连续梁(含悬臂)工程监理实施细则

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1、wotd资料下载可编辑目录一、编制依据1二、工程概况1三、专业工程特点4四、技术标准4相关既有线改建维持原线路技术标准。5五、质量标准5六、监理工作范围及重点86.1监理工作范围86.2监理工作重点8七、监理工作流程107.1桥梁工程质量控制监理工作流程107.2桥梁工程原材料、构配件及设备质量控制监理工作流程117.3桥梁隐蔽工程、分部分项工程质量控制监理工作流程127.4混凝土质量监理工作流程137.5挂篮悬臂现浇箱梁施工工序、检测控制147.6桥梁工程工序质量控制监理工作流程157.7质量缺陷处理流程16八、监理工作控制要点、目标及监控手段178.1监理控制要点178.2监理

2、工作目标328.3监控手段32九、监理工作方法及措施359.1监理工作方法359.2监理措施38十、具体旁站部位和工序4310.1旁站具体部位及工序4310.2旁站监理人员的职责4310.3旁站监理的程序和方法43十一、挂篮施工安全监理要点45十二、危险源分析45十三、危险源安全管理措施54一、重大危险源安全管理措施541.1临时用电不规范导致的触电事故54二、一般危险源安全管理措施592.1吊装作业不规范导致的伤人事故592.2因车辆驾驶不规范导致的伤人事故。602.3预应力张拉、压浆施工安全措施612.4现场围护结构设置及交通安全措施622.5挂篮使用安全措施62专业技术资料w

3、otd资料下载可编辑连续梁、连续刚构（含悬臂）工程监理实施细则一、编制依据1、四川铁科赤峰至喀左客运专线CFJL-1标监理站经批准的监理规划；2、新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程设计图及相关文件；3、《高速铁路桥函工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；4、《高速铁路桥涵工程施工技术工程》（Q/CR9603-2015）；5、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号；6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〔TB10424-2010〕7、《铁路预应力混泥土连续梁（刚构）悬臂梁浇筑施工技术指南》（TZ324-2010)；8、《铁路建设工程监理规范》(TB10

4、402-2007)；9、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)；10、《铁路后张拉预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192-2008)；11、《铁路混凝土结构耐久性设计规定》（TB10005-2010)；12、国家、铁路总公司相关行业其他现行标准、规范；13、建设期间国家、铁路总公司修订或发布的标准、规范；14、已批准的实施性施工组织设计。二、工程概况2.1地形、地貌本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，途径喀左、建平两县。线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发育，多为“U”型谷，局部为山间洼地及小型山间平原

5、，植被覆盖较好，山间洼地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。2.2地质条件2.2.1地层岩性沿线地层为华北地层，基岩主要以陆相碎屑岩类为主，岩浆岩类种类较少的特点，其中元古界、泥盆系、石炭系、二叠系、三叠系缺失，沿线第四系地层分布广泛，成因多样，岩性众多。专业技术资料wotd资料下载可编辑2.2.2线路位于I级构造单元华北地台（中朝准地台）的北部和内蒙兴安华力西地槽褶皱带南端。华北地台以赤峰-开源大断裂为界与北部的内蒙兴安华力西地槽褶皱带相邻。拟建铁路从南至北依次穿行于以下构造单元：华北地台二级构造单元燕山台褶带东端的辽西台陷、华北地台二级构造单元内蒙古地轴的东端建平台拱、内蒙兴安华

6、力西地槽褶皱带二级构造单元内蒙华力西晚期褶皱带的敖汉复向斜。2.3水文地质特征沿线水系属辽河流域，本标段所处位置无较大河流，地下水分布主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水。经取样化验，地下水对铁路混凝土结构一般不具侵蚀性。地下水位埋深一般不大于30-40m。2.4不良地质危岩落石、崩塌、地震液化、顺层、采空区、人工填土、膨胀土（岩）、湿陷性黄土等不良地质。2.5气象条件本标段线路经过区域属于中温带亚干旱季风气候区。主要特点春季干旱多风；夏季炎热，降水集中；秋季凉爽；冬季干冷。按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区。2.6地震参数根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本标

7、段地震动峰值加速度（地震基本烈度）见表1-1。表1-1地震峰值加速度（地震基本烈度）地名里程段落地震动峰值加速度地震基本烈度喀左县DK0+000～DK20+7000.05gⅥ建平县DK20+700～DK29+9600.10gⅦ2.7.建设目标2.7.1建设总体目标以“建设中国高速铁路标准化管理的示范工程”为总体目标。2.7.2质量目标工程实体质量满足国家和原铁道部有关标准、规范、规定及设计文件要求，其施工过程或实体工程质量满足如下要求：（1）各检验批、分项、分部工程质