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1、多式联运集装箱港口物流系统分析与建模第23卷第12期（总第144期）系统工程2005年12月SystemsEngineering文章编号:100124098（2005）1220063206Vol.23,No.l2Dec.,2005张广存1,张海霖2,王雪峰2（1.上海商学院管理学院物流系，上海201400;21上海交通大学工业工程与管理系，上海200030）摘要:对于多式联运集装箱港口物流系统的结构、运营模式、装卸工艺等进行了分析;提出了应用计算机仿真软件，构建具有离散性、随机性特征的复杂港口物流系统模型的步骤和方法。关键词:多式联运
2、;集装箱码尖;物流系统;建模与仿真中图分类号:TP391文献标识码:A1引言世界经济全球化进程的加快，使得航运市场更加开放，国际集装箱贸易竞争日益激烈，集装箱港口也由过去单一的集装箱中转、集散地转变为面向船代、货主、物流企业等的提供综合服务的国际物流网络的枢纽［1］。航运业船舶大型化和战略联盟的发展趋势将对港口的布局、功能、地理位置、物流设施、集疏运能力、市场策略产生重人影响。因此，为了能够为客户提供迅捷、高效、优质的服务,吸引更多箱源，提高港口的市场竞争力,集装箱港门物流系统呈现出了以下发展趋势，出现了多式联运集装箱港门物流系统(M
3、CTLS'MultimodalContainerTerminalLogisticsSystem)。1.2高度自动化的集装箱集疏运系统随着信息技术、通讯技术和控制技术的发展，为满足日益多样化的客户需求，未来港口的发展将会充分应用这些先进技术，幵发先进的港口运作管理系统和集装箱集疏运系统。在集装箱作业计划与调度中采用动态调度与多级优化策略，优化资源配置，协调作业设备之间的关系，提高设备利用率；采用先进的装卸工艺和自动化的装卸设备，如自装卸车(ALV,AutomatedLiftingVehicle)、自动跨运车(ASC,AutomatedS
4、traddleCarrier)、自动导向车(AGV)等,提高生产效率，缩短集装箱船的在港时间。1.3数字化和信息化港口集装箱港口多式联运、区域联盟的形成，未来港口需要内部与外部各个环节的紧密联系,传统的数据交换方式已经不能满足生产系统多变化的和客户个性化的要求。未来港口发展是建立在EDI系统和INTERNET之上的数字化和信息化港口，不仅能为不停客户提供准确、迅捷的信息，同时把现场的作业设备状态、设施状态和新的作业计划快速传递到目标部门。数字化、信息化港口的发展趋势是适应港口综合物流系统的需要，实现实时调度、智能控制和仿真优化的基础平
5、台［2］。早在1992年,Singapore港就利用数字信息技术有效地提高了港口的生产效率和集疏运系统的整体性能［3］。现代港口的发展趋势，使物集装箱物流系统越来越复杂，计算机仿真已经成为改善港口运作和提高物流系统性能的重耍工具，集屮应用在战略、运作和策略三个层面上。1.1集装箱多式联运,区域港口联盟多式联运是将两种以上的运输方式的业务进行联合重组，也就是港口与船舶、铁路、公路运输企业，联合完成集装箱的集疏运活动。集装箱船舶、列车、卡车分工协作，定期在固定的集装箱港口站之间运行,实现门到门运输，减少集装箱的周转环节,整合物流资源，使港
6、口集疏运能力以及海、铁、路联运的优势得到充分发挥。在航运联盟的巨大压力下，同一区域内的港口物流企业将为争夺同一腹地的资源而相互竞争，区域港口联盟将是集装箱港门企业经历竞争后的必然结果。因此,港门企业需根据区域经济发展规划建立战略联盟，协调港口的营运价格和发展目标，合理分工优化资源组合，实现区域内港口的共赢局面。s收稿円期:2005209213基金项目:上海市科学技术发展基金资助项目(032112085212)作者简介:张广存(19712),男,上海商学院管理学院物流系经济师，研究方向:物流与供应链;张海霖(19712)，男,上海交通大
7、学工业工程与管理系博士研究生，研宂方向:物流与仿真;王雪峰(19742),男，上海交通大学工业工程与管理系博士研究生，研究方向:物流工程。64系统工程2005年港口的生产计划系统将会根据船舶到港时间、船载集装箱的数量、堆场和设备状况制定详细的作业计划。港口物流系统具体的作业内容包括以下几个方面：其屮战略层仿真主耍研究与比较不同类型的港门布局和搬运设备对码头作业效率和成本的影响，用来指导设计新港口或设施规划;运作层仿真主要是在实施新的集疏运模式或港口运作方式前进行计算机模拟运行，分析和优化运作流程和疏运模式,适用于大型复杂的集装箱码头运
8、作管理;策略层仿真在实际应用中与港口的操作系统紧密联系,通常是把仿真系统和实际的港口操作系统集成在一起，当由于干扰或随机事件使操作发生变化时采集实时数据、更新变量，对采取的策略进行在线仿真。本文在详细分析港口物流系统的特
