重庆市轨道交通控制保护区管理办法

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1、重庆市轨道交通控制保护区管理办法（修订）目录第一章总则第二章控制保护区范围第三章建设项目管理第四章作业行为管理第五章安全保护巡查第六章附则第一章总则第一条为加强轨道交通控制保护区管理，保障轨道交通建设、运营安全及建设条件，根据《重庆市轨道交通条例》，结合本市实际，制定本办法。第二条本办法所称轨道交通，是指公共交通系统中的地铁、跨座式单轨、城轨快线、都市快轨（线）、轻轨、有轨电车等公共客运系统（含轨道交通延长线）。本办法所称控制保护区，是指为保障轨道交通安全建设和运营而在轨道交通沿线划定的一定范围，该范围内的建设和作业等活动受到合理限制。本市行政区域轨道交通控制保护区范围内

2、项目建设、作业行为、安全保护巡查等管理活动，适用本办法。第三条市城乡建设委员会（以下简称市城乡建委）是本市轨道交通控制保护区管理的行政主管部门，具体工作委托其所属的重庆市轨道交通建设办公室（以下简称市轨道办）实施。-13-第四条轨道交通控制保护区范围内不得新建、改（扩）建工程。因特殊情况确需建设的，市、区县（自治县）有关部门在规划方案审批和初步设计审批时应当征得市城乡建设行政主管部门书面同意。第五条市城乡建委可委托轨道交通建设或运营单位承担轨道交通控制保护区内建设项目设计方案技术校核、会同建设项目业主或作业单位（个人）制订轨道交通设施安全保护方案、轨道交通控制保护区安全巡

3、查等相关工作。轨道交通建设或运营单位应按市城乡建委要求及时提供、更新轨道交通规划设计和竣工资料。市城乡建委负责轨道交通规划设计及竣工资料数据库、轨道交通控制保护咨询专家库的建立和日常管理，并负责对轨道交通第三方安全评估单位、第三方监测单位、第三方检测单位进行动态管理，负责积极开展和推广轨道交通控制保护区管理信息化工作。第二章控制保护区范围第六条规划、在建以及运营的轨道交通线路应当设置轨道交通控制保护区，其范围包括：（一）地下车站和隧道结构外边线外侧五十米内；（二）地面车站和高架车站以及轨道线路外边线外侧三十米内；（三）出入口（含无障碍出入口）、换乘通道、通风亭、风井、风道

4、、冷却塔、车辆段、停车场、控制中心、变电站、牵引变电所及各类轨道专用管网（线、沟）等建（构）筑物外边线外侧十米内；-13-（四）过江、过河桥梁或隧道上、下游各二百米内。轨道交通控制保护区具体范围和保护要求应当在线路控制规划中明确。因地质条件或者其他特殊情况，需要调整范围的，由市城乡建委会同城乡规划主管部门审核确定。第三章建设项目管理第一节方案设计阶段第七条在轨道交通控制保护区范围内确需进行项目建设的，项目建设单位在规划方案报批阶段，应当征求市城乡建委书面专项审查意见，并提交下列资料：（一）《重庆市轨道交通控制保护区范围内建设项目方案设计专项审查申请表》；（二）建设项目立项

5、批准文件或投资备案证件（复印件）；（三）方案设计文件，方案设计总平面图（1：500地形图上标注建设项目与轨道交通设施的水平间距），轨道交通控制保护设计专篇（含轨道交通设施保护方案设计图说等）；（四）与轨道交通有关的其他资料。第八条市城乡建委收到申请材料后，在两个工作日内完成形式审查。申请材料不齐全的，一次性告知申请人需要补正的全部内容；申请材料齐全并符合要求的，向申请人出具受理审查通知书；不符合要求的，向申请人出具不予受理审查通知书，并说明理由。第九条市城乡建委应自受理之日起八个工作日内作出建设项目方案设计专项审查意见。-13-根据建设项目与轨道交通关系复杂程度，市城乡建

6、委可于受理之日函告轨道交通线路的建设或运营单位，将方案设计相关资料送其进行技术校核。轨道交通建设及运营单位须于三个工作日内回复技术校核书面意见，逾期未回复的，视为无意见。对轨道交通安全影响大、须进行安全评估的建设项目，项目建设单位应根据国家相关规定委托第三方评估单位进行安全评估，市城乡建委将组织专家对安全评估报告进行评审，形成专家评审意见。项目建设单位应组织各参建单位认真落实专家评审意见。安全评估和专家评审时间不计入审查时限。第十条第三方评估单位应具备综合勘察设计甲级资质，配备充足的专业技术人员、熟悉轨道交通的特性和相关技术标准及规范、有良好的信誉。项目建设单位可从符合要

7、求的第三方评估单位中自主选择，但第三方评估单位不得与所评估项目的建设单位、勘察设计企业有隶属关系或其他利害关系。第三方评估单位应严格按照法律法规和技术规范、标准，客观、严谨地开展评估工作及评估后的相应技术服务工作，对作出的评估结论及建议意见承担相应责任，并接受市城乡建委的动态管理。建设项目按照第三方评估单位作出的评估意见实施建设，导致轨道交通设施受损、妨害正常运营等后果的，第三方评估单位应承担相应责任。第十一条市城乡建委应将专项审查意见告知设计方案审批部门。项目建设单位报批设计方案时，应当提供市城乡建委的书面专项审查意见，供审