论施工图中确定设计标高的影响因素

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1、论施工图中确定设计标高的影响因素：在总图设计中，不论是工厂设计，还是住宅区设计，包括区域总图设计及单体建筑环境设计，有两个基本环节需要认真全盘考虑：建筑物的总图位置及建筑物的室内设计标高。而对于施工图设计而言，标高的确定，尤为明显突出，影响的因素较多，需要配合的专业也较多。　　关键词：施工图设计标高　　Abstract:inthegeneraldesign,onomerbuildingenvironmentdesign,therearetinationofelevation,particularlyobviousprominen

2、t,theinfluenceofmanyfactors,themajoralsoneedstocooperatemore.　　Keywords:constructiondrawingdesignelevation　　　　　　：S611：A：　　随着我国现代化建设的不断发展，经济建设更是日新月异，工厂、住宅的建设速度更是紧迫，一天一个新景象。新建一个工厂、一片住宅区，对总图设计而言，首要考虑的问题是建设区域所在区域环境、高原、平地还是山区，当地的自然条件情况、地下水位标高、当地洪水位标高、日照条件等等，都为总图设计首要考虑问题。对

3、电厂设计而言，当地洪水位标高应该首先确定；而对住宅区设计而言，当地的日照条件及周围环境又显突出。每一种情况都直接影响总图设计中建筑物的室内设计标高的确定。如电厂设计中，厂区设计标高应高于当地50年或100年一遇洪水位标高；而对住宅区设计，其总图位置及标高的设计，应满足最不利的住户在冬至之日有2小时的日照时间。总之，当地自然环境对总图设计应首先考虑。　　在我们的设计中，建设用地范围内地形各种各样，有平地、也有山地，原始自然地形标高及周围的环境、道路、管线、市政设施等都不相同，有的建设区地形起伏较大，没有照搬的可能。对此，首先应根据

4、用地范围内的自然地形情况，以及与周围环境的关系，结合生产工艺流程，确定连续式布置还是台阶式布置，确定每一个平台的合理的标高。在地形变化较大的地方，台阶式布置更为合理，填挖土方能最少，更能节约投资。但是需要考虑生产工艺对运输的要求，以及建设用地与周围环境的协调与统一，尤其与周围道路的衔接，使运输畅通，满足规范要求。　　在总图设计中，土方量的平衡影响竖向标高及建筑物标高的确定，需要做土方平衡图。在现在的场地平整时，土方量工程的数量是一项投资费用，尤其在需要填土地区，填方量更应加以考虑。在土方量计算中，建筑基础余土及松散系数应于考虑，

5、道路设计标高应从道路基层设计标高算起，应考虑地下管线挖土余土，而对于绿化美化用地，不必要求平整，适当还可加以调整，适当抬高或降低，但要保证地下管线的埋深及走向合理，以达到土方量的挖方及填方的平衡，减少工程项目的投资。　　比如在北京帕尔普线路器材有限公司厂区设计中，该厂占地面积约1公顷，用地范围自然地面标高比大门口道路标高低将近1米，为了节约投资，减少填方量，需要对设计标高进行认真计算，以减少客户的投资。首先根据总平面布置，根据厂前道路的标高，考虑道路的排水坡度，计算出建筑物周围道路变坡点的标高，根据最高点计算主厂房的设计标高，然

6、后根据道路及竖向设计进行管线布置，使公用管线设计先能满足排放要求，能与市政管线接口衔接。根据总图布置及竖向设计，考虑建筑物、道路、绿化美化地块，计算土方量，不断调整道路标高及建筑物设计标高，调整绿化用地的设计标高，使既满足规范设计要求，又使管线埋深及走向接口合理，还不影响绿化用地的美观，最终使填方量为最少，以此确定主厂房设计标高为43.10米。　　在总图设计中，建设用地周围道路的标高是厂区或生活区内建筑物标高设计的主要依据之一，需要明确周围道路的变坡点标高及设计用地范围出入口处市政道路的标高。对于与用地范围出入口相连的厂区道路，

7、坡度可适当加大一些，在这里，应以多个出入口最不利的一个出入口确定设计标高，然后核对其它出入口，以满足运输及排雨水的要求。　　用地范围内竖向设计及道路标高的确定，应考虑运输因素的影响。在工厂设计中，汽车、电瓶车、叉车及电动平车运输量较多，设备、原材料、成品及半成品运输量很大，包括对外运输及厂内运输、车间之间电动平车的联系等，远距离车间之间，车间与仓库之间的汽车运输等，均应认真考虑，要求运输流畅，道路变坡点最少，主要及次要道路坡度保持在0.5%以内，车间引道坡度保持在4%以内，在困难时，应在8%以内。所以应充分考虑运输对竖向设计及道

8、路标高的影响。　　公用管线的接口位置的标高直接影响用地范围内竖向设计的确定以及建筑物标高的确定。在厂区管线设计中，对道路竖向设计及建筑物标高设计影响较大的是给排水管线及暖通管线，尤其是雨水的排放及污水排放，因为这两条管线没有压力，为自流管线，而且市政管线的接口位