基于组态技术与plc的交通灯监控系统设计

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1、基于组态技术与PLC的交通灯监控系统设计岳殿霞吉林铁道职业技术学院电气工程学院摘要：文章分析丫十字路门交通灯监控系统的控制要求，通过西门子公司的S7-1500系列PLC实现控制，给出相应的硬件接线和梯形图，利用组态技术结合相关的PLC程序，制作了控制系统动态监控画面，本设计为十字交通灯监控的可视化；网络化；区域化;远程化的研究打下基础，在PLC教学中也收到了较好的效果。关键词：组态技术;PLC;监控系统;作者简介.•岳殿®(1975-)，女，硕士，副教授，主要研宂方向：电子科学与技术、自动化控制、高职教育。传统的交通灯控制方

2、法工作可靠性低，抗干扰能力和稳定性较差。PLC具有实时性、高可靠性、抗干扰能力强等优点，能在恶劣的工业环境下长期连续的可靠工作。当今社会，私家车越来越多，各大城市的道路车流量直线上升，交通拥堵已是困扰人群出行的主要原因。PLC的交通灯控制系统配置简单灵活，安装简单，维修方便。组态技术是当前工业中用于监控的一项新技术，它是计算机控制技术发展的结果。以交通灯控制系统为例，运用组态技术及结合相关的PLC程序，通过软件仿真和交通灯指示灯的变化，实现交通灯控制系统的监控问题，且系统状况良好，它的应用可以节省大量的人力和物资。1交通灯系

3、统控制要求交通灯对人类来说是个必不可少的交通信号工具，它关系着人们的人身安全。尤其在大城市里，绝容不得有半点失误。文章的控制要求如下:按下启动键时，交通灯开始按如下的时序阁运行。东西向绿灯亮25s后，闪烁3次一秒一次接着东西向黄灯亮。2s后东西向红灯亮，25s后绿灯乂亮，如此不断循环直至停止工作;东丙向红灯亮30s后，南北向绿灯亮，25s后南北向绿灯闪烁3次(ls/1次)。接着南北向黄灯亮，2s后南北向红灯乂亮……如此不断循环直至停止工作;按下停止键吋，所有灯都火;接通启动按钮时，南北向红灯与东西向绿灯同时亮。2PLC控制系

4、统硬件设计根据系统设计要求选用PLC为西门子S7-1500,外部启动按钮SB1地址分配为10.0，内部启动按钮地址为M0.0，停止按钮SB2地址分配为10.1，内部停止按钮地址为M0.1，东西绿灯HL1接入继电器Q0.0，东西黄灯HL2接入继电器Q0.1，东丙红灯HL3接入继电器Q0.2,南北红灯HL4接入继电器Q0.3,南北绿灯HL5接入继电器Q04,南北黄灯11L6接入继电器Q0.5。I/O端门分配，如表1所示：表1I/O端口分配下载原表3PLC控制梯形图PLC控制梯形图，如图1所示。图1PLC控制梯形图下载原图4组态设

5、计(1)建立HM1变量，如阁2所示。图2建立11MI变量下载原图(2)组态11MI画面。将界面切换至11MI组态画面，选择需要的图形及按键拖曳至HMI画而中，双击选中的图形对象，弹出动画连接对话框，选择对应变量就可以完成。如双击东西绿灯，则弹出动岡连接对话框，连接对应变量Q0.0设置其动画效果即可。(3)编译下载，如图3所示。图3编译下载下载原图（4）运行调试。如图4所示，进入组态运行系统，即可看到交通信号灯按照要求动态变化，木设计达到了预期的控制要求。图4运行调试下载原图参考文献[1]廖常初.PLC编程及应用第3版[M].

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