浅析沥青路面裂缝的原因及防治

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1、浅析沥青路面裂缝的原因及防治在公路路面的应用当中，其中沥青路面是具有比较安全、快速、以及经济和舒适的主要功能，并且它已经成为在公路路面中最为重要的建设结构。但是，由于沥青路面经过长期的应用以及存在的自然因素和大量的车辆荷载等问题的作用，对此就会产生了很多种影响路面的病害因素，同时也会直接影响到公路的使用功能情况。　　　　一　沥青路面产生裂缝的重要因素　　　　(一)、由于基层材料在收缩性能方面越小，则面层出现裂缝的机率就会越少。所以，在基层上如果有透层油这对于加强提高与面层粘结的对抗开裂问题是具有益处的，因此，基层材料的种类在对于沥青面层出现裂缝问题是具有一定作用的。　　(二)、在半刚性的基

2、层中所具有很大的拉应力，一般是通过最重的通行荷载所产生的。在半刚性的路面上，即便是有很少次数的重荷载通过同样会对路面的损坏起到重要关键的作用。　　(三)、在影响沥青路面的温度裂缝的主要因素就是沥青与沥青结合料的性质问题。而沥青混合料的低温劲度可以决定沥青路面能否产生裂缝主要原因，同时，沥青劲度又是决定在沥青混合料劲度的主要原因。一般在沥青性能的指标当中，对其有着很大影响的就是温度的敏感性，而沥青路面容易产生裂缝的另一原因就是温度的敏感性很大。　　(四)、在造成沥青路面产生裂缝的主要因素就是气候条件问题，这主要包括在，产生极端的最低温度、低温所持续的时间、降温的速度、以及在升降温循环的次数等

3、。　　　　二　造成沥青路面裂缝产生的主要问题　　　　由于造成沥青路面会出现裂缝的原因以及裂缝的形式有很多种，所以一般把沥青路面产生裂缝的因素分成两种：其中一种指的就是通过在公路行车荷载作用下所发生结构性的破坏从而产生裂缝，也被称作为是荷载型的裂缝问题。而另外一种指的就是由于受到沥青面层温度的变化从而会出现温度的裂缝，这主要包括有疲劳裂缝以及低温收缩裂缝两种，也被称作为是非荷载型的裂缝问题。此外，因为在我国的公路沥青路面基层中一般都是应用半刚性的基层，但是又因为半刚性基层里的干缩裂缝以及温缩裂缝问题都会对沥青路面引起产生对应裂缝与反射裂缝的问题，所以把这种裂缝也作为非荷载型的裂缝问题。　　(

4、一)、通常在沥青面层的非荷载型裂缝一般主要是温度裂缝的问题。由于产生温度裂缝的原因有很多，这不仅是与气候环境的条件有关，并且还与路面的结构以及材料的特征的设计组合有着密切的关系。如果外界温度有所下降时，其路面所应用的材料就会逐渐的变硬，同时有收缩的现象，如果在收缩时所产生的拉应力会超出路面材料抗拉强度时，则沥青路面会出现开裂的情况。然而沥青路面在结构宽度上是存在限制的，所以当收缩时就会受到路面结构的相互约束，因此对于温度收缩产生的裂缝一般都是横向的。在温度裂缝产生的原因主要有两种，温度疲劳裂缝与低温收缩裂缝。　　(二)、在沥青路面结构性的破坏中所产生的裂缝一般是由于公路行车荷载所造成的。主

5、要是因为因路面结构层没有足够的强度，所以在公路行车荷载反复的作用下，其在半刚性的基层板底从而产生了拉应力，而在拉应力会大于半刚性的基层材料抗拉强度时，在基层板底就会出现裂缝的情况。导致底部产生裂缝一直会扩展到上部，与此同时，也促使了沥青路面出现裂缝的问题。对于直接影响强度的主要原因表现在面层与基层本身厚度的问题、在基层回弹的模量与下承层回弹的模量问题。　　(三)、(1)在新铺设的半刚性基层中，由于在混合料中随着水分在不断的减少，所以就会产生干缩与干缩应力的情况，在随着水分减少的越来越快，速度越快，所产生的干缩应变与干缩应力就会越大。然而在已经出现干缩裂缝情况的半刚性基层上进行铺设沥青面层，

6、如果在较薄沥青面层的状况下，同时会造成半刚性基层产生的裂缝因为温度应力的影响从而致使面层的底部会产生裂缝，并且会以很快的速度产生反射裂缝的问题。如果在行车时所造成的温度应力和拉应力二者结合的关系，则反射的裂缝会加速形成。如果沥青面层在较厚的状况下，因为温度应力的关系在表面产生会比较大，所以基层裂缝会促使面层从表面产生，随之会逐渐的向下扩展形成对应的裂缝问题。(2)在一般情况下如果导致反射裂缝机理的情况是在沥青面层下面的半刚性基层就已产生裂缝，而且可以有水平位移与垂直位移的问题，而水平位移则是因为水分的变化或者是温度的变化所引发的收缩与膨胀问题，而垂直位移的情况是因为行车荷载的问题所引起差动

7、的位移。　　　　三　对于防治沥青路面裂缝的主要措施　　　　在应用基层结构形式以及对于选用材料和受到各方面因素的影响，所以沥青路面产生裂缝是属于正常现象，但是由于沥青表面所产生的裂缝问题不仅会影响到路面的平整度而且也破坏了路面的美观程度，尤其是路面在裂缝以后水分会通过开裂的位置渗透至道路的基层和底基层，同时也会降低土层与基层的强度问题，导致路面加快的破损。因此，可以通过对设计路面的结构以及计算厚度均可以达到沥青路面的承载力