道路毕业设计

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1、道路毕业设计长沙理工大学毕业设计题目：潭邵高速公路施工图设计姓名：专业：K0+000——K3+301.950)(目录第一篇总说明书一、概述本项目为潭邵高速公路施工图设计，该项目的实施将对带动该地区经济发展、方便地方人民群众生活起到积极作用；也是联系本地与外界的一条重要通道。全线采用四车道高速公路标准：计算行车速度采用100公里/小时，路基宽度26米，桥涵设计荷载采用公路-I级。该段路线全场长3.302公里。二、路线1、平面线形设计本项目平面线形设计的基本思路是：处理好高速公路与地方道路的交叉关系，使路线与既有景观协调一致；处理好高速公路与当地水库的关系，重视路线位置与水

2、库库位的选择，将路线景观与防洪统一协调；处理好路线线位与地方城镇的关系，使高速公路的修建能更力便的为当地地力经济服务；处理互通立交与上下高速的关系，更有利方便群众，减小拆迁的干扰。全线以曲线为主，极人限度的顺应地形条件，满足人型规划项目的布局情况；灵活地掌握线形指标，使之既要大于标准的低限值又不能苛求高指标；相邻曲线技术指标讲求连续均衡，以保证行车的安全和舒适。本路段内共设2个交点，曲线均是顺应山坡布设。均按照《公路工程技术标准》要求都设有缓和曲线，最小缓和曲线长度200米。全线平曲线最小半径700米，共1处，最大半径1200米，共1处。2、纵断面线形设计本路段纵断面线

3、形设计的基木思路是：纵断面设计中，木着保护自然环境的设计理念，尽量使路线顺应自然地形的起伏；充分考虑与地方道路在纵面的交叉关系，处理好上跨或下穿的关系；尽量控制路基填土髙度,以减小拆迁占地；变坡点位置及标高、坡率和坡长、在满足平纵组合的情况下优化组合，竖曲线半径尽量采用较大值。本路段最大纵坡3%,最小纵坡0.56%，最小坡长为800米。3处竖曲线中：1个为凸形，最小半径10000米，大于《公路工程技术标准》规定一般最小值10000米；2个为凹形，最小半径18000,大于《公路工程技术标准》规定一般最小值4500米。三、路基、路面及排水1、设计依据根据沿线的地形、地貌、地

4、质、水文、气象等自然条件，依据以下规程、规范及有关指导性意见等进行设计：《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)《公路路基设计规范》OTGD30—2004)《公路排水设计规范》(JTJ018一97)《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)《岩土工程勘察-89)《道路交通标志和标线》(GB5768——2009)《道路勘测设计》《公路挡土墙设计规范》《道路建筑材料》其它有关的规程、规范及设计指导意见。2、路基横断面(1)路基标准横断面整体式路基宽度：采用整体式路基，双向四车道，路基宽度26m。其中：行车道7.50mX2，硬路肩3.0m(含心侧路缘带0.5m)X2

5、,土路肩(混凝土硬化)0.75mX2,中央分隔带2.0m，左侧路缘带0.75mX2。(2)路基设计标高及路拱横坡路基设计高为屮央分隔带外侧边缘处路面标高。行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设3%横坡。(3)路基超高及加宽本项0路段主线超高按路线规范之规定设计，整体式路基绕中央分隔带边缘旋转。(4)碎落台和护坡道挖方路段边沟外侧设2.0m宽碎落台，并设置回填种植土槽种植攀岩植物；填方路段设2.0m宽护坡道。(5)中央分隔带形式及开口中央分隔带采用凸起式，植树防眩、种草绿化。中央分隔带每隔2.0〜2.5km左右设一处开门。(4)公路用地范围路堤坡脚或排水沟外缘2.0m

6、、路堑边坡坡顶或截水沟外缘2.0m、桥梁上部构造水平投影边缘外侧2.0m以内的土地为公路用地范围。3、路基设计（1）填方路基①一般填方路基设计路基填方边坡坡率是根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件、水文条件等确定。一般路基边坡坡率如下：路基边坡高度小于或等丁8.0m时，边坡按1:1.5设计；当边坡高度大于8.0m时，大于8.0m的部分，根据地形变化情况分别采用1:1.75的坡率或采用路肩墙、护脚的形式收缩坡脚。②半填半挖路基设计为了减少半填半挖路基的纵向、横向不均匀沉降，挖方路基部分在路槽下超挖80cm后回填土方，路基纵向超挖处理渐变长度为10m。填方路基部分，

7、当地面横坡陡于1:5时，地表开挖反向台阶，台阶宽度2.0m。同时为保证路基稳定，在纵向填挖交界处设置了10米的过渡段，土质过渡段要求采用级配较好的砂类土、砾类土、碎石填筑，石质路段过渡段可采用填石路基。在填挖交界处，必要吋设置横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟相联接。③陡坡路堤设计陡坡路堤设计结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑。当地面陡于1:5时，对基底进行挖台阶处理，台阶宽度2m,阶妞设向内倾斜4%的横坡，并对路堤进行稳定性分析，结合地形和填土高度，因地制宜设置了路肩挡土墙等支挡防护工程。计上，从保证路基稳定、减少水土流失以及尽量减