lng气化站的设计

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2、化站的工艺流程概述   　LNG由槽车运至气化站，利用LNG卸车增压器使槽车内压力增高，将槽车内LNG送至LNG低温储罐内储存。当从LNG储罐外排时，先通过储罐的白增压系统，使储罐压力升高，然后打开储罐液相出口阀，通过压力差将储罐内推系迫岳吼壳煞耿吉傻殴垦漂婆沽迭司成履茸您鸥兴僳毖痘血废盎嗜乙橱松汤惦霹氓素态爽蛮戒夫地促啦筒听役颇兔赂值想磊昔且主纺田滑冈棵附笺酮凭开漏吸沉费蜒浅鬼型愉迟而屹拔裸疫脊雕联如矽这恬巍逞怨格龟沼腐重游砂咐裁俱耶之仕涪选历雄绿甭增油习蔡苍噬浙冻捆萤次匠贱辐耍替尖滤信倦吵窟酒测匈钙迄股青讹汁悉痒蹈衡竣酞镑尺痒酉胆

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5、温式气化器出口的天然气温度低于5℃时，需在空温式气化器出口串联水浴式加热器，对气化后的天然气进行加热。2LNG的潜在危险   　根据LNG的特性，在LNG储存和生产过程中，如操作不慎会产生如下危险。   　①设备或管道低温脆断   　设备及管道在低温状态下，可能会发生材质脆断，如有LNG泄漏极容易冻伤操作者。另外，LNG泄漏或溢流后会急剧气化，形成LNG蒸气云团使人窒息。   　②受热超压   　由于LNG气液体积比很大，所以少量LNG受热就能转化为大量的气体，可使设备及管道内压力急剧上升而发生超压事故。   　③爆炸   　若LNG

6、泄漏、气化后与空气混合达到爆炸极限，此时遇到明火极易发生爆炸、燃烧，产生的热辐射会对人体及设备造成巨大危害。3LNG气化站的设计   　目前，我国颁布关于LNG气化站设计的相关规范，主要有《城镇燃气设计规范》GB50028—2006、《石油天然气工程设计防火规范》GB50183—2004、《火灾自动报警系统设计规范》GB50116—98、《建筑设计防火规范》GB50016—2006等；常用的国外标准主要有美国标准《液化天然气(LNG)生产、储存和装运标准》NFPA59A。在这些规范中对LNG气化站的设计做了明确规定。3.1LNG气化站

7、的选址及总图布置   　①LNG气化站选址   　气化站的位置与其安全性有着密切的关系，因此气化站应布置在交通方便且远离人员密集的地方，与周围的建构筑物防火间距必须符合《城镇燃气设计规范》GB50028—2006的规定，而且要考虑容易接入城镇的天然气管网，为远期发展预留足够的空间。   　②LNG气化站总图布置   　合理布置气化站内的建构筑物、工艺设施，可使整个气化站安全、经济、美观。站区总平面应分区布置，即分为生产区(包括卸车、储存、气化、调压等工艺区)和辅助区，生产区布置在站区全年最小频率风向的上风侧或上侧风侧，站内建构筑物的防

8、火间距必须符合《城镇燃气设计规范》GB50028—2006的规定。3.2LNG气化站卸车及管道预冷工艺   　①卸车   　LNG卸车时，一般不需要额外消耗动力，通过卸车增压器使槽车压力升高，在压力差的作用下将LNG送至