旧桥改建设计毕业论文.doc

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1、旧桥改建设计毕业论文目录1设计资料（1）1.1设计背景（1）1.2设计参数（1）2构造形式及尺寸选定（2）3空心板毛截面几何特性计算（3）3.1毛截面面积A（3）3.2毛截面重心位置（3）3.3空心板毛截面对其重心轴的惯矩（3）4作用效应计算（5）4.1永久作用效应计算（5）4.2可变作用效应计算（6）4.2.1汽车荷载横向分布系数计算（6）4.2.2汽车荷载冲击系数计算（9）4.2.3可变作用效应计算（10）4.3作用效应组合（13）5预应力钢筋数量计算及布置（16）5.1预应力钢筋数量的估算（

2、16）5.2预应力钢筋的布置（17）5.3普通钢筋数量的估算及布置（17）6换算截面几何特性计算（20）6.1换算截面面积（20）6.2换算截面重心位置（20）6.3换算截面惯性矩（21）666.4换算截面弹性抵抗矩（21）7承载能力极限状态计算（22）7.1跨中截面正截面抗弯承载力计算（22）7.2斜截面抗弯承载力计算（23）7.2.1截面抗剪强度上、下限复核（23）7.2.2斜截面抗剪承载力计算（25）8预应力损失计算（27）8.1锚具变形、回缩引起的应力损失（27）8.2加热养护引起的温差损

3、失（27）8.3预应力钢绞线由于应力松弛引起的预应力损失（27）8.4混凝土弹性压缩引起的预应力损失（27）8.5混凝土收缩、徐变引起的预应力损失（28）8.6预应力损失组合（31）9正常使用极限状态计算（32）9.1正截面抗裂性验算（32）9.2斜截面抗裂性验算（36）9.2.1正温差应力（36）9.2.2反温差应力（37）9.2.3主拉应力（37）10变形计算（41）10.1正常使用阶段的挠度计算（41）10.2预加力引起的反拱度计算及预拱度的设置（41）10.2.1预加力引起的反拱度计算（4

4、1）10.2.2预拱度的设置（43）11持久状态应力验算（44）11.1跨中截面混凝土法向压应力验算（44）11.2跨中截面预应力钢绞线拉应力验算（44）11.3斜截面主应力验算（45）11.3.1纤维（45）6611.3.2纤维（46）11.3.3纤维（46）12短暂状态应力验算（49）12.1跨中截面（49）12.1.1由预加力产生的混凝土法向应力（49）12.1.2由板自重产生的板截面上、下缘应力（50）12.2截面（50）12.3支点截面（51）13最小配筋率复核（54）14铰缝计算（56

5、）14.1铰缝剪力计算（56）14.1.1铰缝剪力影响线（56）14.1.2铰缝剪力（58）14.2铰缝抗剪强度验算（58）15预制空心板吊环计算（60）16栏杆计算（61）16.1栏杆的构造及布置（61）16.2栏杆柱的作用效应计算（61）16.2.1永久作用效应（61）16.2.2荷载效应（61）16.2.3效应组合（61）16.2.4栏杆柱的钢筋布置（62）16.3栏杆柱承载能力复核（62）16.4扶手计算（64）16.4.1扶手的作用效应计算（64）16.4.2扶手承载能力复核（65）参考

6、文献（66）致谢（67）66661设计资料1.1设计背景：平舆县有优越的交通区位优势。南北向大广高速公路、东西向连接宁沪陕高速的新阳高速公路在县城附近交汇，西距京珠高速公路、京广铁路、107国道50公里，东距京九铁路80公里，106国道穿境而过。境内县乡村道路交织成网，四通八达。333省道贯穿县城东西，成为交通线路网的主要干线。长期以来，由于县城工业立县的方针，及全国经济快速发展，连接县城西入口和333省道的枢纽——王栋桥，已不能满足日益增长的交通量需求。为了更好地适应高速的发展，提高道路通行的能

7、力，特对此处进行旧桥的改建。在设计过程中，由于受到原有路线的限制特采用建筑高度较小的板桥。参考相关专业书籍与资料，并根据当地实际情况，结合当地法律法规与工程实际，使设计更加合理与经济。1.2设计参数：（1）跨径：标准跨径；计算跨径。（2）桥面净空：。（3）设计荷载：汽车荷载：公路-Ⅰ级；人群荷载：。（4）材料：预应力钢筋股钢绞线，直径；非预应力钢筋采用HRB335钢筋，R235钢筋；空心板块混凝土采用；铰缝为细集料混凝土；桥面铺装采用混凝土；栏杆及人行道板为混凝土。662构造形式及尺寸选定【6】【

8、13】本桥桥面净空为净，全桥宽采用9块的预制预应力混凝土空心板，每块空心板宽，高，空心板全长。采用先张法施工工艺，预应力钢绞线采用1×7股钢绞线，直径，截面面积，,,,预应力钢绞线沿板跨长直线布置。混凝土空心板的,,,,全桥空心板横断面布置如图1，每块空心板截面及构造尺寸见图2。图1桥梁横断面（尺寸单位：）图2空心板截面构造及尺寸（尺寸单位：）663空心板毛截面几何特性计算【12】3.1毛截面面积A3.2毛截面重心位置【11】全截面对板高处的静矩：=2444.17铰缝的面积：则毛截