道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术

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1、道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术【】道路桥梁是国家重要的基础建设设施，对国民经济的发展和人们的生产生活都有着极大的影响。随着设计施工水平的提高，道路桥梁工程中的病害问题也日益凸显。本文在实际工作经验的基础上对道路桥梁工程及其原因进行了分析，并提出了相应的施工处理技术对策。【关键词】道路桥梁；桥梁工程；施工技术；常见病害1道路桥梁工程中的常见病害分析1.1路面和桥面的铺装层易产生裂缝由于道路桥梁是长期暴露在外界环境下的，并且使用的次数是数以万计的，需要承载着不同重量的物体。在道路桥梁工程建设中，路面和桥面铺装层往往采用的是半刚性结构，这种结构虽然在某一程度上增强了铺装层的的强度和承受能

2、力，但这种结构易受温度的影响，温度差异越大，铺装层产生裂缝的可能性越大。尤其是北方寒冷地区，路面或桥面铺装层常常会产生裂缝。由于早晚温度差异过大，导致半刚性结构路面的受压性降低，最终在日常使用中出现裂缝，甚至导致崩塌。路面和桥面铺装层产生裂缝的另外一个原因就是长期的使用量，相对于人行道路的铺装层，车辆行驶的道路更易产生裂缝，由于车辆在行驶过程中往往会出现超载或急刹车的现象，车辆会严重的挤压并磨损地面，因此容易发生路面凹陷，进而产生断裂层，在这样长期的磨损情况下，路面和桥面必然产生裂缝，从而使得道路桥梁工程出现质量问题。1.2钢筋锈蚀和混凝土碳化当前道路桥梁损坏的主要原因是钢筋锈蚀和混凝土

3、碳化。当道路桥梁中的钢筋由于锈蚀而膨胀时，会使混凝土受到较大的拉力，从而导致道路开裂。并且，在混凝土碳化到一定的程度时，路面就会开裂，从而造成道路桥梁的使用寿命缩短，给道路桥梁造成极大的安全威胁。在混凝土内部和气泡混凝土中，存在毛细管孔。空气中的水、氧气和其它气体能透过毛细管孔进入混凝土内部，造成混凝土内部的腐蚀，并且使钢筋生锈。1.3路桥地基不均匀沉降如果路桥地基沉降不均匀，路桥面的受力也会出现不均匀的情况，造成裂缝的产生。其原因主要在于没有进行科学的勘探和前期设计工作，施工的过程中存在偷工减料的情况，或者没有严格按照施工规范进行操作。1.4剥蚀道路桥梁表面出现蜂窝麻面、起皮或者是出现

4、剥落等病害便是剥蚀。剥蚀不但使得道路桥梁的外型美观破坏，而且还会使得因剥蚀而裸露在外面的钢筋锈蚀速度加快，从而降低钢筋的使用寿命剥蚀有三类：一是冻融剥蚀。该剥蚀是指在潮湿状态下，混凝土由于外部的温度逐渐变化的原因，原本已经硬化的混凝土孔隙在结冰的情况下冰冻，并有一定的体积膨胀，遇水溶解之后又会呈现松弛现象，膨胀松弛反复出现，便会使得混凝土由表及里的破坏；二是冲磨和空蚀。由于冲磨而形成的剥蚀一般面积都会比较大，而且还不具备一定的连续性。而空蚀的主要表现特征是气泡流过的表面都会出现空蚀坑，大空蚀坑的直径可以达到几厘米，造成局部区域的稳定性降低。三是水质剥蚀和风化剥蚀。这两种剥蚀在大自然中常见

5、，破坏强度不大，因此属于轻微性的剥蚀。2道路桥梁工程的施工处理技术分析2.1桥面铺装病害处理技术桥面铺装过早破碎主要是施工阶段的问题，因此要求我们在桥面铺装施工时控制好如下几个环节：（1）梁体施工阶段，采取有效的方法将预制（现浇）梁的拱度控制在误差允许的范围内，梁体安装时要确保桥面铺装层的最小厚度。（2）施工前彻底处理好梁体的顶面，清除梁面的杂物，凿除处理混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。（3）施工中处理好泄水管、伸缩缝、施工缝等细小环节。（4）采取适当措施控制钢筋X的保护层，因为保护层偏大或偏小都将影响铺装层的使用寿命。（5）积极引进新材料，新工艺。现在一些高速公路使用钢钎维混凝土代替普通

6、高标号混凝土、在梁体植入适量的钢筋、用冷扎带肋钢筋代替普通钢筋都是很好的尝试。2.2混凝土裂缝处理技术造成道路桥梁出现裂缝的原因有多种，比如钢筋锈蚀、路面温度变化以及混凝土收缩等都可能造成道路桥梁出现裂缝。而当道路桥梁出现裂缝，就会加快混凝土结构的腐蚀速度，对道路桥梁造成更大的影响。以此，需要及时对混凝土裂缝病害采取相应的处理措施。在对道路桥梁混凝土裂缝病害的处理，当混凝土结构裂缝小于0.2厘米，需要先对混凝土裂缝构件的表面进行清理，将酒精倒入裂缝内，然后用环氧树脂浆液对裂缝表面进行涂刷。并且，对混凝土构件裂缝表面进行涂刷的时间在三到五分钟，涂刷层的厚度需要控制在一米的范围内。当混凝土结

7、构裂缝大于0.2cm，则需要使用到化学压力灌浆技术。目前，处理常见的混凝土裂缝病害的方法有两种：表面修补法与填充封堵法。（1）表面修补法。混凝土裂缝处理技术中的表面修补法，是目前较为常用，并且简单方便的一种处理方法。表面修补法可以用来处理表面的浅层次裂缝，还有对整体承载力影响不大的生层次裂缝。表面修补法的修补流程为：用水泥浆涂抹在找到的混凝土裂缝表面上，然后，对混凝土裂缝表面涂抹上可以防腐的沥青或油漆等材料，并用玻璃纤维布覆盖主混凝