承台、墩身施工安全教育培训

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1、承台、墩身安全教育京唐铁路六标承台、墩身施工安全教育一、基坑①基坑开挖对邻近建（构）筑物或临时设施用影响时，应提前采取安全防护措施,按照项目部施工方案进行施工，遇深基坑时应按照方案做好防护；②基坑顶面应提前做好地面防、排水设施；③基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土；基坑开挖应严格按要求放坡。操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时进行支撑或放坡，并注意支撑的稳固和土壁的变化。如采取不放坡开挖，应设置临时支护。④开挖基坑时，应先做好安全防护，应有专人观察坡面稳定情况，当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立

2、即停止施工，加固处理后，方可继续施工。⑤在基坑排水过程中，当出现大量沙漏、围堰裂缝漏水较大、围堰内侧坍塌等情况，应暂停抽水，采取加固措施；⑥开挖深度超过2米的基坑、槽、沟时：距坑槽边500mm处设周圈防护栏杆，防护栏杆高度不低于1000mm，⑦雨季施工期间基坑周边必须要有良好的排水系统和设施。2、基坑护壁应符合下列规定：①挡板支撑护壁应满足下列要求：根据土质情况确定分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过1.5m，边挖边支；当发现支撑变形或折断时，应立即加固；支撑拆除应自下而上分段进行。②基坑围堰施工应符合下列规定：6承台、墩身安全教育围堰结构应能承受水、土和外

3、来的压力，并防水严密；在围堰内作业，遇有洪水暴涨或渗水不能控制时，作业人员应立即撤离；二、模板模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。①、模板安装前进行验收，尺寸是否符合结构设计，有无质量缺陷。安装拆除是否可行方便，节点连接是否合理，并制定安装拆除方案。②、墩身模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。③、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。④、模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。⑤、

4、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。⑥、垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。⑦、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。三、墩身

5、平台①6承台、墩身安全教育、墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。②、平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。③、为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。④、为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴。四、钢筋安装①、高空作业时，不得将钢筋集中堆放，也不要把工具随意丢在脚手板上，以免滑下作人。②、手工搬运钢筋必须带好手套，多人运送钢筋，起落、转、停动作要一致，人工上下传递不得在同一垂直线上。③、用吊车吊运钢筋骨架，必须由司索工绑扎严禁钢筋工

6、参与绑扎，指挥吊运工作，起吊时，下方禁止站人，必须待钢筋降落到地面时方可靠近，就位支撑好后方可摘钩。④、悬灌梁、深基坑绑扎和安装钢筋必须搭设操作平台（脚手架）和通道。⑤、绑扎墩身预埋钢筋，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下；钢筋骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。⑥、绑扎基础钢筋时，应按施工要求摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。⑦、不准将钢筋原材料，半成品，成品堆放在外脚手架和孔洞临边处。严禁在脚手架上拖拉钢筋。⑧、施工场地排绑钢筋时，要时刻注意场地的设备、开关箱、电源线和人员，防止钢筋触伤他人及设备的传运部位，触及带电部位造成事故。⑨、高空作

7、业不得往上或下抛掷任何物料，以防砸伤他人造成事故。五、支架安装支架稳定是结构安全控制的首要因素，应从以下几方面控制：6承台、墩身安全教育①、支架搭设处地基要满足承载力要求，要有防排水措施。②、每根立杆底部应设置刚性底座或垫板。③、当采用多层支架时，支柱应垂直，上下层支柱应在同一竖向中心线上。严禁将外径不一的钢管混合使用。④、立杆接长接头必须采用对接扣件连接。对接应符合下列规定：立杆上的对接扣件应交错布置；两根相邻立杆的接头不应设在同步内，同步距隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。⑤、立杆

8、必须设置纵、横向扫地杆，扫地杆距立杆底