线路工技师技能鉴定题库

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1、铁路职业技能鉴定参考丛书                                    铁路线路工第四部分 技师  一、填空题  1.轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及 轨道加强设备 组成。  2.轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运行时,具有足够的强度、稳定性、 平顺性 和合理的维修周期。  3.轨道加强设备主要有 防爬设备 、轨距杆、轨撑等,主要用于木枕线路。  4.钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在经济上要能保证合理的 大修周期 ,减少养护维修工作量。  5.钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及 行车速

2、度 。  6.钢轨类型为60kg/m的钢轨总断面积为 77.08cm2 。  7.为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂,钢轨长期在列车周期性重复荷载下工作,应有较高的疲劳强度和较好的 冲击韧性 。  8.应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性,减少轨道 周期性不平顺 。  9.钢轨接头应采用对接,曲线内股应使用厂制 缩短轨 调整钢轨接头的位置。  10.钢轨分级使用包含两个方面的含义:钢轨的二次或多次使用和钢轨在一次使用中的 合理倒换 使用。  11.《铁路线路设计规范》规定,铺设无缝线路的曲线地段宜采用 全长淬火 钢轨。  12.钢轨总磨耗=

3、垂直磨耗+ 1/2侧面磨耗 。  13.钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽 1/3处 (距标准工作边)测量。  14.普通线路和无缝线路缓冲区的 重伤和折断 钢轨应及时更换。  15.更换下的重伤和折断钢轨应 有明显的标记 ,防止再用。  16.在桥上或隧道内的轻伤钢轨,应及时进行 更换或处理 。  17.发现重伤、折断钢轨由养路工长或探伤工长随时填写 “伤损钢轨月报” ,并报工务段。  18.为延长钢轨使用寿命,应对轨面擦伤和剥落掉块进行 焊补 。  19.为延长钢轨使用寿命,曲线地段应根据钢轨状况 合理安排润滑 。  20.为延长钢轨使用寿命,易受浸蚀地段可在钢轨

4、上 涂抹防锈剂 。  21.曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前,应有计划地 调边 或与直线地段钢轨倒换使用。  22.用于线路上的钢轨需要截断时,应 全断面垂直锯断 。  23.混凝土轨枕较大的轨枕轨下断面可加大承压面,提高承载能力和 稳定性 。  24. 道岔 是产生车体振动加速度的主要场所。  25.木枕线路的轨底坡由 铁垫板 提供。  26.为满足轨底坡的要求,混凝土枕设置了具有所需要 横向坡度 的承轨槽。  27.扣件与轨枕本体的联结,现在已由 非金属材料套管 和轻质锚固材料所取代。  28.木枕使用时应宽面在下,顶面与底面同宽大时 应使树心一面

5、 向下。  29.使用新木枕,应预先 钻孔 。  30.无螺栓、无挡肩的 Ⅲ型弹条扣件 是目前国际上比较先进的一种扣件。第28页铁路职业技能鉴定参考丛书                                    铁路线路工  31.Ⅲ型弹条扣件取消了 混凝土挡肩 ,从而消除了轨底在横向力作用下发生横移导致轨距扩大的可能性。  32.铁路局轨道检查车检测发现的问题,应立即通知 工务段 。  33.不同类型钢轨的联结,常规采用的联结方式有异型夹板联结和 异型钢轨联结 。  34.目前采用的绝缘接头主要有普通高强绝缘接头及 胶接绝缘接头 。  35.道

6、砟冲击韧性是指在冲击荷载作用下道砟 抵抗破碎 的性能。  36.应根据道床 不洁程度 ,有计划地进行清筛,尽可能保持道床弹性和排水良好。  37.线路大、中修后,无垫层的碎石道床,—般情况下枕下清砟厚度不得小于 300mm 。  38.道砟必须有“碎石道砟产品合格证”,作为 竣工验收 和评定道床质量的依据。  39.曲线是轨道的 薄弱 环节之一。  40.曲线超高顺坡应在整个 缓和曲线 范围内顺完。  41.缓和曲线是连接 直线和圆曲线 的过渡曲线。  42.线路纵断面两相邻坡段的连接点称为 变坡点 。  43.线路卜两股钢轨接头,一般采用 相对式 。  4

7、4.曲线地段外股应使用 标准长度 的钢轨。  45.在设有轨道电路的线路上安装轨距杆时,应使用 绝缘轨距杆 。  46.无缝线路是把标准长度的钢轨焊连而成的 长钢轨线路 。  47.在铺设无缝线路中,将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为 施工锁定轨温 。  48.无缝线路设计时通常最低轨温等于 当地最低气温 。  49.轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段,即持稳阶段、 长轨阶段 、跑道阶段。  50.轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段,即持稳阶段、胀轨阶段和 跑道阶段 。  51.道床抵抗轨道框架横向位移阻力称 道床横向阻力 。  52.跨

8、区间无缝线路是与高速重载铁路相适应的 轨道结构 。 

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