中华人民共与国海事局91817

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1、中华人民共和国海事局2005年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第05期）科目：机舱管理试卷代号：242适用对象：一等船舶大管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间120分钟)答题说明:本试卷试题为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分1.按船员职务分工，以下哪项设备不属于大管轮的管理职责范围？A.冷藏设备B.机舱堵漏设备C.应急空压机D.舵机2.船舶所在港口悬挂热带气旋（台风）信号______风球时，在船人员不得离船，已离船人员获悉后应尽快回船参加防台。A.一号B.二号C

2、.三号D.四号3.如果停车时间较长，应每______压油一次，以避免机件锈蚀。A．天B．周C．半月D．月4.驾机联系的车钟失灵时，最简便的方法是用电话或其它声响设备实现驾机联系，当讯号发出二响声时，表示______。A.前进B.停车C.倒车D.完车5.调动交接、交班轮机员涉及的机损事故报告应：A．移交接班轮机员处理B．不得移交接班轮机员处理C．双方共同协商处理D.由轮机长处理6.主机在运转中，如冷却水供给中断或气缸排出冷却水温度过高，值班轮机员须：A．通知值班驾驶员，不断降低转速，采取措施，排除故障B．通知值班驾驶立即停车，查明原因，排除故障C．通知轮机长采取相应措施D.通知

3、船长采取措施7.管路及其阀中试压压力应为工作压力的______倍，5分钟不漏。A.1.2B.1.5C.1.8D.28.必须设止回阀的船舶管系是：A．日用淡水管系B．消防管系C．舱底水管系D．压载水管系9.闸门阀与截止阀相比突出的优点体现在：A．外形尺寸大B．流通截面大，流阻小C．阀芯密封性能好D．开关方便10.黑铁管在船上一般用作输送______的管路。A．高压空气B．江水C．淡水D．低压燃油11.润滑油泵的出口应设有安全阀，安全阀排出端管路应接至：A．润滑油泵入口B．润滑油循环柜C．柴油机润滑油入机口D．柴油机油底壳12.双机双桨柴油机船舶在右转弯过程中，左桨负荷Ｍ左与右桨

4、负荷Ｍ右的变化情况为______。（即“↑”表示增加，“↓”表示降低）A．Ｍ左↑Ｍ右↓B．Ｍ左↑Ｍ右↑C．Ｍ↓左Ｍ右↑D．Ｍ左↓Ｍ右↓13.轮机员发现柴油机运转时某缸的高压油管脉动大,且烫手，停车后首先应检查：A．高压油泵B．喷油器C．高压油管D．定时凸轮14.柴油机冲车前应保证：A．盘车机脱开、示功阀关闭、油门在零位B．盘车机脱开、示功阀打开、油门在零位C．盘车机脱开、示功阀打开、油门在供油位D.盘车机脱开、示功阀关闭、油门在零位15.在水域状况和主机油门开度相同的情况下，船舶轻载时比重载时的：A．转速下降，功率增加B．转速增大，功率增加C．转速和功率都不变D．转速下降，功

5、率减少16.在大风浪中航行，为防止主机可能发生故障，应______。A.主机降速运行防止飞车B.加大气缸注油量以提高主机发出的功率C.关小海底吸入阀以避免吸空D.A+B+C17.下列关于柴油机拉缸的应急处理措施正确的是______。A．立即停车B．减少气缸油注入量C．加强气缸冷却D．降速18.伙食制冷系统加冷冻机油的程序为：①关压缩机吸入阀②回收压缩机曲轴箱之制冷剂③开排出多用通道④开压缩机抽真空⑤加冷冻机油⑥停机⑦关压缩机排气阀⑧开压缩机进、排气阀⑨关排出多用通道A．①→②→③→④→⑥→⑧→⑨→⑦→⑤B．①→②→⑦→⑥→⑤→③→④→⑨→⑧C．②→①→⑥→⑤→④→⑦→③→⑧→

6、⑨D．①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨19.船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于______所致，为防止主机超负荷运行，主机转速缓慢增加的阶段时其螺旋桨特性曲线______。A．船速增加/变陡B．船速增加/变平坦C．柴油机的喷油量增加/变陡D．柴油机的喷油量增加/变平坦20.在存有易爆炸、易燃物的舱内及在燃料油舱、煤舱内，应采用：A．一般形式的行灯B．防爆灯具C．日光灯D．白炽灯21.手工锯切厚壁管材时应选用______锯条，锯切簿壁管材时则选用______锯条。A．粗齿/中齿B．中齿/中齿C．细齿/细齿D．中齿/细齿22.对于装有全制式调速器的柴油机，下述说法正

7、确的是：A．航行状况变化时，主机易超负荷B．柴油机的转速随航速增加而增加中国海事服务中心试卷3a5a239eebf0c50c6128655f6342d75b.doc第4页，共4页C．减速时会出现自动停车D．负荷变化时，油门会保持不变1.钳工作业中，在划线后再打冲眼时不正确的做法是：A．簿板上打点要轻B．粗糙表面上打点要深C．软金属上可以不打点D．精加工表面打点要细2.对于吊装作业，______是不安全的。A．起吊时快速吊索绷紧，再慢慢起吊B．起吊作业中应有专门人员在现场指挥C．起吊作业二人以上操作作业D