多网格防阻块护栏系统的冲击响应

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1、（录用定稿）网络首发时间：2017-11-2816:39:07GB/T7714-2015格式参考文献：徐挺;缪馥星；周风华;杨黎明.多网格防阻块护栏系统的冲击响应[J/OL].爆炸与冲击，:1-7.（2017-11-28）.http://202.121.165.27:9017/kcms/detail/51.1148.03.20171128.1639.024.html.DOLlO.ll883/bzycj-2016-0354多网格防阻块护栏系统的冲击响应徐挺缪馥星周风华杨黎明宁波大学机械工程与力学学院导出/参考文献关注分亨收藏打印摘要：防阻块薄壁结构是护栏系统中重耍的吸能元件。如

2、何提升护栏防护能力，最大限度地减少对乘员的伤害具有重要的意义。本文应用有限元软件ABAQUS，建立了单跨多网格防阻块波形梁护栏系统受质量块冲击的有限元分析模型，计算了壁厚分别为2、3和4inm的多网格防阻块护栏系统的冲击响应过程，分析了三种不同壁厚的防阻块在给定冲击速度下，能的变化情况。通过对比分析发现:冲击过程中，壁厚2mm的双网格防阻块最终内能质量比明显高于其他情形，能量吸收能力和对最好;其中，壁厚2mm双网格防阻块情形的质量块加速度峰值比壁厚3mm单网格防阻块情形小约47.6%,更有利乘员安全。且根据WSTC曲线,模拟工况下，冲击引起的人体头部减速度均在安全忍受范围内。

3、关键同：冲击动力学;冲击响应;有限元分析;多网格防阻块;护栏系统;作者简介：徐挺（1992-）,男，硕士研究生；作者简介：缪馥星（1980-）,女，副教授，硕士生导师，aifxmiao@gmail.com。基金：国家自然科学基金（11572161，11302109）Finiteelementanalysisofimpactresponseonmulti-gridobstructionblockguardrailsystemunderimpactloadingXUTingMIAOFu-xingZHOUFeng-huaYANGLi-mingSchoolofMechanicalEn

4、gineering&Mechanics，NingboUniversity;Abstract：Thin-wallobstructionblockstructureplaysasignificantroleinenergyabsorbingguardrailsystems.Researchonhowtoimprovetheguardrailprotectioncapabilitybecomesveryimportantforminimizingpassengerinjury.Inthispaper,weutilizedthecommercialfiniteelementsoftw

5、areABAQUStoinvestigatetheimpactresponsecrashedbyamassblockforthesingle-spanmulti-gridobstructionblockguardrailsystemswiththreedifferentwallthicknesses.Simulationresultsprovedthattwo-gridobstructionblockwiththegaugeof2mmexhibitsthebestfinalinternalenergymassandenergyabsorbingdensity.Inadditi

6、on,theresultantaccelerationpeakof2mmtwo-gridmodelisabout47.6%smallerthanthatof3mmone-gridmodel,indicatingabetteroccupantsafetyperformance.AccordingtoWSTC，duetoimpactloading,thedecelerationofhuman’sheadisinthisrangeforthesecases.Overall,webelievethisstudyprovidesdesignguidelinesonhowtoenhanc

7、etheimpactresistantabilityandgradeofguardrailsystem.Keyword：Impactdynamics;multi-gridobstructionblock;Finiteelementanalysis;Guardrailsystem;Impactresponse;高速公路的迅速发展，各种车辆数量越来越多，速度越来越快，对道路交通安全问题提出了更高的要求。护栏作为高速公路安全最基本的防护结构，因此对护栏的可靠性有着越来越高的耍求U1。而防阻块作为护栏系统中重耍