钢管柱制作施工方案

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1、钢管柱制作施工方案一、工程概况黄庄车站位于中关村大街与知春路十字路口，为四号线与十号线换乘站，四号线车站位于中关村大街下，呈南北走向，十号线车站位于知春路下，两站在平面上斜交且十号线在四号线上方通过。主体结构采用洞桩法施工，两侧为挖孔桩，中间为钢管柱。其中四号线钢管柱4Z1--48根，4Z2--4根，4Z4--12根；十号线钢管柱10Z3--36根，10Z5--8根。四号线采用Q235B钢材，十号线采用Q345钢材。二、执行标准1《钢管混凝土结构设计与施工规程》-----CECS282《钢结构工程施工质量验收规范》----GB50205--2001三、施工方案及工艺要求钢管柱施工采用

2、选择具有相应资质等级的加工单位进行招标，根据招标办法选择信誉优良实力雄厚的加工单位中标。1、技术管理：针对钢管柱施工，成立项目组，实行由总工程师任组长的项目负责制；对施工图纸进行详细的深化设计，有异议处整理成书面资料，及时与设计部门联系解决。将施工图纸转化为钢结构加工图纸并编写详细的加工工艺。要求图纸交予车间前，须经三级审核并签字，并编写详细的《材料计划》和《过程检验资料》、《竣工资料》等。2、进料：根据设计图纸计算最适宜的钢材规格，编写《材料计划》；材料到场后，下料前及时检验，将所购材料的数量、规格、偏差、材质证明、合格证的记录整理，加以保存。3、下料：根据所购材料绘制《下料布置图

3、》，达到合理用料，避免浪费的目的。将《下料布置图》随加工图纸一起交予生产车间进行下料。划线完成、下料前，须经检验员检验后方可下料。对卷管钢板，采用半自动直线切割机下料。成形尺寸长宽误差±0.5mm以内、对角线误差±1mm以内。各种法兰盘均采用仿形切割机下料，保证切边质量和成形尺寸。卷管钢板下料后，经检验合格，使用坡口铣床加工焊接坡口。焊接坡口形式、尺寸严格按照设计图。4、焊接材料的检验：对所购进的焊接材料，检验其质量合格证明文件、中文标识及检验报告等并收集保存，并在使用中进行抽样复验。按量抽查焊条，外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺陷；焊剂不应受潮结块。5、卷管：根据钢管直径及壁厚，制

4、作压边胎具，安装于400吨压力机，对卷管钢板进行压边（预弯）。将经过预弯的钢板通过三轴卷板机进行卷制，达到要求后取出。将卷好的工件放入专用模具中，定位夹紧后将纵向接口点焊在一起，点焊前校正，确保两端面垂直于轴线。取出点焊好的管节，置于滚轮架上，先用二氧化碳保护焊打底，再用焊接操作机(上装自动埋弧焊机头)盖面成型。清除飞溅焊渣、药皮，用圆度检验样板(半径等于钢管外径，弦长等于内接四边形边长)检验圆度误差不大于2mm；用3m检测尺检验直线度，直线度误差不大于1000/L，采用压力机进行校正。6、拼接：在专用工装(可严格保证直线度)上将校正好的管节拼接成符合设计长度的管节。采用焊接操作机、

5、滚轮架焊接内外环向拼缝。7、焊接端部法兰盘：法兰下料后，置于平台上校平，消除因受热引起的翘曲变形。检验方法：2mm塞尺检验。用分度头进行分度，然后钻孔。分度误差不大于30秒。制作对接模具，确保两端法兰的垂直度、同轴度。将钢管置于其中，点焊。然后按图将加强筋均分后点焊，点焊牢固后从模具中取出。在平台上设与法兰孔对应的定位螺栓，直立钢管，用螺栓固定法兰盘后，用二氧化碳保护焊机焊接，这样可有效防止法兰盘周边翘曲变形。焊完冷却后方可取出。8、检验：按照《钢结构工程施工质量验收规范》进行自检。9、防腐处理：内外喷砂除锈，按设计要求喷涂防腐涂料。10、出厂检验：按照《钢结构工程施工质量验收规范》

6、附《加工设备表》《施工工艺流程》加工设备表序号名称：规格型号数量(台套)产地性能状况1埋弧焊机MZ-100A-1000A／24V--44V2山东山大天科有限公司II2埋弧操作机CZ3X31上海正特焊接器材制造有限公司II3卷扳机ZDWll—25251江苏镇江锻压机床II4压力机Y41-160B1天津锻压机床lI5卧式车床CW61631沈阳第一机床厂II6摇臂钻床Z3040Xl6

7、l中捷人民友谊厂II7铣边机KRJ-60001江苏无锡华庄铣边机厂II8半自动直线切割机QCD-1004北京焊切下具厂II9仿形切割机GYF-14004北京焊切上具厂II10超声波探伤仪CTS-26A1丹东仪

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