通信、信号迁改专项施工设计方案

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1、新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-5标峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案目录1编制依据、原则及范围11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围22工况慨况22.1设计概况22.2自然条件23主要工作思路34通信、信号电缆迁改及引入施工方案34.1施工方法54.2施工准备54.3过轨箱涵施工64.4电缆敷设64.5电缆割接及二次迁改74.6通信铁塔施工75施工工期76资源配置86.1劳力配置86.2机械配置87施工类别划分88安全防护措施98.1安全防护体系98.2人员职责98.2.1现场施工负责人职责98.2.2专职防护员职责98.2.3现场安全员职责102新建南昌至赣州铁

2、路客运专线CGZQ-5标峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案8.2.4驻站联络员职责108.3安全防护要求118.4营业线施工安全审批和工务监督制度138.5地下管线保护措施139应急措施159.1工作原则159.2成立应急救援领导小组159.3应急领导小组职责169.4项目经理部人员分工189.4.1组长189.4.2副组长189.4.3组员199.5救援专业队伍的组成及分工199.6各项事故善后处理工作209.7应急资源及各项应急预案209.7.1应急响应程序及应急响应配备的劳动力、材料、机械设备219.7.2危险源分类239.7.3挖断既有管线应急预案239.7.4接触网倒杆

3、、断线抢修应急预案249.7.5相关设备管理单位电话2510指挥体系2510.1组织机构2510.2主要管理人员配置2611附件282新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-5标峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案1编制依据、原则及范围1.1编制依据(1)昌赣5标招投标文件和有关补充文件;(2)地质勘察资料和设计文件;(3)铁路营业线施工安全管理办法(铁运[2012]280号);(4)《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》(南铁运发〔2012〕610号);(5)国家及中国铁路总公司颁布的现行法律、法规,现行的建设工程设计、施工规范、技术规程及质量验收评定标准等;(6)实施性施工组织设计

4、、施工技术调查报告及公司文件要求;(7)昌九公司相关文件要求;(8)公司技术装备能力及类似工程施工经验。1.2编制原则(1)积极响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、水土保持、文明施工等方面的规定,严格履行工程施工合同。(2)坚持“预防为主、安全第一、综合治理”的指导思想,结合本工程特点,建立安全保证体系,制定积极有效的安全、技术和组织措施,确保人身安全和工程安全。(3)坚持“百年大计、质量第一”的方针,建立质量保证组织体系,加强过程控制,从各个环节上保证工程施工质量。(4)根据总工期和分阶段节点工期要求,科学安排各道施工工序,制定切实可行的施工计划,合理进行资源配置,统筹组织

5、,加快施工进度。28新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-5标峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案1.3编制范围新建昌赣客专峡江站站改工程影响里程为DK145+903m至DK146+303m(对应京九里程K1601+916m-K1602+333m)范围通信、信号迁改施工。2工况慨况2.1设计概况新建昌赣客专线路与既有京九线路在峡江站(K1602+108)处并站,新建线路正线距京九铁路正线间距27m。站改工程需对通信、信号电缆进行迁改并引入新信号楼。通信、信号电缆通过集中过轨的方式引入新信号楼。2.2自然条件(1)地形地貌:一级阶地,地势平坦开阔,站场附近分部村落,有水泥路可达,交通较

6、方便。(2)地层岩性及工程地质特征:表层为第四系冲积地层,下伏基岩为古生界二叠系小江边组(P1x)灰岩,强~弱风化,岩溶主要呈溶隙、中小型溶洞及串珠状溶洞等心态,垂直岩溶形态和水平岩溶形态发育。地道处地层从上至下依次为:①1-1-2:人工填土,填土厚度为2-2.5m;②2-3-2:粉质黏土,硬塑,厚度约4m;③2-11-1:粗圆砾土,层厚2m;④2-10-2:细圆砾土,稍密,层厚4.2m;⑤2-10-3:细圆砾土,中密;⑥24-3-3:P1x灰岩,弱风化。(3)水文地质状况:地表水无侵蚀;地下水二氧化碳侵蚀,化28新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-5标峡江站内通信、信号迁改及引入专项

7、施工方案学环境作用等级为H1,碳化环境作用等级为T2。3主要工作思路通信、信号引入采用集中过轨的方式引入新信号楼。整个迁改及引入分两步实施,首先在新信号楼和既有1站台间新建断面尺寸1.5×0.6m的小箱涵,在箱涵两侧修建电缆井。同时在距基本站台站台墙以西11m处铺设电缆沟槽,将信号、通信电缆从站台两侧分线盒的位置通过电缆沟槽和箱涵引入新信号楼,待基本站台加高改造时,将信号、通信电缆移至永久电缆沟槽中。方案编制方案预审根据纪要修改完善方案评审通过

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