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时间:2018-10-11
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1、孙恒建:PLM的本土化改造运动
2、第1...lun的实施。还有华天软件的案例实践。华天软件在06年里面做了很多的工作,取得的一定的成绩。总结下来有几个方面,第一是不断拓展的营销服务体系。刚才黄博士提到我们从山东白手起家的公司。我们在北京和上海的办事处的基础上,还有广州、成都青岛的办事处。还有延伸到了西北、西南。我们第二个方面是制造业信息化解决方案的方面。山东山大华天软件有限公司PLM事业部副总经理孙恒建今天我想给大家介绍的是我们的产品和服务在06年有新的特点,第一个是我们有一个产品叫装配型企业制造数据管理系统。这个系统核心的理念以企业级的
3、BOM为核心,控制BOM在营销、工艺、采购、物流生产等各个部门的产生、组织,演变和传递。我们的设计数据,制造数据联系起来,形成产品数据的传递和数据的通道。这个产品具体的一些特点,过一会儿在案例里面有所涉及。还有一个概念就是KF——知识融合。我们目前来开展这项业务已成为06年一个新的热点,基于UGNX、Pro/E三维软件,通过二次开发使专业的产品设计知识融于CAD环境中。你的气缸的设计有很多的知识,比如说缸径的大小,里面有很多的规则在里面,我通用环境是统一的CAD,关心不到专业的设计,我们通过这项服务可以为用户带来一个专用的。比如说做发动
4、机设计的,做汽车零部件的一个设计的,等等一些专业的厂商提供一个专业的服务。比如说我们来选用齿轮,当我们的齿轮少于1000转的时候,用直尺,当我们的工程师在设计过程中,只要你把知识规则定义出来的时候,下次选用的时候运用专业的知识可以提高研发能力,从而提高我们的产品创新的能力。第三在很多的案例的实践过程中,我们不断总结形成的行业的方案。体现了三个方面,轴承齿轮,还有常用软件行业解决方案。把产品的要求的参数,基本的型号给你,我们利用成熟设计的理论,可以一步步计算出来,这个基础上,CAD变成了最后的一个出图、出模型的工具。同时我们在设计理念上把
5、整个PDM融在里把设计的结果和过程管理起来,体现了管理数据的统一和共享。第二个解决方案按照订单制造的专业的设计的方案,在湖州的一个德马物流,针对用户的仓库的订单的要求可以量身定做的定做一套系统。货架什么形式的。我们实现了面向整个零部件库选配的整个方案。还有汽车整车及零部件行业解决方案。我们和北京的福田有很深远的合作的历史。我们在06年实现了一个企业级BOM的一的应用,构建了按照订单生产特点,统一的数据管理的平台。最后一个方面我们华天软件非常注重与业界高水平的理论的探讨。我们董事长杨总在06年初的时候和黄博士一起去的美国,参加了一个研讨会
6、,我们技术总监高起博士在密西根大学今年留学,进行PDM的研究。这些都为我们研发一个成熟的软件提供了一个很好的帮助。第二项内容我来介绍中国企业的研发现状还有PLM的实施。我的题目是本土化的改造。我们杨总提出把一些先进的软件系统,解决方案,非要切去一块,适应中国企业的要求。我的利益不是这样的,解释一下,中国企业和世界发达国家相比的话,有自己的困难和问题。比如说我们的制造设备不能全三维的模型,我们二维图纸会长期存在。我们的用流水码让设计工程师搞设计搞管理的不太现实的。这些国情使得我们PLM在中国的实行有其他国家的不能想到的困难。PLM在中国的
7、实施非常有好处的。主要分析这样几个问题。第一我们看一下我们研发的工作重心。我们的现状是战略性的,自主研发的产品的项目非常少的。我指的是民营企业和军工企业不太一样。我们信息化的程度比较低,对市场的应变能力比较差,同时另外一个方面我们的所有的经营活动都是围绕具体的订单展开。我们的销售员,我们围绕这个订单展开我们的设计,还有产品的变形,还有我们的无物料组织最后的生产制造。比如说客车或者汽车提出很多的个性化的需求,而这些我的产品资源系列化程度不够的情况下,每提出一个东西的话需要改半天。我们的企业为产品个性化所困。同时我们把采购装备出来,可以交付
8、用户。所以说这是一个很严重的问题。从这个国情出发,PLM面临地困难有第一我们原来的资料存放的模式是纸质的档案管理,静态的管理,现在都是计算机里面去管理,我们目前在操作系统下面建目录很随意的,定期的备份每个人的数据,建立的标准相对宽松的。自己建一个目录,或者几个版本放在一起没有相应的规定。所以说我们用标准化的目录管理我们的电子数据,这是PLM实施的一个实际的问题。第二管理哪些方位的数据,我们的设计,工艺,包括技术协议,售后服务,包括包装等等一些。我们怎么样管理这些数据。这些在PLM必须规划起来。第三我们订单多,我们存放多长时间,怎么样可以
9、从订单的数据上升到标准产品的功能。我什么时候进行归档,保存时间,最后怎么样备份。我提出的实施策略有几条,这是我们在长期实践的过程中有一些思考。对于一个企业建立一个知识库,有一个公共的空间,我们CAD软件的使
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