便道施工设计方案

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1、邵武市横四线（G316）同青桥至王亭段新建（过境）公路工程便道施工组织设计一、施工便道说明与布置原则我项目地势起伏较大，施工便道应根据总体施工组织设计，科学规划、精心设计、合理布局、尽量利用原有道路，便道基本上全部设置在路基红线与边坡坡脚之间。减少临时用地，避免破坏环境，防止水土流失，保证沿线道路和水系畅通。我合同段在利用地方现有道路作施工便道时，应征得该道路所有者及当地有关单位或部门的同意，须与所属协调指挥部或乡镇以上的地方政府就原有道路的使用、改造、保畅、养护、移交等签订好相关协议，并将利用道路的路线名称、里程、路基、路面、桥涵构造物等老路状况做好记录（含影像资料），完善相关

2、签字手续（作为协议的附件），并严格按协议实施。二、便道设置平面布置图附图：施工便道总平面图三、便道施工方案：（一）便道设置1、桥梁段落便道，桥梁段落便道依据实际地形宜设置在路线中线，以利于桥梁基础和下部结构施工。2、挖方段便道，挖方地段依据实际地形，宜设置在碎落台处，待施工完毕后可进行恢复。3,、填方便道，通过水田等软土地基的施工便道采用透水性材料进行换填或抛石挤淤处理，并满足变形和稳定性要求；通过水沟、灌溉渠等设施时，先清除沟底淤泥，然后安装临时圆管涵，回填碎、片石透水性材料，再在圆管涵顶部浇筑厚度不小于20cm厚的C20砼。（二）施工工艺1、依照福建省普通干线公路标准化设计指

3、南（试行），路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m，曲线或地形复杂地段适当加宽，在150～200m的合适位置设置一处错车道，错车道路基宽度不小于6.5m，路面宽度不小于5.5m，长度不小于20m。土质便道的路面基层不小于20cm厚的片、碎石碴垫层，面层为不小于8cm厚的泥结碎石；一般石质挖方便道的路面用碎石找平。施工便道路基高度高于原地面50cm，路面设不小于2％的横坡，便道外侧边缘设置边沟或排水沟。2、便道采用全宽全断面法施工。在红线内永久性路面平面投影范围内的新建便道（含其进出口），便道路基施工按相应二级公路施工要求进行施工，路基92区、94区施工必须分层压实，挖好台

4、阶；路基95区施工全断面填筑。监理工程师全过程旁站并验收。3、便道修筑分两个作业班组，每个作业班组配备劳动力15人，1台压路机，1台挖掘机，2台推土机，5台自卸车,1台洒水车。4、便道填筑所有土石材料等级不低于规范要求，所用土源需取样做标准试验。5、施工工序：便道边线放线地表清表路基填土碾压挖掘机收边处理砂石路面施工人工处理边坡排水沟开挖修筑附属设施6、施工流程（1）、施工便道修筑前，先由测量人员依据施工便道平面位置图，将施工便道的左右边线提前放线。（2）、在施工前用推土机推平，推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。碾压采用20t的振动压路机，先进行静压1遍，然后进

5、行振动碾压2遍。（3）、自卸车到达现场后，由专人指挥，先修筑一错车平台，方便车辆调头及进出；由挖掘机配合自卸车倒土，保证路基用土卸到便道边线内；挖掘机配合车辆卸料，同时进行便道的边坡处理，不侵占多余的耕地。（4）、新填路基土每层回填碾压厚度为30cm，预留2％的横坡，以利排水。碾压采用20t的振动压路机，先进行静压1～2遍，然后进行振动碾压3～4遍。原有路堤在修弯取直施工时，对需要修弯的地段采用挖土机开挖后，由人工修坡取直。对原有弯道则应开挖成台阶状，填土分层回填碾压夯实。回填时对原有基层应做好清基，接口修成牙口。（5）、在压实的路基上按松散铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺碎石，要

6、求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。碎石铺好后，用20t压路机碾压3～4遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟。（6）、便道路基施工按相应二级公路施工要求进行施工，路基92区、94区施工必须分层压实，挖好台阶；路基95区施工全断面填筑。（7）、碾压结束后，由人工处理便道的边坡，边坡系数为1:0.5,边坡处理要平整、坚实，保证施工便道的直线性和表面的平整度。（8）、施工便道所经过的沟渠，采用埋设钢筋砼排水管的方式处理，保证流水的通畅，不影响当地农民的生产与生活。（9）、在施工便道修筑过程中，用测量仪器控制施工便道的表面平整度及便道的直线性；施工便道与原有的道路交叉时，采

7、取顺坡的方式修筑施工便道，一方面方便当地老百姓的出行，另一方面方便各种施工车辆在便道上的行驶。（10）、在修筑施工便道时，施工便道坡向排水沟侧，横向坡度为2%，雨水流入排水沟内。（11）、便道修筑完成后，由人工进行排水沟的修筑。7、便道维护便道路基、路面、桥涵等各组成部分的施工，均严格执行相关施工技术规范的要求，确保便道施工质量和施工安全。为避免施工便道的不畅通各种材料不能进场而造成工期的耽搁，施工便道要经常维护保养，确保便道路基、边坡稳定，路面完好、平整，排水畅通，桥涵结构安全