车辆拆解定损处理规范课件

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1、车辆拆解定损的注意事项及处理过程介绍“快”、“全”、“准”要准确地评估好一辆事故汽车，就要对其碰撞受损情况做出准确的诊断。诊断——确定维修方案——维修——发现新的损伤——修理成本的改变。对碰撞做出准确的诊断是衡量一名汽车评估人员水平的重要标致。通常，一般的汽车评估人员对碰撞部位直接造成的零部件损伤都能做出诊断，但是这些损伤对于与其相关联零部件的影响以及发生在碰撞部位附近的损伤常常可能会被疏忽。经验、学习、加技术。通常车辆损失如何确定？查勘员的感受：工作与总结：钻研交流总结一、汽车碰撞损伤基本的鉴定步骤1.了解车身结构的类型

2、2．以目测确定碰撞部位3．分析碰撞的类型以目测确定碰撞的方向及碰撞力大小，并检查可能有的损伤。4．沿着碰撞路线系统地检查部件的损伤，直到没有任何损伤痕迹的位置。例如立柱的损伤可以通过检查门的配合状况来确定。5．测量汽车的主要零部件，通过比较维修手册车身尺寸图表上的标定尺寸和实际汽车上的尺寸来检查汽车车身的是否产生变形量。6．用适当的工具、仪器或者技术检查重点部位。一般而言，汽车损伤鉴定按下图步骤进行。应力点：连接点是应力集中部位车身硬点还是软点好?前围板位于乘客室前部，通过前围板使发动机室与乘客室分开。前纵梁是前车身的主要

3、强度件，直接焊接在车身下部。其上再焊接轮罩（有的前轮罩与前纵梁为一体式）等构件，如图1-8所示。图1-8前纵梁由于整个车身壳体由许多片薄钢板联接而成，碰撞引起的振动大部分被车身壳体吸收，承载式结构车身的后部刚度较弱的部位（应力吸收区域）承载式结构车身的横向刚度较弱的部位（应力吸收区域）承载式结构车身的前部刚度较弱的部位（应力吸收区域）了解一些汽车的碰撞过程怎样的?碰撞试验1碰撞试验2说明：是否可删除说明：是否可删除分析：发生正面碰撞后，该座椅损坏的原因。碰撞过程情况分析(1)——左和右追尾前车，偏右。迎面撞击，偏左。二、碰

4、撞过程分析碰撞过程情况分析(2)——高和低碰撞点在汽车前端较高部位，就会引起车壳和车顶后移及后部下沉。碰撞点在汽车前端下方，车身惯性就会引起汽车后部向上变形，使车顶被迫上移，在车门的前上方与车顶之间形成一个极大的裂口。碰撞过程情况分析(3)——大与小汽车撞上电线杆和一堵墙壁后的结果就很不同，如果撞上墙壁，由于其碰撞面积较大，则损伤较轻；汽车撞上电线杆后，因碰撞面积较小，创伤较严重，汽车保险杠、发动机室盖、水箱等部件都严重变形，发动机也可能被后推，碰撞影响还甚至扩展到汽车后部的悬架。由碰撞引起的整体式汽车的损伤可以运用图7-

5、14所示的圆锥形法进行分析。（大面积碰撞例外）碰撞过程情况分析(4)——撞与牵一辆汽车碰撞到另一辆同向行驶的汽车：当横撞汽车甲撞向直线行驶的汽车乙的边侧时，汽车甲的运动会使本身的前端后移，而汽车乙的运动则会“牵引”汽车甲的前端向一侧偏斜。而汽车乙的侧面则受损相对来说较小。(一)损伤形式　　根据车身损伤的原因和性质来说，车身的损伤形式包括：直接损伤、波及损伤、诱发性损伤、惯性损伤。(1)直接损伤车辆直接与其他车辆或物体发生碰撞而导致车身的损坏。(2)波及损伤指碰撞冲击力作用于车身上并分解后，其分力在通过车身构件过程中所

6、形成的损伤。根据力的可传性，碰撞形成的冲击力在分解、传播、转移的过程中，(3)诱发性损伤指一个或一部分车身构件发生了损坏或变形后，同时引起与其相邻或有装配关系的构件的变形及损坏。主要是受到关联件的挤压和拉伸导致的诱发性损坏。损坏特征为弯曲、折断、扭曲。(4)惯性损伤指车辆发生碰撞时，在惯性力的作用下而导致的损伤。损伤的形态有：在惯性作用下，人或货物被抛起与车身部件发生二次碰撞造成车身损坏和人员伤害。惯性损伤的特征是，撞伤、拉断或撕裂、局部弯曲变形等。如碰撞发生后，在惯性的作用下，人体脱离座位头部撞在前挡风玻璃上造成损伤。

7、（二）目测确定碰撞损伤的程度—关键点检查关键点1——钣金截面碰撞所造成的板金件的截面变形与板金件本身的设计的结构变形不一样，板金件本身的设计的结构变形处表面油漆完好无损，而碰撞所造成的板金件的截面变形处油漆起皮、开裂。车身设计时，要使碰撞产生的能量能够按照一条既定的路径传递、指定的地方吸收。前部偏左侧碰撞受损局部图关键点2—零部件支架断裂、脱落及遗失发动机支架、变速箱支架、发动机各附件支架是碰撞应力吸受处，发动机支架、变速箱支架、发动机各附件支架在汽车设计时就有保护重要零部件免受损伤的功能。在碰撞事故中常有各种支架断裂、

8、脱落及遗失现象出现。检查关键点3——车身每一部位的间隙和配合车门是以绞链装在车身立柱上的，通常立柱变形就会造成车门与车门、车门与立柱的间隙不均匀，在汽车前端碰撞事故中，检查后车门与后翼子板、门槛、车顶侧板的间隙，并做左右对比是判断碰撞应力扩散范围的主要手段。当汽车受到碰撞时，一些质量较大部件（如装配在橡