接触网日常维护及其检修

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1、毕业设计（论文）中文题目：高铁接触网的日常维护及其检修学院：北京交通大学专业：电气工程及其自动化姓名：王洁学号：10622091指导教师：刘平竹2011年11月20日远程与继续教育学院北京交通大学45毕业设计(论文)成绩评议年级10层次专升本专业电气工和程及其自动化姓名王洁题目110KV牵引变电所电气主接线设计指导教师评阅意见成绩评定：指导教师：2010年11月28日评阅教师意见评阅教师：年月日答辩小组意见答辩小组负责人：年月日北京交通大学毕业设计(论文)任务书45本任务书下达给：10级本科电气自动化专业学生王洁设计（论文）题

2、目：高铁接触网日常维护及其检修一、设计(论述)内容：接触网的日常维修是根据铁道部制定的《接触网检修规程》按周期检修的，主要是检查接触网设备是否符合技术要求和标准，不符合的及时纠正调整，通过不断的检修对设备进行分析，不断改进和提高接触网设备的质量。基本要求接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电机机车使用的重要任务。因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力。由于接触网时露天设置，没有备用，线路上得负荷又是随着电力机车的运行而沿接触线移动和变化的，对接触网提出以下要求:1、在高速运行和恶劣的气候条件下，能

3、保证电力机车正常取流，要求接触网在机械结构上具有稳定性和足够的弹性。2、接触网设备及零件要有互换性，应具有足够的耐磨性和抗腐蚀性能力并尽量延长设备的使用年限。3、要求接触网对地绝缘好，安全可靠。4、设备结构尽量简单，便于施工，有利于运营及维修。在事故情况下，便于抢修和迅速恢复送电。5、尽可能地降低成本，特别要注意节约有色金属及钢材。三、重点研究的问题在高铁的整个系统中，接触网是最容易出现问题的环节。接触网是高铁的牵引供电系统，从铁路上方架设的接触网上取得高压电流，从而获得持续充足的动力。断电停车可能性很大。1、接触网的简介。2

4、、高速铁路接触网的发展。3、高速铁路接触网的维修标准及零件的型号。下达任务日期：2011年9月25日要求完成日期：2011年12月1日答辩日期：2011年12月18日指导教师：刘平竹45开题报告题目：高铁接触网的日常维护及其检修报告人：王洁2011年9月25日一、文献综述随着铁路事业的高速发展，电气化铁路占领了主导地位。电气化铁路的牵引动力是电力机车。这是一种非自给性机车。因而，必须在电气化铁路沿线设置一套完善的、不间断地向电力机车供电的设备，通常将这种设备构成的完整的、可靠的工作系统称为电力牵引供电系统。高速铁路接触网，是沿

5、铁路线上空架设的向电机机车供电的输电线路，高铁列车运行所依赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车受电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生影响。《高速电气化铁路接触网》，《高速铁路接触网供电方式》《接触网》二、选题的目的和意义一个国家铁路的发展高度都是以其高速铁路接触网技术来衡量和判断的。也就是说高速铁路接触网相关技术影响着一个国家的进步，高速铁路是一个国家综合竞争力的重要体现，也是国民经济和社会发展的需要。接触网能保证良好地供给电力机车电能，保证电力机车在线路上安全，高速运行。并能节省投资、结构合理

6、、维修简便、便于新技术的应用。1、了解接触网在我国电气化铁路中得作用。2、分析高铁接触网的发展情况。3、了解高铁接触网各零部件的日常维护和检修。三、研究方案论文在整理的过程中以接触网的简介为开始介绍普通线的接触网情况，然后在根据普通线的接触网的情况讲解高铁接触网的发展，最后整理处高铁接触网的各零件型号及维修标准。四、进度计划9月25日——10月20日分析题目，查阅资料，学习与毕业设计相关的知识，作好前期准备工作。10月21日——11月15日结合负荷性质、用电容量、工程特点、所址环境、地区供电条件和节约电能等因素，并征求建设单位

7、的意见，综合考虑，合理确定设计方案。11月16日——12月1日撰写毕业论文并征求导师意见，修改毕业论文，进行毕业论文的评议。五、指导教师意见45指导教师:年月日45中期报告题目：高铁接触网的日常维护及其检修报告人：王洁一、总体设计在导师的帮助及自己努力下，我感觉到自己真正学到了不少东西。毕设进展顺利，本次设计为高铁接触网的日常维护及其检修。论文在以讨论和辨证高速铁路接触网的发展方向上，接触网零件进行了深入的研究。介绍目前我国高速电气化铁路接触网以及国外高速电气化铁路接触网发展情况，从而为我国高速铁路接触网施工技术向国际先进水平

8、看齐提供了参考。得出结论、给出发展前景，最后又叙述高速铁路接触网的发展价值和今后的方向。一、框架（框图）1、根据接触网的简介分析接触网在我国电气化铁路的作用。2、高铁接触网的发展情况。3、高铁接触网与普通线的供电模式。4、高铁接触网各零部件的介绍和日常维护的标准。接触网的简介