06米桩基技术交底

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1、工程技术交底书单位:中铁六局合福铁路安徽段站前6标项目经理部二分部主送单位0.6米钻孔灌注桩作业队日期2011.3.22工程名称DK229+919.652-DK230+553.26区间路基根据图号合福施(路)-103现场领工员、技术员及班组长:现就路基冲击钻灌注桩施工进行技术交底,现场施工中严格按照技术交底规范施工。一、钻孔(1)清除杂物,平整施工场地,有淤泥、软土时,换除淤泥、软土并平整压实。(2)现场技术确认墩台号及桩长、桩数,有无与已埋管线抵触情况。测量技术放线以后,施工队要及时引桩(设骑马桩),钢护筒

2、安装完毕以后将地面标高引至护筒侧面,为了钻孔施工测深方便,可从护筒顶面标高计算钻孔深度,为了保证施工中护筒不下沉、不移位,护筒侧面土层要夯实;(3)安装钻机,底架要垫平,保持稳定,不得产生位移和沉陷;(4)开孔位置必须准确,应使初成孔壁竖直、圆顺、坚实;(5)钻孔内的水位要高于钢护筒底脚0.5m以上或地下水位1.5〜2m以上;⑹刚开始钻孔时起落钻头速度要均匀,不得过猛或骤然变速;(注意:要经常检查钻头的直径防止钻头磨损使孔径变小)⑺钻孔作业要连续进行,因故停钻时要将钻头提离孔底5m以上,钻孔过程中应经常检查并

3、记录土层变化情况,并与地质剖面图核对,钻孔到迗设计深度以后用检孔器对孔径、孔形、垂直度进行检验,用测绳检验孔深,根据已设的骑马桩检查孔位并填写钻孔记录表;(注意:要经常用钢尺标定测绳,防止使用过程中伸长)⑻钻孔时孔口护筒高出地面50cm并及时向孔内补充浆液,以保持足够的泥浆压力,针对不同的土层要选择不同的泥浆比重,岩石不大于1.2,砂黏土不大于1.3,坚硬大漂石、卵石层不宜大于1.4。⑼钻孔作业中应观察主机所在地面变化情况,发现下沉现象及时处理;⑽钻孔中发生塌孔后,查明原因和位置进行分析处理,塌孔不严重时可采

4、用加大泥浆比重、加高水头、埋深护筒等措施后继续钻进,塌孔严重时,回填重新钻进;(11)成孔需满足:孔径:不小于设计孔径(控制扩孔系数);孔深:不小于设计孔深(严禁超挖);孔位中心偏差:<50腿1;摩擦桩砼浇筑前桩底沉渣厚度SlOOnini;柱桩砼浇筑前桩底沉渣厚度彡50mm;倾斜度彡1%。成孔后要及时清孔,清孔应迗到以下标准:孔内排出、抽出的泥浆手摸无2〜3min颗粒,泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,粘度17〜20s。浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度柱桩不大于5cm。摩擦桩不大于10cm,严禁采用加深钻孔深

5、度方法代替清孔。(13)山坡上桥墩台基础严格按照先下后上的顺序施工,下坡方向的桥墩基础施工完成后,才能开始上坡方向墩台施工。二、钢筋笼的制作1.本路基钻孔桩主采用HRB335钢筋,箍筋采用HPB235钢筋,主筋直径采用(1)16mm,加劲筋直径采用4)12mm,箍筋直径均采用4)6醐,主筋根数8根,主筋净保护层为70mm,主筋采用喇叭型伸入承台内,主筋上端设弯钩,下端不设弯钩,具体布置图参照附图(桩径0.6m构造配筋桩身钢筋布置图)。桩顶4D范围箍筋采用15cm间距布置,其余采用15cm布置。钢筋笼骨架根据设

6、计长度分节制作,为了保证钢筋笼顺直,制作前先将主筋矫直并按照施工规范要求进行搭接焊,在加强箍筋上统一标定主筋间距,保证主筋顺直。主筋焊接采用双面焊,焊缝长度不小于5d(cl为钢筋直径)。节与节之间采用单面焊,在1米长度范围内主筋搭接数量不大于50%。要求焊接饱满,无夹渣,焊缝长度、宽度、厚度满足规范要求。2.在操作平台上加工钢筋,主筋上画出箍筋的位置,以确保施工时的准确性,在钢筋作业平台将要搭接焊的钢筋端部预先折向一侧,保证焊接的钢筋轴线一致。箍筋(06)必须与主筋紧贴,不得悬空,并与主筋采用50°/。点焊连

7、接。3.钢筋骨架的保护层,采用O10的圆钢制作,每隔2m设一组,每组4根均匀设于桩基加强箍筋周围。4.加工成型的钢筋笼分别摆放,分别挂编号标示,下面平垫方木并在钢筋笼两侧加木楔,以防钢筋笼滚落及变形。钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为:主筋间距±10mm,箍筋间距±20mm,骨架外径±10mm,骨架垂直度±1%,骨架中心平面位置20mm,骨架顶端高程土20mm。5.钢筋笼的运输及吊装用平板车水平运输钢筋笼,并把钢筋笼固定牢固。吊车垂直吊放,吊点设两个,具体参照下发的“钻孔灌注桩作业指导书”中所说的施工。吊放之前

8、须自检合格后再报监理工程师检查,检查合格后再进行吊装。钢筋笼在吊放之前,应在加强筋处设置十字撑,以防止钢筋笼的变形而碰闯孔壁。钢筋笼慢慢吊起移至孔口,在操作人员的扶持下将正位后的钢筋笼骨架慢慢吊入孔内。在骨架入孔时,应清除骨架上的泥土和杂物,修复变形或移动的箍筋,重焊已开裂的焊点。钢筋笼焊接时上下两节钢筋笼必须保证在同一轴线上。在焊接前,用钢筋扳手绞紧,点焊使两主筋密贴,并焊立缝。吊放钢筋笼时,现场

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