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时间:2018-10-14
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1、基于路边停车的机非混行延误模型与仿真研究统仿真学报?Vol.22No.32010年3月JournalofSystemSimulationMar.,2010第22卷第3期系高利平,孙全欣,刘明君,梁肖,毛保华(北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044)摘要:针对路边停车影响下的机非混行系统,分析该系统4种机非干扰类型:机-非干扰、非-机干扰、机非并行干扰和零干扰,建立W个停车位停靠1与W辆机动车下的机动车、非机动车、机非混行系统的平均延误模型,并利用VISSIM软件仿真北京市西二环内某路段上路边停车导致机非混行的25种场景,对比延误数
2、据。表明机非干扰存在轻、中、重度三类等级,其严重程度受机动车流量变化影响比受非机动车变化影响大。关键词:路边停车;机非混行;延误模型;VISSIM仿真中图分类号:TP391.9文献标识码:A文章编号:1004-731(2010)03-0804-05DelayModelsandSimulationonMixedTrafficSystemwithCurbParkingGAOLi-ping,SUNQuan-xin,LIUMing-jun,LIANGXiao,MAOBao-hua(MOEKeyLaboratoryforUrbanTransportationComplexS
3、ystemsTheoryandTechnology,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China)Abstract:Focusingonbike-vehiclemixedtrafficsystemwithcurbparking,4typesofmixedtrafficinterferencewereanalyzedsuchasvehicle-before-bike,vehicle-after-bike,vehicle-parallel-bikeandnointerference.Themixedtrafficsyste
4、mdelaymodelswithoneparkingcarorWatWparkingspaceswereestablished.TakingadvantagesofsoftwareVISSIMandtheroadsectioninnerwest2nd-ringroadasobject,25casesofmixedtrafficcausedbycurbparkingweresimulatedandthentheirdelaydataweredeveloped.Theresultshowstherearemild,moderateandseveredegreesatm
5、ixedtrafficinterferenceandtheyaremoresensitivealongwithvehicleflowchangethanbybikeflowchange.Keywords:curbparking;mixedtraffic;delaymodel;VISSIMsimulation通设施较为完善。学者主要针对路边停车行为、费用和管理方式等问题解读路边停车与机动车流间的干扰情形,如:Arnott等[3]从驾驶者角度,针对停车费用、寻找停车位时间等行为对机动车运行影响来判断其对拥堵程度贡献,以美国某城市为例建立路边/路内停车与拥堵的关系模型,
6、测算路边停车政策的实施效果,为交通规划提出设置停车建议;Benenson等[4]和Caicedo等[5]分别从停车管理、诱导等角度研宄路边停车,分析其对机动午流的干扰程度和由此造成的机动车与路段延误。整体来看,国外学者在路边停车对混合交通流影响的研究方面涉猎较少。在国内,因我国非机动化交通方式出行比例较高[6],学者虽然对混合交通流的研究较多,但就路边停车力*面主要是侧重停车费用、位置设置及混合交通影响等管理和设计角度。例如:路峰[7]对路边停车及收费现状和引发交通问题进行探讨,陈峻等[8]和Chou等[9]分別针对我国交通混合流现状建立车辆停车到达-出发与机动车
7、车速-路段饱和度模型,确定路阻和停车位设置,而对路边停车造成机非干扰的影响分析评价、效果仿真对比方面存在不足。基于上述研宂,本文探讨路边停车导致的机非干扰现状与机理,阐述混合交通流的车流运行状况,建立机非混行系统的相关运行延误模型。结合北京西二环内某路段的调研数据,利用VISSIM对路边停车对机非混行系统进行仿真评价,分析路边停车对机非混行系统的影响程度,并与无路边停车时的运行情况进行对比。引言近年来,我国城市机动车保有量激增,以北京为例,机动车保有量在2007年5月突破300万辆,2008年底接近340万辆,并以愈1千辆/天的速度增长,引起城市交通需求量扩张。实
8、施(试行)
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