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时间:2017-11-14
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1、2018年一级建造师公路实务考点归纳整理第一章公路工程技术第一节路基工程一.基本知识1.公路分级P480按照功能和适应的交通量,分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。2.路基类型:P1路基在最不利季节的干湿状态,划分为:干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型可根据路基的:分界相对含水量或分界稠度划分新建公路的干湿类型可根据路基的:临界高度判别高速公路应使路基处于:干燥或中湿状态。3.路基相关技术要求在软土路基上修建路堤时,容易产生:路堤失稳和沉降过大等问题。岩溶地区路基对路基的危害:1、溶洞顶板坍塌引起的路基
2、下沉破坏2、岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏3、反复泉和间接泉侵泡路基基底,引起路基沉陷坍塌或帽浆4、突然性的地下涌水冲毁路基盐渍地区路基,盐渍土中的氯盐、硫酸盐受水侵泡时易溶解,可形成:雨沟、洞穴、湿陷等病害。冬季冻胀、盐胀形成:鼓包、开裂。夏季形成:溶蚀、翻浆多年冻土:土温等于或低于0度,且含有冰的土称为冻土。这种状态保持3年或3年以上为多年冻土★★二.一般路基施工技术1.常见质量控制关键点:P253土方路基工程施工中常见质量控制关键点(1)施工放样与断面测量。——是关于挖方的,而以下四条是关于填方的。(2)路基原地面处理,按施工技术
3、合同或规范规定处理,并认真整平压实。(3)使用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。——这里易出错(4)每层的松铺厚度,横坡。(因为只有厚度和横坡是关键)(5)分层压实,控制填土的含水量,确保压实度达到设计要求。测定最佳含水量的方法:轻型、重型击实试验、振动台法、表面振动击实仪压实度的计算:现场干密度和室内最大干密度的比值。测定方法:核子密度湿度仪、灌砂法、环刀法2.测量法和工作要求P34公路高程测量应采用水准测量。1.控制测量2.高程测量:3.中线放样(1)传统法放样:切线支距
4、法(曲线起终点为直角坐标原点)、偏角法(曲线起终点为极坐标原点)、坐标法放样(根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样)(2)GPS-RTK技术放样(用于控制测量、边桩和中桩放样,并达到厘米级精度)分为静态和动态静态:通过接收到的卫星信息,确定地面某点的三维坐标动态:通过卫星系统,把已知的三维坐标点位,实地放样地面上。自动安平水准仪:粗平—照准—读数经纬仪:对中—整平—照准—读数测量仪器使用方法公路工程施工常用的测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统(GPS)等3.原地基处理要求P2砍——填——除——换——压—
5、—挖(按照案例去掌握)1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理,砍伐的树木应移置于路基用地之外,进行妥善处理。2)路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等,应用合格填料回填,并按规定进行压实。压实度不小于90%3)原地基为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土、草皮等,清除深度应达到设计要求,一般不小于15cm,平整后按规定要求压实。4)基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。5)基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%,当路
6、堤填土高度小于路床厚度(80cm)时,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。6)当路堤基底横坡陡于1:5时或纵坡大于12%,按设计要求挖台阶或设置成坡度向内并大于4%,宽度大于2m的台阶。4.填方路基施工P3(1)填料的选择及填筑方式①填料的要求:最小强度(CBR);最大粒径②填料的选择可以直接用的填料:石质土,砂性土、碎砾石经过处理之后可以用的填料:砂土,使用时掺入黏性大的土改善质量。粉质土,掺入较好的土体后可用,轻、重黏土不是理想的填料,不得直接用黄土、盐渍土、膨胀土不得已时,严格按要求施工不能用的填料:泥炭、淤泥、冻土、有机质土、
7、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根不得用。(2)填方路基施工方法1)土质路堤施工技术修建便道、便桥修建临时排水系统含水量检测含水量检测压实度检查★①施工工艺流程:施工放样—清除表土—填前处理—分层填筑土方———整平—碾压——整修②填筑技术:水平分层填筑,纵向分层填筑,横向填筑,联合填筑,推土机填筑路堤作业方式:切土、推土、堆卸、空返。影响效率的是:切土和推土③压实技术要点:(1)压实机械对土进行碾压时,一般以慢速效果为好。(2)碾压一段终了时,宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压,不宜采取调头方式。(3)在整个全宽的填土上压实,宜纵向分行进
8、行,直线段有两边向中间,曲线段由内侧向外侧。④技术要领:分层填筑,分层压实;纵坡大于12%采取纵向分层法施工;新旧路面结合处、半填半挖处、地面横坡陡于1:5时、应挖台阶,台阶宽度不小于2m,并用小型夯实机加
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