高考改变人生路

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1、高考改变人生路钟志华院士从1997年开始构架新概念汽车设计，这是他设计的概念车的外观造型之一。专家们一致认为，类菱形新概念汽车技术，属国内外重大创新，其研究成果处于国际先进水平。湖南大学供图　　人物档案　　钟志华，1962年出生于湘阴县东塘镇，1978年考取湖南大学，1992年聘为瑞典林雪平大学终身副教授，1995年归国任教湖大，现为中国工程院院士、湖南大学校长。　　在新中国60华诞来临之际，北京展览馆展出“辉煌60年——中华人民共和国成立60周年成就展”。中国工程院院士、湖南大学校长钟志华领衔研发的“四

2、轮三轴”月球车是展览上的一大亮点。这款具有完全自主知识产权的月球车，让人不禁感叹中国科技发展的迅猛。　　钟志华曾在海外获得许多殊荣和颇高待遇，却毅然选择回国效力。当记者问及钟院士的理想是什么？他笑着说道：“不断提高我国机械工业的竞争力，让‘中国制造’这几个字更加响亮，让中国的机械产品风行世界。”　　16岁跳级考上大学　　1978年恢复高考的第二年，16岁的钟志华跳级考取湖南大学。钟志华说：“幸好有了这样一个高考机会。我是农家孩子，只是很喜欢读书，基础扎实一点。”　　大四时，钟志华考取出国直接攻读博士学位资

3、格。1992年，年仅30岁的他聘为瑞典林雪平大学终身副教授，并成为瑞典当时最年轻的博士生导师，也是当时唯一获此殊荣的中国学者。　　在瑞典学习工作期间，钟志华取得一系列具有国际一流水平的科研成果，仅在国际著名杂志和重要专题文集上发表论文著作就有80多篇，其中20多篇进入SCI、EI等国际权威检索系统，英国牛津大学出版的他的力学专著《Contact-imtactTroblems》，填补国内外的学术空白。　　留洋不忘报国之心　　1995年钟志华归国前，他和妻子都有了绿卡，房子车子俱全。他的一些研究项目还被几家外

4、国大公司采用，他还作为主要研究人员和子项目负责人参加欧盟高科技项目。但当母校发出邀请时，他毅然放弃连许多外国人都羡慕不已的职业和收入，回到祖国，聘为湖南大学车辆工程学科的博士生导师。　　1995年还不时兴“海归”，很多人都不解。后来钟志华在《入党申请书》中作出明确回答：“我回国的目的，不是为了享受一个已经现代化的祖国的安逸生活，而是为了参与祖国现代化建设的进程，以履行自己的职责。”　　归国后，钟志华恨不得把国外学到的知识全部施展出来，先后主持科技部“九五”和“十五”重点技术攻关项目，国家杰出青年基金项目等

5、十多项省部级以上的重要科研课题。　　心怀真爱的仁者　　钟志华自掏腰包研制收割机一直是师生们传颂最多的故事。　　“我是农民的儿子，最知道农民田间劳作的辛苦。”钟志华说。于是，他下定决心研制一种成本低廉的适应小块水田和丘陵地带使用的联合收割机。他和同事们没日没夜地试验收割机，干到凌晨两三点是常有的事，每次都是打赤脚下水田，自己开收割机。　　1999年7月的一天，天气炎热难当，他正和同事们在望城县农村搞试验。有个农民问：“那个开收割机的小伙子是谁？”同事说：“那是我们湖大汽车学院的院长、博士生导师、教授。”农民

6、听了惊得半天没说出话来。湖南大学不少人都知道，要找钟志华，就去实验室或者计算机房，保准错不了。因为他每天工作16个小时是雷打不动的。　　收割机这个项目是一个计划外的项目，没有经费，钟志华自己掏腰包，还打算以私房做抵押，向银行申请贷款。终于，他研制出3种原理和性能先进的收割机机型，突破困扰我国农机行业几十年来收割机不能在深泥田作业的重大技术难关，获两项国家专利。　　搞科研要敢啃“硬骨头”　　车身设计制造技术一直以来制约我国汽车工业发展。当时中国新车型几乎都是引进国外的现成产品，而且车身模具，尤其是车身外覆盖

7、件模具也主要靠从国外引进。　　钟志华将攻关的重点锁定在冲压成型工艺与模具技术上。他与李光耀等科研团队成员，通过7年艰辛攻关，创建了一套具有完全自主知识产权的技术装备，不仅缩短新车型的开发周期，还大大提高产品质量。　　钟志华还将汽车碰撞安全技术纳入研究视线。2004年，钟志华和他的课题组成功开发了具有完全独立自主知识产权的汽车碰撞仿真分析CAE系统软件，研制出多项具有重要创新的汽车碰撞缓冲吸能结构及装置，使汽车碰撞安全性设计在缓冲空间利用率上达到毫米级，在缓冲时间利用率上达到毫秒级。　　由于具有重大创新，薄

8、板冲压技术和汽车碰撞安全技术两项成果，分别获得2002年度国家科技进步一等奖和2004年度国家科技进步二等奖。目前，这些创新成果在新产品的开发中，新增产值已累计超过60亿元人民币。　　月球车是探月工程二期的重要组成部分，主要功能是在月球表面完成月面巡视勘察和就位探测。目前国内外无人月球车普遍都采用“六轮三轴”设计，钟志华领导项目组研制出四轮菱形布置月球车，不仅具有六轮系统的基本行驶性能，并在转向、爬坡、越障方面性能更优越。而且