施工便道施工设计的方案

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1、山西中部引黄工程施工16标49#支洞进场便道施工方案编制：复核：审核：中铁二局山西中部引黄工程施工16标项目部二〇一三年十月-7-目录1编制依据-1-2编制范围-1-3工程概况-1-4具体施工方案-1-4.1施工便道标准-1-4.2施工便道布置原则-2-4.3施工便道具体施工方法-2-4.3.1路堤施工-2-4.3.2路堑施工-3-4.3.3涵洞施工-3-4.3.4挡墙砌筑-4--7-4.3.5泥结石路面施工-6-4.3.6既有道路加宽、加固-6-4.3.7施工便道保养和维护-8-5质量控制措施-8-6安

2、全保证措施-8-7环境保护措施-9-8附件-10-附图1施工便道平面图-10-附图2仰斜式挡墙施工图-10-附图3路堑式挡墙施工图-10--7--7-山西中部引黄工程施工16标49#支洞进场便道施工方案1编制依据(1)山西中部引黄工程施工16标招标图纸；(2)公路工程设计相关规范、标准；(3)49#施工支洞现场测量所得资料；(4)我公司类似工程施工经验。2编制范围山西中部引黄工程施工16标49#支洞进场施工便道路基土石方、煤矸石路面、涵洞及附属工程施工。3工程概况山西中部引黄工程施工16标49#支洞与主洞

3、相交里程194+802.83，全长758.993m，原设计洞口位于吕梁市中阳县张子山乡苏村铝矿内，经设计院、业主、监理、施工单位共同勘察后确定洞口位置变更至姚家岭一山谷内，山谷深30m左右。洞口场地较为狭小，交通极不方便。为保证49#支洞施工所需原材料及机械设备进入，需沿山谷修建施工便道约0.5Km，加宽村村通道路约0.5km。4具体施工方案4.1施工便道标准拟建施工便道应满足重型机械设备和弃碴车辆通行，并保证路面晴天不扬尘，雨天不泥泞。施工便道修建标准如下：(1)路面宽:4.5m;(2)最小转弯半径20

4、m;(3)最大纵坡3.30%，(4)路面材料：50cm厚片石上铺30cm厚泥结碎石；(5)路面排水横坡：2%；(6)填方边坡坡度：1：1.5；-7-(7)挖方边坡坡度：1：0.75；(8)涵洞：钢筋砼圆管涵，直径1.0m施工便道标准断面图见图附图2。4.2施工便道布置原则施工便道布置按“少占耕地，利于排水，便于通行”的原则，线路尽量沿沟布置，并留出沟内排水位置，做好防排水设施，防止雨季对施工便道的冲刷。4.3施工便道具体施工方法4.3.1路堤施工便道路基填筑不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾

5、、树根和含有腐朽物质的土；液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填土；捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。(1)土方路堤填筑土方路堤应水平分层填筑压实，采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过30cm。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm，用透水性不良的土填筑时，应控制其含水量在最佳含水量±2％之内。不同性质的土应分层填筑，不得混填，每种填料累计总厚度不宜小于0.5m。(2)土石路堤填筑土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不

6、宜大于40cm。填筑应分层、分段填筑，不宜纵向分幅填筑。土石混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石碴或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块集中。4.3.2路堑施工路堑开挖采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”-7-的方式自上而下分层分级进行开挖，机械化施工。(1)土方开挖土方采用逐层顺坡开挖的方法，用挖掘机、推土机沿纵向顺坡取土，挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运碴，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。(2)石

7、方开挖石方爆破时根据地形、地质、开挖断面、施工机械配备以及开挖深度和岩石破碎情况，采用浅眼控制爆破作业，为了减少边坡的扰动，确保爆破后的边坡平整，坡面采用光面爆破；风化破碎的岩体边坡采用预裂爆破。在具体实施时，根据具体情况进行爆破设计，并严格按照爆破作业实施方案组织施工。施工过程中不破坏路堑边坡，做到坡面平顺。路基面作横向排水坡。石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整，边坡上不得有松石、危石。4.3.3涵洞施工因沟谷两侧冲沟较多，雨季水流量较大，需在施工便道与排水沟交叉位置或无法设置排水沟地段，埋设钢筋砼圆管

8、涵。便道需横向埋深管涵的位置k0+142圆管直径1m，圆管顶至路基顶面埋深不小于1.5m。圆管涵埋设断面如图4-2所示。圆管涵埋设施工流程为：测量放样→基础开挖→垫层施工→钢筋砼管吊装就位→填土→夯实图4-1圆管涵埋设示意图-7-(1)基坑开挖圆管基坑开挖除满足尺寸要求外，还应保证基底承载力要求，基底承载力不应小于0.25MPa。基坑采用机械开挖，并人工配合修整。基坑开挖应注意圆管埋置后的排水坡度，并保证与水沟排水坡度顺接。(