7国际贸易法之运输、保险、支付

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1、2021/10/51国际贸易法之运输合同关系一、提单基础知识二、承运人责任海牙规则维斯比规则汉堡规则中国海商法2021/10/52提单基础知识一、提单的性质1、承运人-托运人：运输合同的证明收货人-承运人：运输合同2、承运人-托运人：货物收据（初步证据）收货人-承运人：最终证据3、物权凭证、交货凭证：承运人只能向正本提单持有人交货：可流通（记名提单除外）2021/10/53提单基础知识二、提单的三个分类1、有无批注（1）清洁提单：只表明货物表面状况无异常，不代表内在质量（2）不清洁提单：货物表面状况有缺陷2、收货人抬头栏（1）“xx公

2、司”记名提单：不能通过背书方式转让，只能向记名人交货（2）“交来人”“交持有人”或空白无记名提单：交付即转让（3）“凭指示”“凭托运人/某银行指示”指示提单：背书加交付转让3、货物是否上船（1）收货待运提单（2）已装船提单2021/10/54提单基础知识三、提单与三种保函1、换清洁提单的保函（1）善意有效：只能约束承托双方，不能对抗收货人，先赔收货人再依保函向托运人索赔（2）恶意无效：承运人明知货物表面有瑕疵仍接收保函签发清洁提单2、换倒签、预借提单的保函：均为恶意无效保函3、副本提单加保函提货：（1）善意有效，仅能约束出具保函的人和

3、承运人（2）恶意无效2021/10/55【例】深圳甲公司从日本购进线钢4500公吨，价格条件为CIF广州。由于短途运输和船速较快，该批货物先于提单到达了目的港。深圳甲公司凭副本提单加自己签署的保函提取了货物，之后该公司未去银行付款赎单。银行于是向承运人提出了索赔要求。下列关于本案的主张有哪些是正确的？A．承运人可以凭副本提单加保函向深圳公司交货B．承运人应当赔偿银行的损失C．承运人应凭正本提单向收货人交货D．承运人与银行没有关系，不应承担任何责任2021/10/56承运人责任一、三大基本义务（一）海牙规则1、适航（1）内容（适航-船舶

4、；适员-船长船员；适货-船舱）（2）时间：限于开航前、开航时（3）程度：适当谨慎（船舶潜在缺陷免责）2、管货装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载3、行使合理航线（1）不得作不合理绕行（2）合理绕行（为躲避海上危险、海上救助）（二）维斯比规则：同上。明确了提单对善意受让人是最终证据（三）汉堡规则：同上（四）中国海商法：同上。参见第47-49条2021/10/57承运人责任二、免责事项（一）海牙规则：17项，不完全过失责任，重点把握：1、航行过失免责（船长船员引水员的驾船管船过失）；2、火灾免责，承运人实际过失私谋除外；3、海上危险免

5、责（自然灾害、意外事故）；4、货方原因免责；5、货物原因免责：固有缺陷、自然属性、包装不当、唛头不清；6、检疫限制免责；7、总的无过错免责：兜底条款（二）维斯比规则：同上。增加了喜马拉雅条款：1、无论以侵权或违约起诉，均适用免责、责任限制；2、承运人的雇佣人、代理人也享受免责和责任限制（三）汉堡规则：废除航行过失免责、火灾中的过失免责；实行完全的推定过失原则。（四）中国海商法：同海牙规则，参见51条。但废除了火灾免责。规定了喜马拉雅条款，参见58条。2021/10/58承运人责任三、责任期间（一）海牙规则装——卸（舷-舷：岸上吊杆作业

6、；钩-钩：船上吊杆作业）装前卸后：当事人可约定责任（二）维斯比规则：同上（三）汉堡规则：接——交装港-途中-卸港（四）中国海商法：集装箱货物：接——交非集装箱货物：装——卸（参见46条）2021/10/59承运人责任四、责任限制（一）海牙规则100英镑/件、单位，当事人可书面约定更高标准（二）维斯比规则：提高4.3倍，采双重限制：666.67SDR/件2SDR/公斤（三）汉堡规则：又提高25%：835SDR/件2.5SDR/公斤（四）中国海商法：同维斯比规则2021/10/510承运人责任五、货物（一）海牙规则不适用于舱面货、活牲畜（

7、二）维斯比规则：同上（三）汉堡规则：舱面货：依协议、惯例、法律可装，擅自装要赔活牲畜：固有风险免责，但须尽到特别指示义务（四）中国海商法：同汉堡规则（参见52-53条）六、迟延责任（一）海牙规则：无规定（二）维斯比规则：无规定（三）汉堡规则：迟延交付的赔偿为迟交货物运费的2.5倍，不超过总运费（四）中国海商法：迟延交付的赔偿为迟交货物运费2021/10/511承运人责任七、保函（一）海牙规则：无规定（二）维斯比规则：无规定（三）汉堡规则：换清洁提单的保函：善意：仅在承托人间有效恶意：有欺诈意图，无效（四）中国海商法：无规定八、诉讼时效

8、（一）海牙规则：1年（二）维斯比规则：1年，但可协议延长（三）汉堡规则：2年（四）中国海商法：1年2021/10/512国际贸易法之保险合同关系风险：一、海上风险1、自然灾害2、意外事故二、外来风险1、一般外来风险2、特