浅析交通运输与经济协调发展评价

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1、浅析交通运输与经济协调发展评价随着我国社会经济的不断发展，交通运输行业也是发展越来越迅速，交通运输业的发展满足社会经济发展的需求，能极大的推动社会经济的进步，反之则会制约社会经济的发展。本文就交通运输经济的现状及发展战略进行探讨。【】随着我国经济突飞猛进的发展，交通运输业对经济的依赖也越来越明显，因为交通运输业需要经济活动带给其资金和技术上的支持；另一方面，交通运输业作为衡量经济发展的一个重要因素，又在很大程度上影响着经济的发展，有助于经济结构调整和经济量扩张。二者相辅相成、互相促进，缺一不可。因此，本文在分析了目前影响交通运输和经济协调发展因素的基础上，提出了建立评价体系的重要性，希望可

2、以为我国交通运输与经济协调发展提供理论依据。【关键词】交通运输经济协调发展评价一、交通运输与经济协调发展评价方法研究交通运输业与经济发展之间存在着千丝万缕的联系。交通运输业作为基础性工程，关系到国计民生，必须对其发展进行合理的规划，才能发挥其自身的作用与价值，从而进一步推动国民经济的协调发展。同时，作为衡量国内经济水平的一个重要指标，如果交通运输能与经济紧密结合、协调发展，那么我国的交通运输业会上升到一个新的高度，也能带动国内经济的全面发展。目前来说，我国交通运输与经济发展仍然存在着不协调的现象，可以从以下两方面来分析其原因。一是从交通运输系统的发展角度看，交通运输业兴起的主要原因是为了满

3、足广大人民的生活需求，带来出行的便利，所以它最主要的一个特征是其公共服务性。因此，相比于其他产业把获取最大利润作为其主要目标，交通运输业只是为了给广大人民提供出行便利，满足他们的生活需求。二是交通运输系统与经济系统本身就是两个完全不同的系统，在其共同发展的过程中必然会出现各种问题，也会导致不协调的现象产生。随着我国经济与交通领域的迅速发展，关于二者的协调发展也进行了大量的研究，许多研究人员提出了要对二者协调发展评价方法展开相应地探讨研究，其目的是希望建立相应地评价体系，为交通运输与经济的协调发展提供理论基础。上文中对目前交通运输与经济发展中的一些不协调现象及原因进行了分析，当务之急就是要建

4、立行之有效的评价体系，只有这样才能促进我国交通运输与经济的协调发展。例如，可以在二者之间建立动态参数库，动态参数库是指通过监测交通运输与经济发展过程中出现的一些问题，对得出的相应数据进行分析，为接下来政策的调整提供参考，从而保证交通运输与经济协调发展的步调高度统一。交通运输与经济协调发展从理论角度可以采取灰色系统协调处理模型对其进行分析研究，为分析交通运输与经济发展之间的协调参数提供科学有效地理论基础，只有在交通运输与经济协调发展之间找到协调发展系数，从而建立协调发展系数数据库，为交通运输与经济协调发展提供了重要的参考依据，也为建立交通运输与经济协调发展参数模型提供了一条重要通道，从而巩固

5、交通运输业的基础作用，带动经济发展。建立二者协调发展模型需要一系列的调研工作。首先从根本上分析交通运输系统内部参数，其次对经济发展系统的参数进行提取，为制定科学有效的交通运输与经济协调发展方案提供重要的保障。通过对交通运输与经济协调发展的评价方法进行研究，给相关研究人员合理的计算二者协调发展的参数提供一定的参考依据，可以更快的实现全国范围内交通运输与经济的协调发展。由于交通运输系统与经济系统之间存在的相同点和不同点，所以我们在研究其评价方法时，必须对二者进行全面客观的分析，如果只是片面地分析一方面对另一方面的影响，那么就会造成研究数据的偏差，无法将交通运输与经济发展之间的关系更全面、更客观

6、的呈现出来，阻碍了二者的协调发展。现阶段数据包络分析方法被很多研究人员所采纳，希望通过这种方法对交通运输与经济协调发展之间的关系进行一个简单明了的分析，在此基础上可以形成一个完善的评价体系。二、交通运输与经济协调发展指标体系与决策单元的选择分析在对交通运输系统与经济系统进行大量的研究、分析之后，我们可以总结出一个结论，二者之间能否协调发展是跟评价体系中决策单元的选择密不可分的。要想建立交通运输与经济协调发展评价体系，需要对数据包络分析系统中的参考数据进行详尽透彻的分析，只有这样才能建立一个相对完整健康的体系。同时在选择决策单元的时候也需要坚持一定的原则。首先因为交通运输系统与经济系统二者之

7、间有相同点也有差异性，所以在选择决策单元的时候必须要找到二者之间相同类型的特征，否则将无法选择决策单元。虽然说选择决策单元有很多种方法，但目前来说大部分的研究人员在进行决策单元选择的时候，主要采用了纵向比较选择和横向比较选择两种方法。纵向比较主要是针对不同时段、不同年份的决策控制单元进行分析，最终通过数据包络分析方法对经济与交通运输协调发展的趋向进行分析研究；横向比较主要针对不同区域的决策控制单元分析，通过横向分析可以看