揭秘中国海洋调查船:常被称间谍船 部分未曝光

揭秘中国海洋调查船:常被称间谍船 部分未曝光

ID:20329169

大小:39.50 KB

页数:5页

时间:2018-10-12

揭秘中国海洋调查船:常被称间谍船 部分未曝光_第1页
揭秘中国海洋调查船:常被称间谍船 部分未曝光_第2页
揭秘中国海洋调查船:常被称间谍船 部分未曝光_第3页
揭秘中国海洋调查船:常被称间谍船 部分未曝光_第4页
揭秘中国海洋调查船:常被称间谍船 部分未曝光_第5页
资源描述:

《揭秘中国海洋调查船:常被称间谍船 部分未曝光》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、我们无法否认老一辈对“向阳红”系列调查船的情感,因为“向阳红”陪伴老一辈走过了国家海洋局最初的创业时期,这对于他们是刻骨铭心的。但是对于今天,我们仍然可以说:由于“向阳红”诞生在那个特殊的年代,字面上十分明显带有浓厚的政治色彩。如果我们认真思考一番,便不难回味出,“向阳红”其实蕴涵着十分深厚和美好的文化色彩。    “向阳红”系列海洋调查船陆续建造和投入使用,无疑是国家海洋局建局初期的浓重一笔,这奠定了新中国海洋调查事业走向纵深的基础,同时也预示着新中国海洋事业即将进军三大洋,并走向世界。    就在20世纪70年代,特别是从7

2、0年代中期开始,在我国东部沿海地区人口密集、工农业生产总值还较为低的社会状况下,尽管经历了文革,“资本主义的尾巴”大部分已被割掉时,但沿海地区历史上传统的“渔盐之利、舟楫之便”的基因依然无法人为地被扼杀。此时,中国正处于改革开放的前夜,传统基因随着国内形势而发生变化,通商交流、崇商慕利的因子已开始悄然躁动。这时,海岸带开发利用的概念在国内被专家推出,一时间引起人们的普遍关注。随着海岸带概念的推出和海岸带资源开发与利用的热议,在国家海洋局内部,对海洋局工作的定位和日后发展也同时展开了广泛的讨论。    这种讨论持续了相当长的一段时

3、间,根据国家海洋局当时的性质和职责,讨论的结果提出了如下的结论:查清中国海,进军三大洋,登上南极洲。    在1983年《海洋环境保护法》之前和之后的一段时间里,“查清中国海,进军三大洋,登上南极洲”一直是国家海洋局主要的工作目标。而承载这一使命的依然是以“向阳红”系列海洋调查船为主导的海洋调查船队。    自1970年“向阳红01”船投入使用之后的30年间,“向阳红”系列海洋调查船舶相继登上我国海洋调查的大舞台,并发挥了无可替代的作用,取得了辉煌的成就。    多年来,“向阳红”海洋调查船不断见诸国内外媒体,在上个世纪,“向阳

4、红”号海洋调查船长时间被列入中国海军装备序列,并不时被称之为侦察船、间谍船。甚至有的“向阳红”号人们从来就没有见过,即便是在今天的网络媒体上,仍旧有人没有见过某型“向阳红”号海洋调查船的踪影。那么,“向阳红”系列海洋调查船总数量究竟有多少艘?舷号排序如何?    搜寻“向阳红”的资料,大致有这么一些记载:    向阳红01:上海708所三室设计,天气船,1970年由上海江南造船厂建造,归属东海分局建制;    向阳红02:上海708所三室设计,水文天气船,1972年由广州造船厂建造,归属南海分局建制;    向阳红03:上海70

5、8所三室设计,水文天气船,1973年由广州造船厂建造、归属南海分局建制;    向阳红04:上海708所三室设计,水声船,1972年由江南造船厂建造,归属水声所东海站建制;    向阳红05:运输船“长宁号”改装,1972年改装完成,大洋考察船,归属南海分局建制;    向阳红06:上海708所三室设计,水声船,1973年由广州造船厂建造,归属水声所南海站建制;    向阳红07:上海708所三室设计,综合调查船,1974年由芜湖造船厂建造,归属北海分局建制;    向阳红08:上海708所三室设计,综合调查船,1975年由芜湖

6、造船厂建造,归属北海分局建制;    向阳红09:上海708所设计,远洋综合调查船,1978年由沪东造船厂建造,归属北海分局建制;    向阳红10号:上海708所设计,远洋综合调查船,1975年由江南造船厂建造,归属东海分局建制;    向阳红14:上海708所设计,远洋综合调查船,1981年由沪东造船厂建造,归属南海分局建制;    向阳红16:上海708所设计,远洋综合调查船,1981年由沪东造船厂建造,归属东海分局建制。    从以上资料来看,“向阳红”系列海洋调查船计有12艘。有人提出质疑:从舷号的排序来看,为什么缺少

7、“向阳红11、12、13、15”号呢?    这个疑问是可以说清楚,然而又是难以说得十分清楚的问题。据当年的老同志回忆,在当时编制向阳红海洋调查船序列舷号时,其指导思想的原则为,1000吨级以下调查船舷号为:“曙光”号,1000吨级以上调查船舷号为“向阳红”号。在“向阳红”序列中,根据当时的造船计划,万吨级的计划建造3艘,舷号选定为“向阳红5、10、15”号;1000吨级至4000吨级的分别为“向阳红01、02、04、06、07、08”号计7艘;而4000吨级以上的分别为“向阳红09、14、16”号计3艘。这样的舷号排序难以理解

8、,为什么中间缺少“向阳红11、12、13、15”号呢?    对此,笔者也很疑惑。当年的老领导、老同志告诉我:“向阳红11、12”号两艘船曾经有过,但这两艘船并不属于国家海洋局。这两艘船是商船,当年为配合“向阳红05”号执行“718”工程远洋调查临时抽调来执行任

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。