车轮制动器的检测(说课稿件)

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1、《车轮制动器的检测》说课稿一 说教材（一）教材分析本节课选自中等职业学校<汽车底盘构造与维修>教材。该教材由周林福主编，共分为十个单元。第九单元汽车制动系是本教材的重要章节，在这单元中前5节讲授了汽车制动系的结构和工作原理，从本节课开始讲授汽车制动系的检测和维修，因此本节课不仅是前面章节的延续，同时也是培养学生维修检测技能的重要一节。（二）教学目标及确立依据：车轮制动器性能的好坏直接影响汽车的制动效果，因此汽车维修人员应该掌握车轮制动器的检测方法。根据这一专业特点，结合学生的知识水平和理解能力，确定如下教学目标：1.  知识目标:掌握盘式车轮

2、制动器和鼓式车轮制动器的性能检测方法。2.  能力目标:通过指导学生操作，使学生掌握盘式制动器和鼓式制动器的拆装和检查方法。3.  德育目标培养学生善于动手，勤于动脑的良好学习习惯培养学生主动学习,乐于探索的精神（三）重点，难点的确立及依据在本节课中，制动盘、制动块、制动鼓和制动蹄这四个部件不仅是车轮制动器的重要部件，同时也是摩擦部件，需要定期检查和更换。依此确立本节重点是掌握制动盘、制动块、制动鼓和制动蹄的检测方法。在教学中我采用课件演示，实物讲解来落实重点。难点是掌握车轮制动器主要零件的检测标准。因为这部分知识不容易记忆，比较杂乱，但这是

3、维修工必须掌握的内容所以这是学习中的一个难点。在课前我将这部分知识归纳设计为一份检测表格，学生在实训时发到学生手中，这样一来，学生可以根据检测表格上的项目全面的进行检测，从而突破难点。二、说教法:本节课是一节实训课。在教学中应突出技能和能力的培养。因此在教学中通过实物讲解和课件演示来促进学生对知识和技能的真正理解。通过分组实训让学生积极探索，主动实践。教师通过现场指导进行教学互动。安全教育是实训课的必须内容，在课前通过组织学生齐诵安全守则来进行安全教育。为了体现教室即车间，课堂即岗位的教学思想，我根据教学内容设计一份维修检测单，学生在实训中通

4、过维修检测单进行检测，这样就把汽车特约维修站的工作模式带到了课堂，进行情境教学。三、说学法：现在的职业学校学生普遍学习不主动，习惯依赖教师讲授，被动获取知识，因此加强学法指导是本节课的关键。1、创设工作情境通过填写质检单，创设工作情景，使学生主动参与实践。2、实物演示通过课件演示，实物讲解，使学生形成充分的感性认识。3、分组操练最大限度的为学生创造动手操作的时间和空间，使学生真正成为课堂的主人，并且通过指导学生操作，使他们在学中练，在练中学。四、说教学程序:<组织教学>a)   师生问好b)   出勤情况<安全教育>学生齐诵安全守则(安全教育

5、)<讲授新课>一、  盘式制动器的检测：（在讲这部分知识之前先通过投影仪复习盘式制动器的结构和工作原理，学生通过复习一定能回忆起这部分知识，这时再讲解盘式制动器的检测，学生很容易进入学习状态）。1.  制动盘：制动盘的检测我通过实物讲解，重点讲授检测的方法和一些实例，然后通过投影仪归纳。① 制动盘不得有裂纹，否则应更换② 制动盘的工作表面有轻微锈斑、划痕和沟槽，可用砂磨清除③ 制动盘的工作表面如有严重磨损或达到磨损极限，应予更换（制动盘一般在磨损1mm后更换）④ 用千分尺检查制动盘的圆柱度2.制动块：浮钳盘式制动器的制动块总成的摩擦块与摩擦块

6、背板均采用粘结式连接，为一次性使用件。如果有损坏或摩擦块的厚度小于极限值时，应更换新的制动块组成。（制动块一般在汽车行驶4—5公里时成对更换）。；在许多车辆上采用报警装置当摩擦块磨损至一定程度时，报警簧片与旋转的制动盘接触，就会发出尖叫声。簧片与制动盘的接触不会对盘造成损伤。但是如果再继续使用，摩擦块过度磨损至摩擦块背板露出，就会损伤制动盘。因此，当簧片发出尖叫声，应及时更换制动块。（红旗轿车制动器上装有电子报警装置，当达到磨损极限时，仪表盘上的报警灯闪亮，提醒驾驶员）。3.导向销: 检查导向销是否活动自如;导向销的防尘套有无破损4.液压系统

7、: 检查油管和分泵是否漏油,如果漏油必须及时查找渗漏点,排出故障注意事项：①组装时，应注意润滑制动钳的滑轨或滑销。装复后，在踩下几次制动踏板后，检查制动盘的运转是否有较大阻力。 ②无论更换制动蹄片还是制动盘，都要左右车轮同时更换二、  鼓式制动器的检修：（在讲这部分知识之前先通过投影仪复习鼓式制动器的结构和工作原理，然后再讲解鼓式制动器的检测）1.制动鼓： ①制动鼓的常见损伤主要是工作表面的磨损、变形和裂纹②用游标卡尺测量制动鼓内径，其圆度误差不得大于0.15mm,直径不得超过规定的极限值（如桑塔纳轿车磨损极限为1mm）2.制动蹄：①制动蹄不

8、得有裂纹和变形②制动蹄的磨损不得超过规定值。3.制动分泵: 检查制动分泵是否漏油,否则必须更换.4.复位弹簧:检查复位弹簧的弹力是否衰退,断裂,否则必须更换由于汽车