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《工程物探方法在唐津高速公路建设中的应用》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、JOURNALOFHIGHWAYANDTRANSPORTATIONRESEARCHANDDEVELOPMENT工程物探方法在唐津高速公路建设中的应用李艳军彭彦忠（物化探所京海工程技术公司廊坊065000）（河北省交通厅道路开发中心石家庄050011）摘要以唐津高速公路建设为实例，系统介绍工程物探方法服务于公路建设的全过程。关键同唐津高速公路工程物探方法TheApplicationofEngineeringGeophysicalMethodsoftheConstructionofTangshan2TianjinExpressWayLiYan
2、jun(LangtangJinghai(Jco2TcchniqucCompany,Langfang)AbstractTakingtheconstructionofTangshan2Tianjinexpresswayasanexamplecasehistory，thepresentpapersystematical?lyintroducestheapplicationofengineeringgeophysicalmethodsatvariousstagesofhighwayconstruction.KeywordsTangshaii2Ti
3、anjinexpresswayEngineeringgeophysicalmethods随着国民经济的发展，我国高等级公路建设进入新的高潮。传统的公路勘察，质量检验等方法越来越无法适应规模大、速度快、要求精度高的公路工程的需要。因此，各种工程物探方法以其原位性、无破损、速度快的优点，受到广大公路建设部门的认可。本文以唐津高速公路建设为实例，从勘察设计阶段，工程施工阶段，完工验收等几个方面阐述了工程物探方法的应用情况。1公路勘察阶段用电阻率测探法寻找地下软土尖灭位置唐津高速公路是从天津（界）至唐山开平区段位于205国道南侧，全长48km,路
4、线穿越区有两大地貌单元类型：一是滨海湖相的滨海沉积平原地段二是処于燕山山脉东段的南麓冲洪积平原地段。前考地表硬壳层下广泛分布一层软土（淤泥质亚粘土、泳泥质亚砂土），已被前期勘察所揭露，而后者地表隽层之下的淤泥类土分布范围呈不连续状，给设计勘堯带来很大困难。为此，采用电阻率探测方法寻找不同地段软土尖灭位置。下面以K122+364〜K122+904段的结果为例说明。本次探测装置采用：AB/2=110,115,212,310,415,610,910,15,25,40,65,100mA/;V/2=015，3m整个测区的探测曲线类型主要以H型＜冷＜
5、分）曲线为主。这基本上反映了硬壳层2淤泥质土2砂类土的地层结构。根据视电阻率断面等值线图与钻探资料综合分析，得到视电阻率探测解释推断综合图，见图1°根据推断图得到如下结论：11该処软土尖灭位置在K123+614処；21推断地层序列为（至上而下）亚粘土、淤泝质亚砂土、砂类土，并且推断相应地层厚度。以上绽论被后来施工的钻探结果验证。2公路施工中用瞬态瑞雷波法评价复合地基承载力如前所述，在第一地貌单元内进行公路施工，必须对软土地段进行相应的地基処理以提高其承载力，淤泥质m）亚粘土亚砂土亚砂土砂类等值线米〉函2函3口4回5视电阻率断面等值线K12
6、33844445045646246847448048648940523569L19^455012425020015010050大然地基s合地基）-2-4-6-8-10-12Hym图1视电阻率.探测解释推断综合图在K111+977〜K111+947的30m区段采用粉喷桩加固，设计桩长为10m,桩径为40cm,为了有效检泖粉喷桩加固処理效果，我们用瞬态瑞雷波法对该段复合地基容许承载力评价进行了试验，有关瑞雷波测银复合地基承载力的方法见文献2。沿公路走向布置了5条测线，每条测线长30m，线距2m，道间距1m，偏移距lm和3m，每炮12道接收。震
7、源采用阁2加固前后瑞雷波速度C深度曲线S16磅铁锤，并采用多次迭加技术提高信噪比樋过对实测曲线的数据処理，得到每个点随深度/变化曲线，见图2。从图中看出，显然在215m左右波速变小，推断其为地表壳层的界面，其下部为淤泥质土。复合地基加固区和未加固区波速明显不同，加固后速度Kr提高30〜40m/s，承载力提高55kNS右，说明该処地基加固效果明显，图3为测区内承爵力分布图，除局部稍有变化外，其承载力分布比较均匀。KHP977KUH947«/////4<>/r//,犬然地坫c100kN汽-_-—j/’////////'/，，，L-1//z加
8、固前加固Fi图3软土地基粉喷桩加固前后承载力分布图3公路施工中的桩基无损检测11桥梁钻孔灌注桩高应变承载力检测目前公路建设普遍采用钻孔灌注桩施工，并且随着公路等级的提高，钻孔灌注桩在数量上越来
