高速公路现浇箱梁支架计算书.doc

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1、贵阳（花溪）至安顺高速公路第7合同段F匝道桥第8联现浇箱梁支架计算书目录一、概述2二、计算依据2三、计算参数取值3四、盘扣式支架验算4五、盘扣支架的相关说明14六、结论1818贵州路桥集团有限公司贵阳（花溪）至安顺高速公路第7合同段F匝道桥第8联现浇箱梁支架计算书F匝道桥第8联现浇箱梁支架计算书一、概述小屯枢纽互通式立交F匝道桥第8联为27+27+35+27m预应力砼连续箱梁，上跨沪昆高速公路，梁高2.0米，桥面宽度净10米，为单箱双室截面。其中上跨高速公路采用大钢管H型钢门洞支架外，其余采用满堂式支架施工，

2、满堂式支架采用盘扣式支架。盘扣式支架的M60支撑架体的宽度为10.8米，箱梁底板位置横向采用间距0.9、1.2、1.5、1.8米（用于横桥向翼板位置），纵向间距采用1.2米（用于顺桥向立柱两侧）、1.5米。架体顶托上方铺设主龙骨，主龙骨采用75*150H的热轧H型钢。次龙骨采用高度为200mm的高强H20木工字梁，沿顺桥向放置，实心部位排列间距为200mm，空心箱体部位排列间距为250mm，上铺15mm厚的竹胶合板。侧模由内到外结构依次为：竹胶板，横向10×10方木，竖向φ48X3.0双肢钢管，横向方木间隔2

3、5㎝，竖向钢管间隔不超过60㎝。如下图所示：二、计算依据1、《F匝道桥上第8联连续箱梁现浇支架设计图》2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)18贵州路桥集团有限公司贵阳（花溪）至安顺高速公路第7合同段F匝道桥第8联现浇箱梁支架计算书3、《公路桥涵钢结构设计规范》（JTGD64-2015）4、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-2008)5、《建筑施工手册》(第四版)6、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)；7、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）8、

4、《M60盘扣式支撑架检测报告》(2010)9、《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》（JGJ231-2010）10、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-201111、《建筑拆除工程安全技术规范》(JGJ147-2004)三、计算参数取值1、荷载取值表序号荷载名称计算部位单位标准值分项系数1模板自重支撑系统KN/m20.751.22新浇筑钢筋砼自重支撑系统KN/m3261.23施工人员及设备荷载次龙骨KN/m22.51.44振捣荷载支撑系统KN/m22.01.45新浇筑砼对模板侧面的压力模板KN/m

5、2计算值1.46倾倒砼时产生的水平荷载模板KN/m24.01.42、架体各配件力学性能序号材料规格力学性能1胶合模板15mm厚及方木弹性模量E=9*103N/mm2抗弯强度设计值f=13N/mm2抗剪强度设计值fV=1.5N/mm22立杆φ60.3*3.25mmQ345截面面积（A）5.74*102mm2每米长质量(KN)0.06抗弯强度设计值f=300N/mm2抗剪强度设计值fV=170N/mm218贵州路桥集团有限公司贵阳（花溪）至安顺高速公路第7合同段F匝道桥第8联现浇箱梁支架计算书375×150mmH

6、型钢截面面积（A）1.816*103mm2每米长质量(KN)0.15弹性模量E=2.1*105N/mm2惯性距（I）679cm4截面模量（W）90.6cm3抗弯强度设计值f=205N/mm2抗剪强度设计值fV=120N/mm23、H20木工字梁力学性能序号规格抗弯刚度(EI)KN.m2剪力极限值(V)KN抗压极限值（R）KN弯矩极限值(M)KN.m4H2045023.947.810.9H20木工字梁截面积A=9.88X103mm2；截面模量Wx＝4.62X103mm3；截面几何惯性矩Ix＝4.618X107m

7、m4四、盘扣式支架验算1、计算方法1）计算方法依据规范JGJ231-2010及盘扣行业惯例。2）取值面积均为AutoCAD软件“面域”功能取得，数据准确。2、箱梁侧模计算箱梁模板采用15mm厚竹胶合板，胶合板背后内楞用100*100mm方木，间距25cm，纵桥向布置，大楞用Φ48*3.0mm双肢钢管，间距60cm，竖向布置，拉杆采用Φ14拉杆。2.1新浇混凝土对模板侧面的压力其中：—新浇混凝土对模板的最大侧压力（Kpa）—混凝土浇注层（在水泥初凝时间以内）的厚度（m），本例取第一次箱梁浇筑高度，腹板倒角处高1

8、.55m。—混凝土的浇筑速度（m/h），混凝土出料为15~24m3/h，本例取浇18贵州路桥集团有限公司贵阳（花溪）至安顺高速公路第7合同段F匝道桥第8联现浇箱梁支架计算书筑为24m3/h，箱梁第一次浇筑一跨方量105m3，故浇筑速度为1.55/(105/24)=0.35m/h，考虑施工实际情况取0.5m/h。—新浇混凝土的初凝时间（h），本例取6h。—混凝土的重度（KN/m3），本例取24K