监理实施细则(路桥工程)

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1、贵龙纵线道路工程（监理三标段）监理实施细则贵州双龙航空港经济区贵龙纵线道路工程（监理三标段）监理实施细则编制：审批：贵州正业工程技术投资有限公司贵龙纵线道路工程三标段监理项目部2015年10月20日55贵州正业工程技术投资有限公司贵龙纵线道路工程（监理三标段）监理实施细则目录第一章、编制依据第二章、工程概况第三章、投资控制的内容和措施第四章、进度控制内容和措施第五章、质量控制工作内容和措施第六章、安全文明施工监控方法及措施第七章、合同管理及组织协调方法第八章、竣工验收及保修期内的监理55贵州正业工程技术投资有限公司贵龙纵线道路

2、工程（监理三标段）监理实施细则第一章编制依据1．工程设计文件、工程地质勘察报告等技术文件；2、施工合同、监理合同等与工程相关合同文件；3、经批准的监理规划及施工单位施工组织设计；4、国家、建设部、交通部、贵州省、贵阳市颁布的相关法律法规、规程等；5、本工程建设、规划、交通、消防、环境、绿化等政府部门的与有关政策和有关规定；6、本项目其它有关文件及对监理规定与要求等。7、本工程主要使用的规范条文如下：（1）《工程建设标准强制性条文》（2）《建设工程质量管理条例》（3）《建设工程安全生产管理条例》（4）《建设工程监理规范》（GB/

3、T50319-2013）；（5）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；（6）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)（7）《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96；（8）《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015）（9）《水泥混凝土路面施工及验收规范》GNJ97-87；（10）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）（11）《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010（12）《钢筋机械连接技术规程》JGJ-107-2010（13）《低碳钢热

4、轧圆盘条》GB/T701-2008（14）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-2007（15）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB14991-200855贵州正业工程技术投资有限公司贵龙纵线道路工程（监理三标段）监理实施细则（16）《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003（17）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）（18）《建设工程施工现场供电安全规范》（GB50194-2014）（19）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）（20）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）

5、（21）《爆破安全规程》（6722-2014）第一章工程概况（一）自然地理概况本项目位于贵州双龙航空港经济区，属于溶蚀～侵蚀残丘、洼地地貌类型。起点K2+100～K3+300为洼地地貌，多为林地、耕地，植被发育，地形较缓，一般地形坡度在5°～30°，主要穿过岩后、横房子、小箐几个村寨，为南北走向。1、道路建设场地的县道、村寨道路可为本项目的建设提供交通条件。2、道路沿线经过路段一般为居住区和小山丘，地形起伏，部分地方高差相对较大。3、道路沿线高压电线纵横分布，对本工程的实施有一定的影响。4、道路沿线有村庄、企业、厂矿等分布，园

6、区开发近期，须保留这些地方的道路交通，因此，本工程建设时，须考虑施工便线与周边道路的连接。5、气象：拟建工程地处云贵高原的东部，通过地段属亚热带湿润季风气候，是冬夏季风必经之地，属亚热带季风性湿润气候。春天风和日丽，夏季稍热多雨，秋季天高气爽，冬季气候寒冷。6、地震：本区抗震设防基本烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，属设计抗震第一组区。55贵州正业工程技术投资有限公司贵龙纵线道路工程（监理三标段）监理实施细则（二）三标段监理的内容及范围1、贵龙纵线三标段监理项目为贵州双龙航空港经济区贵龙纵线道路工程的一部分，起点桩

7、号K2+100,终点桩号为K3+200。主要包括：道路、桥梁、排水、绿化、照明、管网、交通设施及附属工程等。2、本项目为道路新建工程，规划道路红线宽40米，三标段监理道路全长1.1公里，双向6车道，设计车速为60公里/小时。其中K2+100--K2+900段为一般挖填方道路；K2+900--K3+281为桥梁和互通区，互通区为贵龙纵线与双龙北线设为蝶形互通立交，互通由8个匝道组成，贵龙纵线主线上跨双龙北线。第三标段主要施工内容包括：道路、桥梁、管线、边坡支护、绿化景观、交通工程等。（三）道路主要技术指标1、道路等级：城市快速路

8、，计算行车速度60Km/h2、道路路面设计年限：15年3、路幅宽度道路标准横断面为：4m（人行道）+11.5m（车行道）+9m（中分带）+11.5m（车行道）+4m（人行道）=40m原贵龙纵线地面层改造段（主线上跨桥）道路标准横断面：4m（人行道）+8m（辅助车道）+0.5m