压缩机滑动轴承检修及装配

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1、压缩机滑动轴承检修与装配本文作者：苏州艾迪克滑动轴承虽然具有使用寿命长、传动精度高、承受载荷能力大的优点，广泛应用于化肥行业的氮氢气压缩机、二氧化碳压缩机、高压柱塞泵等主要设备，但是由于其滑动轴承装配难度大、维护条件复杂等原因限制了高效、连续运行，给企业生产　造成了一定影响。笔者结合多年管理和维护压缩机的工作经验，把压缩机滑动轴承检修与装配方法加以总结，供同仁参考。　１　滑动轴承的检查与维修１．１检查的常用手段　（１）在线温度检测。滑动轴承间隙过小以及拉瓦时，通常表现为温度升高。因此，借助滑动轴承的测温孔安装热电

2、偶在线检测，超温时自动报警，能够及时发现轴承故障，避免拉瓦、烧瓦事故。　（２）在线振动检测。滑动轴承间隙过大以及合金剥落时，通常表现为振动加大。借助位移式传感器在线检测和超温时自动报警，也能够及时发现轴承故障，避免机械事故的发生。　（３）定期铁谱分析。铁谱分析技术不仅能够测量润滑油中的磨屑浓度，而且能够判断磨屑的形态、大小和成分。如果滑动轴承润滑不良或启动、停车过程中油膜破坏，就可产生氧化的巴氏合金。借助双光显微镜和读书器组成的铁谱显微镜观察，会发现呈黑色并有蓝、红色斑点。颗粒的多少表明了滑动轴承的磨损程度。因此

3、，借助铁谱分析技术能够定期掌握滑动轴承的工作情况，科学地维护压缩机。　１．２滑动轴承检修的主要内容　（１）轴承合金的磨损情况和表面质量，包括轴承间隙、磨损量和磨损性质。　（２）轴径与轴承实际发生的接触角。　（３）轴承与轴承座的配合质量。　（４）轴径和磨损情况，包括磨损量、圆度、圆柱度及表面粗糙度.（５）轴承合金与轴承瓦壳的结合质量，即轴　承合金与轴承瓦壳是否有裂纹和剥离现象。　１．３轴承合金与轴承瓦壳的结合质量的常用检查方法　（１）敲击法。用小锤轻轻敲击轴瓦，声音清脆无杂音则表明结合良好；反之，声音沙哑或手感有余

4、震的则说明结合面有剥离现象。（２）浸油法。将轴瓦浸入煤油３０ｍｉｎ左右，取出擦干，在轴承合金与瓦壳结合处涂以白垩粉，停置一段时间，检查白垩粉有无煤油湿润露出迹线，有湿润迹线者说明结合质量不良。  （３）渗透探伤法。即采用专用的着色探伤剂进行检查，探伤剂由清洗剂、渗透剂、显示剂组成，使用时先用清洗剂清洗被检查的部位并擦干，然后用渗透剂喷洒于清洗部位，停置１５ｍｉｎ左右，再喷洒显示剂，如检查部位有脱壳现象，则结合处会渗出渗透剂颜色的迹线.１．４滑动轴承的修配　经过解体检查，结合运转情况综合分析，查明存在的问题和缺陷。

5、经过检查，轴承合金与轴承瓦壳无严重剥离现象，各部位磨损尚未超限，轴承合金表面无严重缺陷的轴瓦，均可通过刮研修复。（１）刮研工具及其刃磨。常用刮刀主要有三角刮刀和蛇头刮刀。粗磨后，刮刀需要用油石加以刃磨，油石应渗透机油。刃磨时，按刀刃弧形沿长度方向往复摆动，使各面交线形成刀刃，三角刮刀应留２—３ｍｍ的棱边，磨锐３个棱面，蛇头刮刀主要磨锐两侧圆弧面，然后修磨两平面，刃磨结束前应逐渐减轻用力，以磨去微小的崩刃，保证刮削表面的质量。（２）辅助材料——显示剂。显示剂用来显示刮研面与对刮中的接触质量，同时避免对研面因于摩擦而

6、烧伤，显示剂通常由红丹粉加机油调和而成。用于粗刮时，红丹粉应调稀，以便于涂布且显示速度较快，显示点较大，有利于提高刮削效　率。精刮时应采用较稠的显示剂，以真实的显示接触点的大小。最后刮削时，一般不再涂显示剂。刮削时显示剂可以涂在被刮工件上，也可以涂在对研件上。前者显示出的研点无闪光，方便观察；后者研点只有工件的高点着色，研点显得暗淡，但是也减少了涂布显示剂的次数。　（３）滑动轴承的刮研步骤和要求。滑动轴承的刮研通常分粗刮、细刮、精刮和刮盛油点４个步骤：　①粗刮。当工件有明显的加工刀痕痕迹或修理件的工作面有明显拉伤

7、和磨损时，均应该首先予以粗刮，粗刮的刀迹可以较长些，并采用较大的正前角和使用刮刀圆弧半径较大的部位，以使刮削面积增大，提高刮削速度，当对研接触点达到４—６点，可结束粗刮而进入细刮。　②细刮。应使用刮刀的实际工作角小于粗　刮时的角度．通过缩短刀迹和使用刮刀圆弧半径　较小的部位以使刮削点变得相对地细小，每刮一　遍应变换刮削方向，以呈４５。一６Ｏ。有网纹状态为宜。　③精刮。进一步减小刮刀的前角，甚至采用　副前角，刀迹长度进一步缩短，以提高刮削精度，避免产生凹痕。精刮时尤其应该注意落刀要轻，起刀应该迅速挑起，每个研点上一

8、般只刮一刀，不应重复，并始终交叉进行。精刮中，对最大、最亮　的研点应全部刮去，中等研点在其中顶部刮去一部分，淡而小的研点应留下不刮。　④刮盛油点。按交叉均布有序的排列形式刮出盛油点，以存储润滑油。（４）轴承的刮研质量。刮研质量主要看接触点数，接触点的分布质量、接触角度、轴颈与轴瓦的顶侧间隙３项指标，即除了要求被刮研表面每２５ｍｍ×２５　ｍｍ面积上的接触点和轴与轴瓦的间隙外