对共享汽车可持续发展的几点思考

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1、对“共享汽车”可持续发展的几点思考李永钧2017年以来，继共享单车之后，共享汽车开始较大规模走向租赁市场。与此同时，交通运输部、住房城乡建设部联合发文鼓励发展汽车共享，这无疑是中国汽车行业的一次“大地震”，共享汽车新纪元的到来，将彻底改变国人未来的出行方式。如何正确对待这一新生业态，使其保持可持续发展，值得业内认真思考。1前景不可估量不久前，沈阳街头出现了1500辆共享汽车，全部是崭新的BMW1系轿车，这些井享宝马汽车的停车、加油以及车辆日常维护不需要租车人关心，皆由平台全包。而事实上，早在之前，共享汽车就己成为北京、上海、深圳、重庆、成都、武汉、杭州等国内城市的街

2、头一景。手机下单、随叫随走、只需刷卡或者登录APP即可租赁，价格比出租车低，不少平台还推出保险服务。数据统计，中国有3亿人持有驾照，但私家车数量仅为1.6亿辆，“有证无车”现象十分普遍。共享汽车的出现，满足了大批“无车族”的用车需求。相比于传统出租车和网约车，共享汽车借助互联网实现快速周转，能将车辆的利用率发挥到最大，同时满足车主自驾需求，从而降低私家车购买意愿和停车需求，最终达到城市交通治堵的目标。随着共享汽车的推广普及，私家车购买需求将被大大稀释，共享汽车由此驶入“快车道”，并倒逼汽车产业转型升级，这将是个多赢的局面。今天，越来越多的共享汽车开始出现在普通老百姓

3、的身边。根据资料显示，2017年上半年我国已经拥有370家“共享汽车”注册公司，实际拥有车队的运营公司超过100家，其中不乏一些传统的汽车租赁公司进行的半路转型。此外，共享汽车的项目实际上是跟网约车同时落地的，经过这儿年的发展，网约车由于政策的及时推出，逐渐形成规模并规范化。由于我国一二线城市逐渐对购车耍求的严苛，加上我国对新能源汽车的看好和发展，不少车企以新能源汽车作为共享汽车的切入点，上汽、北汽、广汽等车企已开始涉猎或计划入局新能源共享汽车领域。上汽集团试水共享汽车，旗下环球车享RVCARD发展迅速，RVCARD已推广至全国20多个大中小城市。北汽集闭计划未来3

4、年N在北京石景山区至少投放500辆新能源车型，并将建设至少600个共享停车位以及充电设施。此外像吉利旗下的全新中高端品牌领克，也明确提出了要发展共享汽车的业务。整车企业介入到共享汽车领域，即可以盘活时下库存严重的传统汽车，也可以带动新能源汽车的推广与宣传。另外，共享汽车的推出给车企带来不少利好的消息，首当其冲的就是由租赁公司的批量釆购，给车企带来一定的销量上升。同吋，在城市批量的投放，也能让消费者更深入的认识和了解一个品牌，可以迅速提升知名度。罗兰贝格发布的《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》指出：2018年中国汽车共享用户直接需求将快速增长至每天3700

5、万次;市场容量也将有望增长至3800亿元，潜在需求带来的潜在市场容量将达到1.8万亿元。到2020年，共享汽车的运营车辆累计将达到200万辆，有望成为全球最大的共享汽车市场。未来，共享、租赁制概念会成为主流，而新能源汽车也将成为刚需，而随着白动、无人驾驶等技术的不断发展，这两个行业的合作一旦进入正轨，整个市场前景将不可估量。2政策无形之手在共享汽车的发展中，政策的无形之手始终在发挥作用。早在2015年10月，国务院常务会议已正式表示鼓励汽车共享模式;2017年6月李克强总理再次鼓励探索和大力发展共享经济;2017年8月，由交通运输部、住房城乡建设部制定的《关于促进小

6、微型客车租赁健康发展的指导意见（征求意见稿）》（下称《指导意见》）正式出台。《指导意见》包括总体要求、夯实安全管理基础、提升服务能力、鼓励分时租赁发展、营造良好发展环境共5部分13条内容，明确鼓励共享汽车分时租赁模式，鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理。这次指导意见的出台，明确了对共享汽车的支持以及鼓励。注意到此次两部委征求意见稿最大的看点是鼓励发展新能源车，这是因为在国家顶层设计层面“绿色出行”被大力倡导。国务院在去年底就己正式发布《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，规划再次明确了新能源汽车、新能源和节能环保等绿色低碳产业的战略地位，要求大幅度提升新

7、能源汽车和新能源的应用比例，推动新能源汽车、新能源和节能环保等绿色低碳产业成为支柱产业，而市场显然积极响应了国家的号召，以新能源为主的租赁汽车行业也备受推崇，汽车分时租赁主要用于30km左右的短途出行，而小型纯电动汽车续航里程非常适合此定位。之前就曾奋业内专家指出，随着基础设施的建设以及新能源汽车技术的不断提高，新能源汽车与共享经济协同发展是大势所趋，尤其是在2020年后，国家对新能源汽车的补贴政策退出，个人购买意愿或会下降，在这种情况下鼓励电动汽车分时租赁《指导意见》将是推动我国电动汽车持续发展的强大动力。与此同时，各地也纷纷出台政策，迎接即将到来的新能源分时