拱圈支架施工方案

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1、石吉高速A2标大岭下分离立交主拱障支架法施工验算书一、工程简介：大岭下分离立交位于主线桩号K12+790处，全长46.54m，桥面净宽7.0m。本桥为地方路上跨高速公路，采用跨径为33m等截面悬链线无铰拱，净矢跨比f（）/lo=l/6,拱轴系数m=2.240。本立交桥主拱圈跨径33m，矢高5.5m，变截面空心钢筋轮板，主拱圈顶宽8m，厚度非跨中部位0.75m，跨中部位0.75〜1.658ni。距跨中14.66/2处设置牛腿，预留搭设桥面边板之用。本立交桥采用满堂支架法进行施工，钢管、扣件、顶托、底托均采用国标产品，

2、其中钢管直径48mm，壁厚3.5mm。二、施工准备1、全站仪放出拱脚大样2、对支架地基进行处理，该桥区为石质挖方段，实测承载力为520Kpao3、支架成套设备到场，砼拌和设备到场，砼合格原材到场，模板到场。三、初拟施工方案1、在承载力合格地基上按纵横向间距0.75X1.2m设置立杆，立杆底托下垫10cm厚架板，并与底托固定。底托的钢板面积为10X10cm。大、小横杆步距1.5m，纵向间距0.6m，横向间距1.2m。立柱顶托直接与钢模板（1.5mX1.2m）接触，钢模板上再铺设一层竹胶板（带40cm背方）。在牛腿部位

3、lm宽度内立杆间距加密为0.75X0.6cmo主拱圈拱顶部位在支架搭设时预留3M（宽）X3.5M（高）的门架。门架横梁采用2根4m长12財曹钢背焊成工字钢。工字钢横向间距1.2m。工字钢上支架横纵向间距仍为0.75X1.2m.支架地基应平整坚实，在架板下浇筑与超出架板宽10cm，厚15cm的C20砼。2、各材料截面特性1)钢管截面特性:A=4.89X10W1=1.219X10WW=5.078X10:mm3i=15.78mm,E=2.1X105Mpa[o]=205Mpa2)12#工字钢截面特性:W=186X10W,I

4、-1660X10W3、荷载统计边部:(0.75X6.5-3.14X0.3574)XO.4=1.92m3/m(纵向)中部(最大截面处):【0.15X8+(6.5+8)X0.1+1.308X6.5-3.14X0.3574]X0.4=4.42m7m(纵向)施工荷载：取4.5KN/m;砼比重取25KN/m荷载组合：边部，(1.2X1.92X25+4.5X1.4)/6.5=9.83kn/ra中部，(1.2X4.42X25+4.5X1.4)/6.5=21.37kn/m四、支架验算1、本支架结构中，立柱顶托直接接触钢模板。在门洞

5、，牛腿位置纵横间距为0.75X0.6m，其余位置为0.75X1.2m。因此，对这三处立杆进行验算。横杆间距600mni时，每柱承秉40KN,横杆间距1200mm时每柱承重30KN。1)牛腿位置:每柱承担砼重0.75X0.6X1.658X25=18.65KN彡40KN2)门洞位置：每柱承担砼重0.75X(0.6+1.5)X1X25=39KN彡40KN3)其余位置:每柱承担砼重0.75XI.2X0.75X25=16.8KN彡30KN门洞位置共计三排立柱，因此存在安全储备。2、扣件抗滑验算本支架方案，顶部采用u形托支撑，

6、下部大小横杆和斜撑起到整体稳定作用，因此无需验算直角扣件或旋转扣件的抗滑。3、门洞工字钢验算1)强度验算o=M/W=[(1.2X3X0.75X25000/2)X1.5-(16875/2)1.5-16875X0.75)1/185X106=136.8Mpa^Eo]=205Mpa2)挠度验算q=l.2X3X0.75X25000/3=22500N/Mf=5ql4/385EI=5X22500X3?385X1660X10_8X2.1X10V二6.7mm彡[3000/400]-7.5mm3)剪力验算T二QS/Ib=(1.2X3X

7、0.75X25000/2X80.8X10'7l660X108X7X10_3=23.4MPa〈[T]=85Mpa3、立柱地基承载力验算P边二N/A=9.83X1O3X1X1/O.15X0.15-436888pa-437Kpa^520KpaP+=N/A=21.37X103X0.5X0.5/0.15X0.15=237444kpa彡520Kpa4、验算结论由上述验算可知，初拟方案可行。五、现浇主拱圈施工工艺框顶板钢筋验收砼运输砼拌和施工工艺框图说明支架方案需提前严格验算。地基承载力需满足要求。1、地基需硬化处理，处理宽度不

8、小于拟搭支架的宽度，处理后的地基需检验合格。2、支架按上构恒重的80%预压，预压过程需全程观测沉降，沉降不稳定，不能施工。3、浇筑时需多工作面并进，下层混凝土初凝前浇筑上层混凝土。4、拆除底模是需检测同条件养生试块，强度达到95%以上是方可拆模。六、预拱度设置拱圈预拱度按设计施工图《主拱圈放样坐标表》中数值、位置进行预留。