石渣垫层开工报告

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1、word资料下载可编辑德庆县X807线马圩至河口三级公路改建工程K11+271.308~K12+670石渣垫层分项工程开工报告建设单位：德庆县地方公路管理站监理单位：珠海市公路工程监理有限公司施工单位：肇庆市俊鹏建筑工程有限公司日期：2014年12月5日专业技术资料word资料下载可编辑分项工程开工申请单合同号B标编号工程项目名称德庆县X807线马圩至河口三级公路改建工程分项工程K11+271.308~K12+670石渣垫层承包单位肇庆市俊鹏建筑工程有限公司监理单位珠海市公路工程监理有限公司致总监办：根据合同要求，我们已作好K11+271.308~K12+670石渣垫层开工前

2、的准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。计划开工日期：2014年12月6日计划完工日期：2015年1月20日现场负责人姓名：陈贤附件：1、分项工程施工的实施方案承包人（公章）：日期：监理员意见：驻地监理工程师：日期：监理工程师：日期：专业技术资料word资料下载可编辑施工放样报验单承包单位：肇庆市俊鹏建筑工程有限公司合同号：B标监理单位：珠海市公路工程监理有限公司编号：致：监理工程师：根据合同要求，业已完成K11+271.308~K12+670石渣垫层施工测量放样工作，清单如下，请予以查验。附件：承包人（公章）：日期：桩号或位置工程或部位名称放样内容备注K11+271.

3、308~K12+670石渣垫层边线标高驻地监理工程师意见：签字：日期：专业技术资料word资料下载可编辑分项工程施工的实施方案一、所属分项工程：K11+271.308~K12+670石渣垫层二、分项工程概况石渣结构层为：25厘米厚，基于就地取材方便与降低工程造价，采用石渣垫层，石渣垫层所采用的石渣要求：最大粒径不应超于12cm，压碎值不大于35%，含泥量不大于8%。三、施工计划本分项工程施工计划工期为45天，计划2014年12月6日开工，2015年01月20日完工。四、主要的施工机械及检测仪器主要的机械有：ZL—40装载机1台，5吨自卸车5辆，洒水车1辆，ZY—18振动压路机

4、1台。主要的检测仪器及测量仪器：1千克精确度0.1克电子称1台，铝盒30只，150Kg磅称1台，30m钢卷尺1把。测量仪器有：水准仪，全站仪。五、主要的人员情况本分项工程的技术负责人为陈贤，现场技术员的叶泽标，试验员为陈伟成，现场检测员为欧友南，安全员为陈畅明，另有民工10名。六、施工材料①、材料的准备及其性能检验：根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料，并在实际使用时核对。对来料或议定石渣进行抽样检测其含泥、粒径、压碎值专业技术资料word资料下载可编辑等。如含泥量超过允许值，应提前一天冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项目不合符规定时，应另选料或采取有效的补救措

5、施。七、施工方法及质量控制措施1、施工准备（1）首先根据图纸对导线点、水准点进行复核，然后对中线及其各点的高程和横断面进行测量，将路线的中桩和边桩放出来。（2）对路基底面两侧坡脚范围内进行场地清理，对垃圾堆、杂物进行清除，对草根、树墩、树根进行清除，并将坑穴填平夯实。（3）修筑便道，以满足机械进场及运输石渣的要求。2、分层压实法施工石渣垫层（1）石渣装运、定位卸料石渣应符合设计要求强度不低于30Mpa，无风化，其最大粒径不超过虚铺厚度30cm的2/3。石渣的装运用挖掘机配合自卸汽车进行装运，在装的过程中，挖掘机对大块石料进行破碎作业，使其粒径符合规范要求，然后自卸汽车拉运至施

6、工现场。施工现场专人指挥调度，卸料顺序为先低处后高处，先两侧后中央，以达到缺料与需料基本平衡。自卸车卸料过程中边行驶边卸料，以保证卸在填筑面层上的石渣的均匀性。（2）分层填筑、摊铺平整施工从底层开始，在中桩和两边线处插立竹竿，在竹竿上以线油漆将分层层位线标出，以便随时挂线检查和施工控制。专业技术资料word资料下载可编辑分层填筑在卸料已经完成的填石区段进行。首先要采用挖掘机或装载机翻拌混和，在翻拌混和过程中，发现超过最大填料粒径的石渣块进行人工解小，发现有风化石的进行人工拣出，对合乎最大粒径要求的较大岩石块辅以人工摆平，在摆放过程中应尽量贴近底层，大面向下，同一位置大粒径石块

7、不得重迭放置。拌和和辅助工作的目的是为使最大粒径石块分布均匀。然后用推土机进行平整作业，达到层厚均匀。推土机摊铺初平作业要做好厚度控制，进行必要的量测，不足部分用小粒径料补填，宜采用小平车运料配合，派专人用石渣、石屑将局部不平处进行调整，以利于推土机进行作业，达到层厚均匀。在摊铺初平的填筑层面，铺撒一层各种粒径的嵌缝料，最大粒径不大于30cm，用以填满大粒径料间缝隙。嵌缝料撒完以后，再用推土机摊铺一遍，便于碾压。（3）匀速碾压、控制遍数石渣填筑采用50T羊角碾配合CA30振动压路机两台碾压施工。每层碾压