基于obd模式的车联网的研究

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1、理工科类W華袱天ij摩院本科生毕业设计（论文）开题报告论文（设计）题目基于OBD模式的车联网的研究作者所在系别作者所在专业作者所在班级作者姓名作者学号指导教师姓名指导教师职称完成时间车辆工程机电工程学院B13141王嘉通201322211赵秋芳副教授2017年3月北华航天工业学院教务处制说明1.根据学校《毕业设计（论文）工作暂行规定》，学生必须撰写《毕业设计（论文）开题报告》。开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。2.开题报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业教研室论证

2、审查后生效。开题报告不合格者需重做。3.毕业设计开题报告各项内容要实事求是，逐条认真填写。其中的文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。4.开题报告中除最后一页外均由学生填写，填写各栏目时可根据内容另加附页。5.阅读的主要参考文献应在10篇以上（土建类专业文献篇数可酌减）,其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。6.参考文献的书写应遵循毕业设计（论文）撰写规范要求。7.开题报告应与文献综述、一篇外文译文和外文原文复印件同时提交，文献综述的撰写格式按毕业设计（论文）撰写规范的

3、要求，字数在2000字左右。毕业设计(论文)幵题报告学生姓名王嘉通专业车辆工程班级B13141指导教师姓名赵秋芳职称副教授工作单位北华航天工业学院课题来源企业题目课题性质应用研究课题名称基于CBD模式的车联网的研究一、基于OBD模式的车联网的科学意义和应用前景传统的OBD系统只是用来检测汽车尾气的排放和采集车辆本身的状态，从而使得传统的车辆不能实现人与汽车的信息联系。基于OBD模式的车联网的实现，能够实现车联网中汽车与人之间的信息交互，能够通过手机终端和云端及时了解汽车的各种状态，车与路、车与车、车与人之间都能进行数据交流，从而实现更好地管理车辆。未来的车

4、联网时代,将整合车与车的通信交流技术、传感技术及通信技术，还可以感知周围环境，具备行人探测、无人驾驶等智能功能。二、基于OBD模式的车联网的国内外研究概况1、基于OBD模式的车联网的国外研究状况本设计的科学依据(科学意义和应用前景，国内外研究概况，目前技术现状、水平和发展趋势等)OBD(OnBoardDiagnostic)的全称是车载诊断系统，是具备对车辆进行故障诊断、异常监控、车况数据上传、油耗分析、里程统计等功能的一款车载设备。第一代OBD系统与19世纪80年代起源美国。当时美国加州大气资源局为了控制汽车排放规定1980年开始所有在加州销售的车辆必须装

5、备车载诊断系统。美国为了减少交通造成的空气污染，“加州空气资源委员会”(CARB)于1988年推出了车载诊断系统，简称OBD。OBD通过ECU来监测与排放有关的部件，实现对车辆的监测。当汽车出现故障时，故障指示灯(MIL)会在汽车的仪表盘闪烁，以提示驾驶员。1994年，美国汽车工程师协会(SAE)制定了OBD—II系统的一系列标准规范.并要求1996年后所有汽车制造商在美国销售的汽车按照新标准来设置OBD系统。2、基于OBD模式的车联网的国内研究状OBD系统技术的研究在我国起步较晚，在90年代底，已经有一批科研机构涉足OBD系统相关技术的研究，取得了一定的

6、成果。随着我国III排放标准在全国范围内的逐步实施，OBD技术的研究已经全面展开，包括低排放车辆OBD检测原理，欧美法规对OBD系统的技术要求，OBD功能性演示实验失效零部件或模拟器的研制，OBD实验认证程制订和OBD与在用车排放管理、排放缺陷召回等制度方面的相关研究。2005年4月15日，国家环保总局颁布了《轻型汽车污染排放限值及测量方法(中国III、IV阶段)》(GB18352.3-2005),规定全国在2007年7月1日实施国III排放法规2008年7月1日开始第1类汽车需装配OBD系統。清华大学史美林教授在2007年的国际与国内车联网领域的研究现状

7、展开了详细综述，这是我国最早全面报道车联网的文献。2010年上海世博会，车联网的概念被提出，上汽一通用汽车馆里基于“车联网”概念设计的未来汽车引起全球瞩目，车联网也成为了全球相关领域专家们竞相关注的焦点话题。国内面向车联网实践研究从2010年重庆长安汽车与清华大学合作开始，其研发了基于机器视觉的车道偏离和前方障碍物预警系统汽车。2011年华为与中国电信合作研发了LGAEVDOMC509车载3G无线通信模块MC509，实现了在移动环境下信号掉线后进行自的连接网络功能。目前在重庆科技研究智能驾驶与车联网实验室”，已开可完成路标感应、况分析等十几项检测功能的实验

8、装备。三、车联网的发展趋势车联网技术的研究可以说是当今各大汽车厂商