浅议居住区地下汽车库设计

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1、浅议居住区地下汽车库设计【】随着近年来滨州大量高层居住区的开发，居住区停车问题愈加严峻。根据《滨州市城市规划管理办法》，停车位的设置标准为1车位/户（属于比较高的标准），这也使得停车问题的解决更加困难，需要通过地下、地上多种途径来解决。地下汽车库是居住区重要的停车方式，地下汽车库的设计与规划设计在技术上和开发时序上需要综合协调，综合考虑居住区规划与地下汽车库设计的若干问题，充分营造宜居、便利的居住环境。本文结合规划设计中地下汽车库的特点，对其内部环境和安全技术指标进行了深入的剖析。结合工作中的经验，

2、提出了在住区地下停车库设计中应把握的重点与难点。　　【关键词】汽车库、地下汽车库、规划设计　　　　近年，滨州经济社会快速发展，城市“四环五海、生态滨州”的特色日益凸显，城市发展框架拉开，大量居住、商业、工业等类型的项目涌入，面临着土地资源紧张的挑战。在此形势下，土地的集约最大化利用的需求日益迫切，滨州市由多层住宅区主导的开发类型逐渐转变到了多层、中高层和高层混合布局的方式，这对于土地集约利用是个好的现象，但在满足规划技术要求上却面临一个重要的问题，也就是居住区的停车问题。　　根据《滨州市城市规划管理

3、办法》的要求，居住区每户需要一个停车位，商业区按每百平米一个停车位设置，这个指标相对于大中城市来说是一个比较高的指标。根据上述指标，土地开发强度的提高，意味着规划设计中需要增加设置大量的停车位，原先通过地上一层车库和一定地面停车位就可以满足的停车需求已经不适用。加之，小汽车已开始加速进入普通家庭，居民停车问题日益突出。如果居民车辆数量的增加与局住区停车空间的提供两者之间失去平衡，将会给局住区带来严重的环境后果，也为局住区安全带来隐患。而解决这一矛盾的关键在于扩大停车设施的建设，大量的居住区需要设置地

4、下停车库以解决停车问题。　　根据笔者的经验，地下车库的设置需要重点解决几个关系：规划设计与地下车库设计技术要求的关系；规划设计与地下车库设计的进度的关系；地上与地下的关系。　　1、规划设计与地下汽车库设计技术要求的关系　　居住区中的地下汽车库与城市中独立的地下汽车库不同，居住区地下汽车库的总平面布局受地面以上住宅楼的影响较大。由于住宅建筑须满足容积率、建筑密度、日照间距、绿地率等技术和使用要求，有时对地下停车库的布局造成不利。比如，住宅尤其是高层住宅的柱X经常把地下空间分隔成多个片区，造成没有集中空

5、间可以设置地下车库，或者异型的车库行状，从而不可避免的带来交通、消防问题，地下空间的使用效率也很低。因此，在设计初期就必须把住宅建筑总体布局与地下汽车库的设置作为一个整体来考虑。　　居住区地下车库的设置容易犯简单化的错误，规划方案完善后，根据测算的停车位数量在地下划出一部分做地下车库的范围，至于能否安排同样数量的停车位不再核算，对与出入口的设置也没有提前考虑，这往往意味着规划方案的调整，大量的工作成为无效劳动。地下汽车库设计主要注意的问题包括：规模、库址、出入口设置、消防疏散、车道与车位尺寸。　　1

6、.1地下汽车库是居住区解决停车问题的重要途径　　居住区主要有以下几种停车方式：路边停车、地面停车场、半地下停车库、底层车库停车、底层架空停车、多层停车库、机械式停车库、地下停车库等，在这几种方式中，地面停车、底层车库停车、地下停车库停车是目前比较普遍的停车方式，结合滨州市实际情况，提出当前居住区的停车方针是：因地制宜，以地下停车为主，地面停车与住宅底层停车为辅。　　地下汽车库停车是居住区规划中重要的停车方式，它对居住区景观影响较小，对车辆较为安全。机械式汽车库在实际操作中，主要运用与土地资源极其稀缺

7、的大城市，在小城市应用较少，但在地下汽车库的设计中，可以结合机械式汽车库的优点，在其中使用机械设备停车，达到空间最大化利用的目的。另外，在地面也可以通过机械设备见缝插针的安排一些停车位。下面是几种常用的停车库形式。　　1.1.1地下汽车库：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。　　1.1.2坡道式汽车库：汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。　　1.1.3机械式汽车库：使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。　

8、　1.2地下汽车库规模　　汽车库建筑规模按汽车类型和容量分为四类。　　规模特大型大型中型小型　　停车数量＞500301--50051--300＜50　　注：此分类适用于中、小型坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用于其他机械式汽车库。　　1.3地下汽车库库址　　在居住区地下汽车库库址选择上，应该综合考虑所处的位置的出入口设置是否合理、是否与城市道路设施相干扰、车库管理方式以及是否对周边住宅和公建造成不利影响。　　1.3.1大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特