基于船舶绿色制造技术初探

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1、基于船舶绿色制造技术初探沪东中华造船(集团)有限公司上海200129摘要：在我国经济文化进一步发展的时候，我国的贸易水平也不仅仅局限在公路运输，而转向航空运输以及海陆运输。而且，因为我国一直秉持的发展理念就是“可持续发展”，因此，不管是船舶的设计制造还是其他方面的内容都应该符合“绿色”的要求。木文就探讨了基于船舶的绿色制造技术，并且详细的分析了这种船舶的特点以及在制作这种船舶时应该注意的地方。关键词：绿色船舶；设计技术；制作技术1.前言就我国目前的船舶制作技术来看，在设计制造船舶的时候虽然能够采取最新的技术，但是在绿色环保方面却一直有所欠缺。而

2、且，绿色船舶的设计制造和普通的船舶存在木质上的IX别。不仅仅要考虑到船舶的设计质量，更重要的是还需要考虑运用材料的以及相关施工工艺对环境造成的影响。除此之外，绿色船舶的设计要求相比于其他的船舶也更为复杂。2.绿色船舶的概念及特点绿色船舶，又称环境协调船舶(ECS),其核心理念在于对资源与环境的保护，它从设计、制造到使用、回收的整个过程都符合环保要求，将船舶对生态环境的危害降低到最小，它含了绿色材料、绿色设计、绿色制造、安全使用、污染治理、绿色回收等多方面内容，是一个系统的概念，其特点主要有以下几个方面：2.1先进的技术特性技术先进是制造绿色船舶

3、的基础与前提，其先进性要求技术能保证所生产制造的船舶产品能安全、高效的实现其各项性能及功能，保证船舶高质量的环保性能，保证其绿色产品能在激烈的市场竞争中占据强劲优势。2.2合理的经济特性船舶的成本应包涵企业、用户及社会成本，也就是船舶的寿命周期成本，只有具备能够被用户接受的合理市场价格，船舶才具有市场价值，其技术性及环保性才能得到实现。1.绿色船舶的设计策略船舶设计是船舶制造的前提，船舶的环保性能即源于良好的设计理念,这就要求设计人员不断提升自身的环保意识，在设计之初就以绿色、环保为0标,其具体设计策略体现在一下几个方面：3.1船舶绿色优化设计

4、首先，要优化船舶形体及结构，对于船舶的结构要充分考虑节约能源、资源，例如，在设计万吨级的散货船时，为减少燃汕泄漏的可能性及损失，可将传统设计中位于双底层的燃汕舱移到顶边舱，并在船舷旁边设计隔离空舱。另外，对船舶的型线及主尺度的优化也是非常必要的，这与船舶的稳定性、载重量、航行速度及安全性有着密切的关系。苏次，要优化船舶的动力节能设计，其优化可从以下四个方面入手：①开发、利用新型动力能源，像太阳能、风能及天然气等新型能源，例如，2000年左右，我国造船业开始将船舶所用柴油改LPG（液化石汕气）为燃料，此种改变有效提高了船舶的节能效率及环保效能，与

5、此相适应，LPG动力装置也应运而生；②改善推进方式，探寻更加节能的推进方式，提升推进效率，例如，可利用柴电联合的动力推进方式；③采用新型燃油添加剂及燃汕电喷技术，提升燃汕工作效率；④开发废气处理、循环利用技术，实现能源的循环利用。3.2绿色材料的选择与利用第一，焊接材料的选择。焊接材料中添加了对人体有一定危害的助焊药剂，此药剂在高温下会随着焊接烟尘扩散到空气中，极易危害到工作人员的健康，因此，在选择焊接材料吋，应注意选用低毒低烟的焊接材料，并II要结合高效的焊接工艺来进行。第二，舱室绝缘材料的选择。传统造船业用于船舶舱室内装的矿棉、玻璃棉，由于

6、具奋不可降解性，废弃之后极易对其周围的水质与土壤造成污染，不符合绿色船舶的设计理念，因此，在选择绿色船舶的舱室绝缘材料时，应将其技术性能与环保性能一并考虑在内，研制、开发新型的高效、环保绝缘材料也是绿色船舶设计的重要任务，如硅质纳米孔绝热保温材料、聚酰亚胺泡沫材料等都是近来新研制的环保节能材料，它们将逐渐取代传统绝缘材料。1.绿色船舶的制造策略4.1绿色加工工艺4.1.1净成形加工制造为减少资源浪费，净成形制造技术正在由接近零件形状的技术像直接制造出零件的方向发展，此种精密的加工技术奋效减少了资源浪费及对能源的消耗。4.1.2干式加工制造干式加

7、工即在加工过程中不添加入任何的冷却液，此种加工方式不仅有效减少了工艺流程及加工成本，而且有效避免了冷却液在使用吋所产生的一系列问题，目前，干式加工技术在我国得到初步使用，例如，干磨削、干车削等技术，在我国造船业未来的发展过程中，此种技术将会得到进一步的推广与应用。4.1.3无余量加工制造所谓无余量即指在造船过程中，通过加放零件、部件的尺寸精度补偿量来代替余量，其技艺的关键在于把握好建造公差，并采用最有效的工艺技术，此种工艺能有效减少建造成本、提高产品的质量，为造船业带来更好的经济效益。4.2绿色焊接工艺4.2.1高效、节能的焊接电源0前，焊接电

8、源正在逐步向更加高效、节能的方向发展，如逆向焊接电源，此种焊接电源与传统电源相比，具有直流输出稳定、焊接效果好、节能、环保的特点，另外，与信息吋代相适