针对地下室人防建筑设计问题的分析

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1、针对地下室人防建筑设计问题的分析摘要：本文笔者根据自己的工作实践，对多层地下室中的人防建筑专业相关设计问题进行了分析，合理开发和利用地下空间是贯彻节能省地、节约土地资源的重要方面，并以此做出了探讨。　　关键词：多层地下室人防建筑设计分析　　　　目前，我国正处在工业化、城镇化快速发展的时期建设用地的供需矛盾十分突出。国务院发出通知要切实保护耕地，大力促进节约集约用地，对于建设用地要充分提高其土地利用效率是全面落实科学发展观的重要方面。地下空间建设量及开挖深度也不断增加。地下室面积变大层数增加。人防设计涉及的地下室由原先的普通一层增至地下两层、三层以至更多，而多层地下室的人防设计较单层地

2、下室来说也要复杂得多。　　1多层地下室的特点：　　多层地下室以附建式工程为主，上部有坚固性的地面建筑物，有利于削弱冲击波、早期核辐射及炸弹的破坏作用，但工程形式及内部布局受上部建筑的影响较大。　　多层地下室由于埋深大由地面进入人防工程的出入口路径长，且通常地下室在用地红线范围内铺得较满。故室外出入口设置上困难较大。　　多层地下室在防护单元和抗爆单元的划分上有其特殊性。当防空地下室满足相关的规范要求时。可不划分防护单元和抗爆单元。人防方案设计存在多种可性。方案的比选对造价影响很大。　　人防建筑设计主要包括以下几个方面：口部设计、主体设计、防火设计及平战转换设计。其中口部设计与主体设计是

3、人防建筑设计的核心内容。下面结合平日设计工作经验对在多层地下室的人防建筑设计中应注意的一些问题进行分析与探讨。　　2设计中需要注意的问题：　　2.1人防区域位置的确定　　设计方案的第一步，也是很关键的一步，先确定人防区域的基本位置。以某个总部基地人防工程为例，地下室共三层，每层建筑面积约44000m2，平时功能为车库。人防建筑面积16OOOm2功能为甲类六级二等人员掩蔽部。　　方案一：人防集中设置于最下一层。人防区域设于地下三层。设8个防护单元。　　根据《人民防空地下室设计规范》规定，人防区域宜设在最下层，若未设在最下层，宜在临战时对防空地下室以下各层采取临战封堵转换措施，确保空气冲

4、击波不进入防空地下室以下各层。则防空地下室底板及防空地下室以下各层中间墙柱都要考虑核武器爆炸动荷载作用，这样计算不仅复杂。也很不经济。　　优点：人防区域相对独立，自成区域，人防区以上各层仅按平时使用考虑。可利用的出入口数量较多。基本在利用原有出入口的基础上解决人防的主次出入口及疏散宽度问题。　　缺点：防护单元和抗爆单元设置数量较多人防口部占用的空间较大，防护单元隔墙及抗爆墙量大，且需考虑防护的顶板区域面积大。　　方案二：人防区域分两层设置。成为多层防空地下室。人防区域分上下两层分设于地下二层与地下三层，地下二层8000m2设4个防护单元，地下三层8000m2，设1个防护单元。　　人防

5、区域按上下两层迭加设置。这里需要注意的是切忌上一层人防区域下局部为非人防区。多层防空地下室划分防护单元可按水平方向上划分为不同单元也可按垂直方向上划分为不同单元。根据《人民防空地下室设计规范》规定，对于多层的乙类防空地下室和多层的核5级、核6级、核6B级的甲类防空地下室。当其上下相邻楼层划分为不同防护单元时，下层可不分防护单元和抗爆单元。　　优点：防护单元和抗爆单元设置数量少，单元隔墙和抗爆隔墙数量减少。　　缺点：可利用的出入口数量较少，相应需要增加较多的出入口，来解决最下一层的主次出入口及疏散宽度问题，楼梯出入口位置与地面商业建筑群较难协调，且增设的楼梯在穿过其上部各层地下室时有可

6、能占用更多的停车位，造成经济效益的损失。再之规范对于下一层人防地下室可不分防护单元和抗爆单元的细节规定较多，如上一层有平时设备区或其他功能的非人防区兼杂其中，则很难满足规范对于上一层非人防区不得大于200m2的要求。　　两个方案的最终取舍主要集中在地下室布局与停车位布置特点方面，而地下室布局很大程度上决定于地面建筑的平面布置形式和总体布局，该工程地面建筑平面布置规整，地下室停车布置效率高，无较多的建筑多余空间，出入口楼梯设置较困难，因此采用方案一。　　2.2主要出入口设计　　主要出入口是指战时空袭前、后。人员或车辆进出较有保障，且使用较为方便的出入口。主要出入口必须利用室外出入口设置

7、，室外出入口指通道的出地面段(无防护顶盖段)位于防空地下室上部建筑投影范围之外的出入口。若坡道设为主要出入口后，则其在各层所经区域的顶板及侧墙、柱等均需考虑核爆动荷载。设计变得复杂、不经济。　　在室外阶梯出入口数量不足，而坡道虽为室外出入口却在地下室中迂回曲折的情况下，可采取在地下层设置阶梯出入口上至地下一层的坡道出入口处，经阶梯转换至汽车坡道或自行车坡道的方法。这样通过转换，阶梯出入口可作为主要出入口，仅对阶梯及地下一层至室外坡道段及转换涉及区域考虑核爆