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时间:2018-10-09
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1、1 工程地质调绘应紧密结合工程设置,采用远观近察、由面到点、点面结合的工作方法,在地质调绘的基础上,合理、有效地布置工程勘探、地质测试工作,为线路方案比选和工程设计提供准确、可靠的地质资料。2 铁路工程地质调绘应查明内容:1) 地形、地貌形态的成因和发育特征及其与岩性、构造等地质因素的关系,划分沿线地貌单元。2) 地层层序、成因、时代、厚度、岩土名称、胶结物,以及岩石风化破碎的程度和深度等。3) 岩层产状、接触关系、节理、裂隙等的发育情况;断裂和褶曲等的位置、走向、产状等形态特征和力学性质;断裂类型、活动程度及破碎带的范围、
2、富水情况;新构造活动的特点。4) 通过含水地层岩性、富水(或储水)构造、裂隙、水系和地下水埋深及井泉的调查,查明水文地质条件(补给排泄条件、地下水类型、水位及水深等)。5) 不良地质的性质、范围及其发生、发展和分布规律;特殊岩土的类型、性质、分布范围及危害程度等。6) 岩、土成分及其密实程度、含水情况、物理力学性质、水理、化学性质(胀缩土、盐渍土、有机土等);划分岩土施工工程分级(其分级标准应符合附录A)等。7) 既有建筑物的使用情况,地质病害、防治措施及效果。3 工程地质调绘的范围应满足线路方案选择、工程设计和地质病害处理
3、。地质构造复杂、不良地质发育的地段,应扩大地质调绘范围。4 地层单元的划分应根据工作阶段、成图比例、岩性与工程的关系确定。全线工程地质图,地层单元宜划分到系,影响线路方案的地层,应划分到统;详细工程地质图,地层单元宜划分到统,地质条件复杂的应划分到组;工点工程地质图,地层单元宜划分到统,当构造复杂、不良地质发育受地层控制时,地层单元应划分到组,必要时可细划至段;对第四系地层,应按成因类型、时代及岩性进行划分。5 工程地质图件填绘,应符合要求:1) 全线工程地质图(L:10 000~1:200 000),应充分利用区域地质图、
4、卫星图像、航空图像等既有资料编制,对控制线路方案的主要地质构造和不良地质,应进行现场核对。2) 详细工程地质图(1:2 000~1:5 000)及工点工程地质图( 1:500~1:10 000),对控制线路位置、重点工程的地质点及地质界线,应用仪器或其他实测方法测绘。3) 工程地质断面图的内容应充分反映与工程有关的主要地质条件,对工程设计有影响的地质界线,应有地质点作依据。地质条件控制线路方案的地段,应实测工程地质断面图。6 沿线地震动参数应按现行《 中国地震动参数区划图》 (GB 18306)的规定划分。区划界线位置应依据
5、地震动参数,结合实地地质构造线的延伸或地貌单元及工程的设置情况确定。7 控制线路方案或影响工程设置的地质构造,宜采用追索和穿越相结合的方法,进行工程地质调查。控制线路方案和工程设置的不良地质地段,应根据其性质、规模,采用相适宜的地质调查方法。8 工程地质调查的记录应采用文字记录与示意图(或地质照片)相结合,记录资料应准确可靠、条理清晰、文图相符。重要的、代表性强的观测点,应用素描图或照片补充文字说明。工程地质调绘范围应符合规定英文词条名:1、调绘工作应沿线路中心进行,文字记录和地质点位置均应与线路里程联系。对控制线路位置,重
6、点工程的地质点及地质界线应用仪器等方法测定。2、调绘宽度及比例尺与线路带状地形图相同,不良地质发育、区域地质复杂地段应加宽调绘范围。1 工程地质调绘宜采用野外地质调绘与遥感图像地质解译相配合;2 构造复杂的地区用追索法,查明地质构造特征、性质、延伸方向;宽大断裂带应划分岩体的破碎程度,评价构造带对线路方案或工程的影响;3 工程地质图应在野外实地填绘,对线路方案和工程有影响的地质界线、地质点,应采用仪按注册岩土考试教材是:追索法/穿越法/重点调查法K%.YNVHHC T5X'D(
7、 这个实在没多大意义,非从事基础地质专
8、业的跑测绘都是做做样子而已;qJAv=D HnYFE@Nl:U 正经的作法是购买1:50000万这类大比例尺区域地质图,套到工程图上,选择性地现场验证重要地质点;再重要一点的项目就聘请专业地质测绘队伍进行测绘,别指望学工程地质的半桶水能真解决问题;不是看不起自己,是大实话;测绘。铁道学报JOURNALOFTHECHINARAILWAYSOCIETY2000Vol.22No.suppleP.20-24------------------------------------------------------------
9、--------------------铁路线路局部走向选择智能CAD方法易思蓉邓域才摘要:将知识库技术、交互式图形技术、优化方法和数据库技术相结合,开发了一个铁路新线设计智能CAD原型系统(PIRLCAD)。本文介绍利用本系统进行铁路线路局部走向选择的智能CAD方法。关键词:铁路选线;走
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