第九章 一般均衡与福利经济学

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1、第九章一般均衡与福利经济学教学内容:本章主要讲述了一般均衡理论和福利经济学的一些基本内容,重要是要掌握一般均衡的分析方法和福利经学的一些基本结论,特别是帕累托最优状态的三个必要条件。完全竞争能够满足帕累托最优条件,但是满足帕累托最优条件的不一定是完全竞争。教学重点:瓦尔拉斯的一般均衡模型;两部门的一般均衡的模型;社会福利的帕累托最优条件教学难点:帕累托最优条件是本章的教学难点课时分配:4个课时第一节一般均衡理论一、局部均衡和一般均衡局部均衡主要是分析研究单个产品或要素市场,该市场商品的需求和供给仅仅看成是其本身价格的函数,而其他商品的价格假定为不变,这样该市场的供给和需求

2、曲线共同决定了该市场的均衡价格和均衡产量。一般均衡是将所有相互联系的各个市场看成一个整体来加以研究,每个商品的需求和供给不仅仅取决于该商品本身的价格,还与其他商品(替代品和互补品)的价格相关。各个商品的价格不能单独决定,必须和其他商品一起联合决定。只有当整个经济中所有商品的供给和需求相等时,市场才达到一般均衡。二、产品市场和要素市场的同时均衡整个经济体系中各个不同市场是相互作用的。在一个简化的市场经济情况中,总共包括四个市场,其中两个要素市场(要素、要素的替代品),两个产品市场(产品、产品的互补品)。假定所有市场在刚开始的时候均处于均衡状态。如果要素的价格发生了变化,则会

3、影响其它市场,被影响后的其他市场均由会反过来再影响要素市场……如此等等。一直继续调整下去,直到最后所有的市场又都重新达到均衡状态——新的一般均衡状态。如第一的要素市场为石油,第二个要素市场为石油的替代要素煤,第一个产品市场是以石油为投入的汽油,第二个产品市场为与其有相互补充的小汽车之间的联系。三、瓦尔拉斯的一般均衡模型法国经济学家瓦尔拉斯最先认识到一般均衡问题的重要性,并且提出了一般均衡的数学模型来试图解决一般均衡的存在性问题。它证明出如果给定消费者效用函数、要素供给函数以及生产函数,就可以确定所有商品市场和要素市场达到一般均衡。达到一般均衡的条件就是生产者利润最大化和消

4、费者的效用最大化,同时所有商品和要素市场供给和需求相等。瓦尔拉斯的一般均衡理论后来又经帕累托、希克斯、诺伊曼、萨缪尔森、阿洛、德布鲁及麦肯奇等人加以改进和发展。四、两部门一般均衡模型(一)假设条件:1.整个社会只有两个消费者A和B,他们只消费两种商品X和Y;2.只有两种生产要素L和K。3.X和Y由两个生产部门生产,一个专门生产X,另一个专门生产Y,均使用两种要素进行生产;4.经济中劳动和资本的总量是固定的,但是每一产品部门可投入的要素是可变的;5.两种产品的相对生产要素密集度不同,而生产要素是同一可分的,生产技术是既定的。(二)交换的一般均衡1.消费的埃奇沃思方框图:该方

5、框图由A的消费品组合坐标平面图和B的消费品组合坐标平面图旋转180度啮合而成。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve2.效用可能性边界如果将契约线上各点所表示的效用水平组合

6、描绘在坐标为效用的空间上,就可得效用可能性边界图,其图为:(二)生产的一般均衡1.1.生产的埃奇沃斯方框图:该方框图由A的产品组合坐标平面图和B的产品组合坐标平面图旋转180度啮合而成。2.生产可能性边界及特点生产契约曲线上的每一点都对应着X和Y一定的产量水平,其构成了生产可能性边界。其特点:①曲线斜率为负②曲线的形状是凹向原点的,即曲线自上而下变得越来越陡峭。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackbon

7、eoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve③边际转换率等于两种产品的边际成本之比。(三)生产与交换的一般均衡消费和生产一般均衡的条件:MRSxy=MRTXY一、福利经济学的演化思想渊源是18世纪和19世纪初思想家边沁(JeremyBentham)的功利主义。功利主义包括两个原理:一是功利原理或幸福最大化原理,即人的本性是追求幸福,人的行为是趋

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