。当天下午气温22°C。试铺具体过程如下：1.1试铺前的准备工作(1)按照试铺方案的要求进行了详细的技术交底和质量交底，明确职责，明确任务内容、工作标准。(2)对沥青洒布车及集料撒布车进行了调试，试铺前对沥青洒布车及集料撒布车进行了彻底的维修和保养，确保了设备的良好运转，然后进行了试洒布，在试验人员配合下，测定单位面积洒油量，满足规范要求，从而确定Y洒油车喷嘴数量及洒布车的行驶速度为4k

2、m/h；同样根据单位面积集料撒布量确定了集料撒布车的行驶速度为4.5km/h。(3)对试铺段上基层进行了清扫、吹尘、润湿、放样、划线工作。并且在路缘石上铺上塑料薄膜，防上沥青污染。1.2乳化沥青的喷洒沥青洒布车起步、终止时垫有油布，避免了局部喷量过多，纵向和横进行了手工补洒。整个施工段做到了喷洒均匀，沥青喷洒量满足规范要求。1.3集料的撒布沥青洒布有足够施工面积即进行了集料的撒布，确保了在乳化沥青破乳前完成撒布集料工作。集料撒布机退向行驶，行驶速度稳定，撒布均匀。集料撒布量满足5〜6m3/1000m2的要求，乳化沥青被集料完全覆盖，不露黑，确保了不粘轮，局部不均匀处人工修补。1.4碾压

3、集料撒完后，就进行了碾压，采用YL9/16胶轮压路机，由于试铺前进行了检修，压实设备运转正常。实际碾压速度为2.3km/h,碾压遍数为3遍，碾压时没有急刹、调头等违规操作。由于集料撒布均匀充足，没有发生粘轮现象。1.5养护及交通管制碾压完毕后封闭交通3天，水分蒸发后，j允许施工车辆通行以均匀碾压。2、试铺结果分析（试验资料见附件）2.1集料：此次试铺使用的集料经试验，其各项指标均符合指挥部的有关质量要求。各项指标均符合市高指《沥青下封层指导意见》的有关技术要求。2.3乳化沥青量乳化沥青洒布量试验结果为0.92、0.92、0.93（折算为纯沥青用量）kg/m2,满足0.9-1.1kg/m

4、2的规范要求。2.4集料量集料量试验结果为5.8、5.8、5.8kg/m2,满足5〜6m3/1000m2的规范耍求。2.5渗水试验进行17处渗水试验，渗水系数均低于5ml/min,符合规定要求。2.6刹车试验刹车试验符合要求。3、存在的问题和改进措施乳化沥青洒布量不均匀，局部偏大，集料撒布偏多。(1)原因：施工人员操作不够熟练。(2)改进措施：加强培训指导，提高熟练程度，集料用量可适量减少，以不露黑为前提。4、试铺的评价与结论从以上试铺段的各项试验检测情况來看，各项指标均为优良，满足要求。说明此次试铺是成功的，其质量控制、施工工艺是可行的，可以运用于今后大规模的施工。在以后的施工中通过

5、不断摸索，优化施工工艺。5、标准施工方法5.1测量5.1.1恢复中线试铺前测量人员准确恢复试铺路段的屮桩，测量资料及实际工作成果必须复核、复测。为明确乳化沥青洒布范围，在下面层设计底边线外侧5〜10cm处，纵向间距10〜20m钉点桩标示，纵向点桩间用白油漆或白色涂料划线连接。5.2乳化沥青的喷洒沥青洒布车调试、检修后，乳化沥青用量，严格按折算为0.9-l.lkg/m2的纯沥青含量均匀喷洒，起步、终止采取措施，避免局部喷量过多，纵向和横向搭接处做好乳化沥青既不喷洒过多也不漏洒。对于局部喷量过多的乳化沥青用自制平耗刮除，对于漏洒处用手工补洒。5.3集料的撒布集料的撒布在乳化沥青破乳前完成。

6、集料撒布机退向行驶，集料按5〜6m3A000m2撒布均匀，在确保不露黑的前提下，可适当减少用量，局部不均匀处人工修补。多撒的集料在铺沥青下面层前扫除。5.4碾压采用胶轮压路机碾压，试铺前检修压实设备，确保正常运转，集料撒完后进行碾压，碾压速度2.0〜2.5km/h,不急刹、不调头，碾压遍数3遍。局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。5.5养护及交通管制碾压完毕后应封闭交通，养生7天后j能开放交通，并保证车速低于50km/h。不得在下封层上急刹车或调头。5.6施工阶段的质量管理封层渗水试验、刹车实验、外观检查等。5.6.2检查法及检验标准见下表。沥青路面下封层施工阶段的质量检査标准沥青

7、下封层试验段试验检测报告