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时间:2017-11-14
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1、专业汽车音响改装基础入门知识篇题记:此文并非本人撰写,只是在网络上面搜索资料找到的。经CarCAV中国汽车影音网整理发表给网友们看。其实汽车音响在我们中国大陆发展已有十多年的历史了,但对于技术方面还是比较薄弱的。为此,通过搜集的资料,整理一些音响基础知识,欢迎网友们探讨。 首先,说说汽车音响的基本构成 汽车音响主要由:音源+喇叭+功放+EQ处理器+线材等五个部分组成,以下,会对每一个组成结构有详细的介绍。 一、音源 目前国内汽车音响大部分都于卡带、CD、VCD、MP3、MD、DVD等六种机型作为音源部份。其中
2、CD机的音质相对比较纯:MP3和MD机的容量相对比较大;DVD机的图象相对比较清晰。 二、喇叭 喇叭是声音表现的终端设备,喇叭对声音的表现有深远的影响.汽车喇叭可以按频响分可以分为高音喇叭、中音喇叭、低音喇1、高音喇叭 (1)、频响范围:2048—20KHZ其中2048-4096HZ聆听感觉为敏锐,4096-8192HZ聆听感觉为清脆、多彩;8192-16384HZ聆听感觉为层次分明;16384-20KHZ聆听感觉为纤细。 (2)、表现特征:指向性强,声音明亮、清晰,层次分明,色彩丰富。 2、中音喇
3、叭 (1)、频响范围:256-2048HZ其中256-512HZ聆听感觉为有力;512-1024HZ聆听感觉为明亮;1024-2048HZ聆听感觉为透亮。 (2)、表现特征:人声还原逼真,音色干净、有力,节奏性强。 3、低音喇叭 (1)、频响范围:16-256HZ其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼;16-128HZ聆听感觉为浑厚,128-256HZ聆听感觉丰满。 (2)、表现特性:具有强大震撼感,雄壮有力、丰满深沉。 按类型分可以分为套装喇叭、同轴喇叭 1、同轴喇叭,是全频喇叭,特点是全频响
4、应,高音和中底音在同一个轴上,不利声场分布,不是绝对的全频,有些频段会响应欠佳2、套装喇叭高音与中低音分体而且配有分音器,这样会得到更佳的全频响应和声场的设计。 低音炮低音炮可分为有源低音炮和无源低音炮 1、有源低音炮:低音喇叭+箱体+功放,一般功率比较少,比较合适对低音要求不高,不想加装功放的车主,而有大功率的有源低音炮。 2、无源低音炮:低音喇叭+箱体,合适对低频效果强烈追求分子,DIY成分比较高,可以选不同低音喇叭和不同箱体来拼装,再选择合适的功放来推。三、功放 功放是把音频信号的电平放大的一种
5、器材。按功放xxx放管的导电方式不同,可以分为甲类功放(又称A类)、乙类功放(又称B类)、甲乙类功放(又称AB类)和丁类功放(又称D类)。 1、甲类功放是指在信号的整个周期内(正弦波的正负两个半周),放大器的任何功率输出元件都不会出现电流截止(即停止输出)的一类放大器。甲类放大器工作时会产生高热,效率很低,但固有的优点是不存在交越失真。单端放大器都是甲类工作方式,推挽放大器可以是甲类,也可以是乙类或甲乙类。2、乙类功放是指正弦信号的正负两个半周分别由推挽输出级的两“臂”轮流放大输出的一类放大器,每一“臂”的导电时间为信号的半个周
6、期。乙类放大器的优点是效率高,缺点是会产生交越失真。3、甲乙类功放界于甲类和乙类之间,推挽放大的每一个“臂”导通时间大于信号的半个周期而小于一个周期。甲乙类放大有效解决了乙类放大器的交越失真问题,效率又比甲类放大器高,因此获得了极为广泛的应用。4、丁类功放也称数字式放大器,利用极高频率的转换开关电路来放大音频信号,具有效率高,体积小的优点。许多功率高达1000W的丁类放大器,体积只不过像VHS录像带那么大。这类放大器不适宜于用作宽频带的放大器,但在有源超低音音箱中有较多的应用。功率:有很多用户可能汽车功放的很混扰,功率分:额定功率
7、,就是长期工作功率;峰值功率,就是可工作功率的最大值。现在市面上的功放功率标注很混乱,而且水分很大。 保真度:主要体现在电路设计和电子元件用料方面,这个就是几百块和几千块上万块功放的主要差别。 1、单路功放:大功率单路功放用来推超低频喇叭。 2、两路功放:大部分两路功放都用来推功率较大的套装喇叭,也可以用两路桥接推低音喇叭! 3、四路功放:主要用来推前后门两对同轴喇叭或套装喇叭,一般功率适中。 4、五路功放(一个功放可以推整套音响):其中四路用来推中高频喇叭,另外一路用来推低频喇叭,其功率相对比较小。
8、 四、EQ处理器 1、均衡器:均衡器主要是用来衰减或增强某个指定频率的信号,它有5频段、7频段、30频段等3种均衡器比较常用,其中5段7段最常用。 2、分频器:2分频的分频器,它可以把主信号分成高、中低音等二种频段信号,并可以衰减或增强各自
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