石油公司成品油损耗控制研究

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1、石油公司成品油损耗控制研究【】随着我国加入WTO，2004年底已经放开成品油零售市场，2006年后敞开批发市场，成品油销售市场竞争日趋激烈和残酷。成品油销售企业如何降低经营成本，是在日后市场竞争中取胜的关键。成品油物流过程中的损耗是成品油销售企业的经营成本的重要构成部分，损耗的大小直接影响到企业的盈利能力。本文在库存管理理论和存货内部控制理论文献回顾的基础上，通过对当前企业油品损耗现状进行分析，找出产生超量损耗问题之所在，同时吸取借鉴发达国家经验和教训，针对各项不同原因产生的油品损耗提出了特有的处理方法和改进措施。最后得出结论：只有通

2、过企业管理制度的完善、二次物流系统的改进和员工综合素质的提高相结合，才能有效的降低油品损耗，为企业赢得利润和发展。　　【关键词】成品油；存货；损耗；内部控制；库存管理　　一、绪论　　1.研究背景　　在如今，企业的生存环境越来越艰难，市场竞争也日趋激烈。企业经营重点从扩大销售、提高各自的市场份额逐渐转变向加强企业的内部管理方面。存货是企业流动资产的重要组成部分，占用资金比重大、品种繁多，是企业生产过程中最重要的一环。而存货的损耗是零售行业里增长得最快的开支之一，任何一个零售商都要承受它带来的负面影响。损耗管理作为公司存货管理中的重要一环

3、对减本增效起着至关重要的作用，对企业的盈利能力和长期发展具有不可忽视的意义。　　2.研究内容　　存货损耗问题已经由来已久，本文对成品油在各流转环节发生损耗的原因进行了全面具体分析，并以内部控制管理思想为指导，从成品油零售业务的各个环节着手研究如何控制和降低加油站成品油损耗的问题。　　3.研究意义　　从理论意义上来讲，本课题的研究对存货损耗问题的研究进行了补充。目前，关于存货的损耗问题研究主要针对的是生鲜制品和超市这类整包装商品或易变质但数量可明确计数的一般商品，而成品油，特别是汽柴油属于特殊商品，它们易变质、易挥发，数量难以精确计量。

4、对该类商品损耗的研究不同于其它一般商品，它必须要做好以下三件事：（1）明确出损耗发生的原因；（2）知道如何计算这些损耗的数量；（3）制定并实施行之有效的存货损耗控制程序。因此，对成品油损耗问题的研究是对目前一般存货损耗研究的一项补充，具有重要的理论意义。　　二、文献综述　　1.基本概念　　存货是指企业在日常经营活动中持有的、以备出售的产成品或商品、处在生产过程中的在产品、在生产过程或提供劳务过程中耗用的材料、物料等。存货区别于固定资产等非流动资产的最基本的特征是，企业持有存货的最终的目的是为了出售，不论是可供直接销售，如企业的产成品、

5、商品等；还是需经过进一步加工后才能出售，如原材料等。　　简单的来说，损耗就是指账面结存数大于实际结存数的情况。用公式表示就是存货损耗＝期初库存+本期进货－本期付出－期末实际库存。目前，国内零售企业对损耗还没有明确和统一的定义，美国零售业对损耗（Shrinkage）的定义是：不明原因的库存短缺金额，而把已知原因的库存减少，如报损的商品称之为损失而不是损耗，报损商品相当于商品毛利的损失，是降价金额的一部分。这种定义方法让管理者把精力更多地放在控制不明原因的损耗上，突出了例外管理，是比较科学的；国内大部分零售企业则把不明原因的库存短缺和报损

6、商品金额合在一起作为损耗，这种方法的观点是，损耗是未对销售产生贡献的商品金额，强调了损耗对利润的影响。　　存货内部控制是企业为管理好存货，针对存货收、发、存与供、产、销各环节的特点，事先制定的一套相互牵制、相互验证的内部监控制度。存货内部控制是企业整个内部控制中的重点内容和中心环节。　　2.一般存货管理的相关理论和研究成果　　（1）存货ABC分类管理　　ABC库存分类管理法是依据库存物资的重要程度，分别进行不同管理，又称为重点管理法。其基本方法是：将企业的存货分为A、B、C三类，属于A类的是少数价值高的、最重要的项目，这些存货品种少，

7、而单价却较高，实务中，这类存货的品种数大约只占全部存货总品种数的10%左右，而从出库的金额看，这类存货出库的金额大约要占到全部存货出库总金额的70%左右。属于C类的是为数众多的低值项目。属于B类的介于A和C类之间。　　（2）存货经济批量模型　　所谓存货经济进货批量是指能使一定时期的存货管理的总成本达到最低的每批进货数量。经济批量模型除了被应用于采购批量管理外，还被推而广之地运用于企业存量资产管理的其他方面，如：经济生产批量的确定、最佳现金持有量的确定等等。　　假设前提：　　1）企业能够及时补充存货，即需要订货时便可立即取得存货；　　2

8、）能集中到货不是陆续到货；　　3）不允许出现缺货，即TCs为零；　　4）需求量稳定且能预测，即D为已知常量；　　5）存货单位价值不变，即U为已知常量；　　6）企业现金充裕，不会因现金的短缺而影响进货；　　7）所需存货市场