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时间:2017-11-14
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1、电气工程-小杨 l相关要求地下汽车库按《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067·97)分为I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类,其中Ⅲ、Ⅳ类为150辆及以下的汽车库。 第9.O.7条规定:“除敞开式汽车库以外的I、Ⅱ类地下汽车库和高层汽车库以及机械立体汽车库、复式汽车库,采用升降梯作汽车疏散出口的汽车库,应设置火灾自动报警系统。” 第9.0,8条规定:“采用气体灭火系统,开式泡沫喷淋灭火系统以及设有防火卷帘、排烟设施的汽车库、修车库应设置与火灾报警系统联动的设施。” 根据以上几条规范要求,Ⅲ、Ⅳ类汽车库属于可不设置火灾自动报警系统的汽
2、车库,但一般都设有防火卷帘、排烟设施或消防泵房。建筑、水暖专业要求对其消防设施设备进行消防联动,根据规范又应设置与火灾自动报警系统联动的设施,如何联动是一个值得探讨的问题。下面就两个工程具体情况作简要的介绍。 2地下汽车库A消防联动系统设计2.1工程概况地下汽车库A停车数量为68辆,车库内设有喷淋泵两台,水流指示器两个,防火卷帘两个,排风/排烟双速风机一台,2鲫℃防火阀一个,排风口火灾时即为排烟口,通风、排烟时均为打开的。 建筑、水暖专业要求:发生火灾时,排风/排烟风机转至排烟状态,风机高速运行;喷头动作后,启动喷淋泵;防火卷帘降至
3、1.8m,最后降到底。 配电系统:在泵房内设有喷淋泵配电箱;车库值班室内设有车库配电箱,负责送风机、排风/排烟风机以及防火卷帘的供电和控制。 22系统设计地下汽车库A属于Ⅲ类地下汽车库,根据第9.0.7条规定,地下汽车库A不属于必须安装火灾自动报警系统之列。但第9.08条规定,以及建筑、水暖专业要求,都使电气专业必须考虑对消防设施设备的联动控制。 既然不需设火灾自动报警系统,又如何联动呢?在地下车库A的设计中,因联动控制点数不多,考虑不设火灾自动报警系统,采用二次回路完成消防设备的联动。 此方案的难点在于,在不设火灾自动报警联动
4、系统的情况下,如何确认火灾的发生。设计考虑车库内设有喷淋系统,喷淋系统的喷头在温度达到68℃时动作,启动喷淋泵,同时水流指示器发出电信号,用此信号作为火灾确认的信号。 设计考虑在喷淋泵配电箱内设一个小变压器,给水流指示器提供Dc24v电源,从水流指示器引出它的常开常闭触点至喷淋泵配电箱,在该箱内设中间继电器,引出其常开触点到车库配电箱及车库内设置的警铃。 到车库配电箱的信号联动排风/排烟风机高速运转(排烟状态);至防火卷帘控制箱的信号联动防火卷帘降至1.8m,延时lmin左右(时间可调)降到底;至车库内设置的警铃的常开触点闭合,使警
5、铃发出声响,提醒车库内人员注意撤离。值班人员坚守岗位,扑灭火灾。 另外车库配电箱内亦设一小变压器给280℃防火阀提供Dc24v电源,使防火阀动作时能返回一个信号给车库配电箱,此信号使中间继电器的常闭触点断开,从而联动排风/排烟风机和送风机停止。 地下汽车库A通过喷头动作、水流指示器发出电信号确认火灾的发生,通过中间继电器的触点去联动排风/排烟机、防火卷帘、警铃、送风机的动作,完成联动功能。 3地下汽车库B消防联动系统设计3,l工程概况地下汽车库B停车数量为53辆,车库内设有喷淋泵和消防泵各两台,水流指示器及排风/排烟风机一台,70
6、℃及280℃防火阀,排风口和排烟口等。 建筑、水暖专业要求:排风与排烟为兼容的系统,在相应的服务区内发生火灾,烟气温度达到70℃时自动关闭常开的所有排风口,开启火灾区域的排烟口;当烟气温度达到280℃时,排烟口自动关闭,排烟主管上的280℃防火阀熔断时联锁排烟风机关闭。喷头动作后,启动喷淋泵;柴油发电机房送排风系统平时关闭,发电时开启,火灾时关闭。 配电系统:在泵房内设有泵房配电箱;车库内设有柴油发电机房及变配电室。 3.2系统设计地下汽车库B属于Ⅲ电气工程-小杨类地下汽车库,根据第9.O.7条规定,地下汽车库B亦不属于必须安装火
7、灾自动报警系统之列,但第9.o.8条规定:有需要联动的消防设备的汽车库应设置与火灾报警系统联动的设施。 地下汽车库B内要求联动的设施设备较多且设有柴油发电机房,设计考虑设置火灾自动报警联动系统,主要以完成联动任务为主。主机设置在车库值班室,车库内不设置感烟感温探头,只设置信号输人模块和单输入单输出模块。在柴油发电机房和变配电室设置感烟感温探头以及输入输出模块。 另设有手动报警按钮、声光报警器等。 根据暖通专业要求,系统设置当烟气温度达到70℃时,自动关闭此排风口,将信号由输入模块传至主机。同时由联动模块关闭所有排风口及开启火灾区的
8、排烟口。当280℃防火阀动作时。信号由输入模块传至主机,主机将联动停机信号输出给排烟机使其停机。上述功能均由设置的模块完成。喷淋泵通过喷头动作、水流指示器发出电信号输入至火灾自动报警主机,主机输出联动信号至
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